东风标致打造“双7站位” 发起品质攻势

　　记者从近日标致207CC在上海进行的上市发布活动中得到消息，标致旗下的207系列相关车型已经纳入国产序列，自此关于“东风标致是否投产207”的众说纷纭终告一段落。

　　东风标致207的“庐山真面目”目前尚不明晰，但此前曾有媒体认为，207的“中国之路”将继续秉承东风标致307的“3+2”路线。

如果真是如此，东风标致当前的产品市场布局无疑更加清晰：预计主攻10万元细分轿车市场的207，和已在中级车市场成为主流代表的307将构成“双7站位”，成为东风标致打拼中国市场、发起新一轮冲击的“左膀右臂”。

　　技术领先仍是王牌

　　就法国标致汽车而言，世界领先的造车科技水平和趋势的缔造引领实力无疑是其最具信心的重要资本，首创并营造的“CC（双门硬顶敞篷跑车）神话”便是其“冰山一角”。

　　在欧洲本土，技术领先和趋势缔造一直让标致汽车的竞争对手“耿耿于怀”。在世界硬顶敞篷跑车的发展历程中，具有百年历史的法国标致可称得上是“硬顶敞篷跑车传奇的塑造者”。20世纪30年代，以标致401、601和402敞篷车上安装创新式车顶 - 新颖的“Eclipse系统”为标志，诞生了最早的双门敞篷跑车。在此之后的硬顶敞篷轿跑车领域，其他厂商可以说都是以标致CC为模板进行了自己的品牌化风格诠释。“CC”品牌及其市场战略获得了举世瞩目的成功，这也是标致汽车以科技领先战略获得成功的经典。

　　正是基于标致优秀的“血统”延承，无论是307系列还是206系列，在如今国内同级细分市场中，仍是令人无法忽略的主流车型代表。以东风标致307系列为例，除了配备自动雨刷及自动大灯、自动收缩外后视镜、视听全感观泊车辅助系统等人性化装备外，像智能限速系统、定速巡航系统、ESP电子稳定系统这些最初仅使用在高级车上的智能配置便很好地发扬了标致家族的技术原味，凭借这些更为丰富的配置让东风标致307在同级别车中表现出明显优势，从而也为用户带来了更为舒适和便利的驾驶体验。

　　设计美学“笼络”人心

　　如果说汽车技术是大家无法看见的内在品质，那么汽车外观无疑是最让人直观心动的外在特征。标致汽车向来擅长以精美的外形设计“摄人心魄”，无论到哪都不由让人眼前一亮，这同样也来自于标致汽车深厚的设计趋势缔造实力。像已经举办5届的标致国际汽车设计邀请大赛，通过聚引全球汽车设计业的精英们在这个国际大舞台上竞相释放自己的激情与灵感，历届大赛所传递出的理念趋势几乎均可视作是推动世界汽车工艺设计美学风潮发展的风向标。

　　这种在设计大赛中提炼出的前瞻性设计元素，往往会在标致的全球战略车型中得到体现。就拿东风标致307来说，一经上市即以流畅大气的车身流线、视野开阔的前风挡以及晶钻般的狮眼大灯带给消费者全新的视觉冲击力，由此将标致倡导的汽车美学设计元素与更多中国消费者分享，迅速成为东风标致进军中级车市场的拳头产品。

　　本土化发起品质攻势

　　从市场角度看，在东风标致的产品线中，307系列无疑是其本土化品质攻势的发起者，同时也是东风标致在产品系列奏响“品质旋律”的重要音符。像04年最初推出的东风标致307三厢便依靠迅捷的动力及操控性能以及完备的安全性能，赢得了市场和用户的高度关注。为了更好的满足中国消费者需求，东风标致在307三厢上市2年之际又进一步推出了装备CMS的新307。具备高科技技术含量的CMS系统，通过整合式智能总线技术连接全车的电、气、设备,可实现更为强大的人性化操作功能，达到了“车随人愿”的境界，由此摘得多项由媒体及公众评出的大奖。今年年初的307两厢在延承三厢“同门”的品质基础上又为307家族注入了全新的活力，以配备6安全气囊和ESP电子稳定系统的杰出优势，迅速在风生水起的“大两厢”市场占据了重要的地位，成为东风标致307系列最新的代表力作。

　　以上这些优势显然将在即将上市的东风标致207系列上再次映现，而且凭借东风标致现有的生产平台优势，可以预见“双7站位”一旦形成，无疑将是东风标致征战国内市场的全新产品组合拳，尤其是伴随当前同级市场“精品化、高端化”的主流发展趋势，东风标致凭借“双7站位”发起的品质攻势将备受关注。