解读2008巴黎车展 务实亦寻求新突破

　　在西方经济的一片不景气之中，巴黎车展再度揭幕。作为一个有着浓厚商业背景的车展，巴黎一向是务实派的天下，本届车展尤其体现了这一点。应该注意的是，这些年来欧美的汽车业也逐渐在技术上酝酿着转型，使得不少看起来并不十分眩目的车款，担负着支持未来车市的重大责任

　　小车唱主角

　　福特KA

　　早在车展揭幕前，福特新一代福特Ka就引起了人们颇大的关注。

该车将搭载68马力的1.2升汽油和74马力的1.3升柴油发动机，后者是首次配备在该车上，未来更强劲的发动机将会被采用，以挑战类似雷诺TwingoRS这样的运动型小车。新车将于今年第四季度投产，并定在波兰蒂黑投产，该车将与菲亚特500同用平台，很多部件都与菲亚特500共享。而作为菲亚特的重要新产品500则将在车展上推出高性能版的500AbarthSS。这款车搭载的动力系统与GrandePuntoAbarthSS一样，都是180马力/134千瓦的1.4升涡轮增压引擎，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，运动的味道依然十足。

　　菲亚特集团旗下以设计以及奢华风格著称的兰旗亚在车展中展出小车Ypsilon的特别版本“Versus”，希望以之来分得宝马MINI的部分市场，除了外观与内饰的豪华以外，该车选择了许多原本大型豪华车上才有的配置，相信明年3月上市后必将吸引一些偏爱享受的时尚人士。

　　而善于制造小车的日本车厂也当仁不让。铃木的Alto概念车与Splash共用底盘，使用1.0排量全铝发动机，二氧化碳排放量低于109g/km，符合欧V标准。作为铃木的全球车型，该车将会在铃木与印度Maruti汽车的合资工厂生产，将销售到欧洲以及印度等地。马自达更加推出了一款全新紧凑型城市概念车，即业内颇为关注的1系车。该车外观未来感十足，采用Perspex有机玻璃、短小的前后悬和侧滑门，将油耗降到最低。新车将搭载大量先进电子设备，例如卫星导航系统、蓝牙系统、可连接iPod的音响系统等，以吸引喜好独特设计风格的年轻人。

　　SUV的跨界风潮

　　宝马X1

　　SUV近些年来一直受到人们的广泛批评，如今接着跨界的概念又有越来越流行的趋势。对于不少车主来说，多功能与大体量不仅是个人的喜好，而且有着非常实用的价值，跨界概念的加入，更加增添了其时尚甚至节省能耗的一面，自然受到车厂与车主的一致青睐。

　　今年巴黎车展正逢宝马展示其新的3系与7系车，不过其X1紧凑型SUV，还是不少人最期待的。这款车虽然依然被成为概念车，但离量产其实不算很远。从外观上看，该车显然借用了不少来自3系甚至1系的家族DNA。选择四缸和六缸汽油发动机，输出功率范围从145到220马力，这个动力估计对于X1的车身重量来说，还是绰绰有余的，另外柴油版X1的动力输出最大可以达到231马力。同时，四轮驱动的布局也会让这辆身躯不大的SUV运动感十足。

　　另一款非常有趣的车型是大众公司发布的其首款皮卡概念车。这款皮卡概念车顶部采用蓝色LED灯，车身侧面贴有SAR字样（意为研究和救援）。车身后部五英尺的储物区，而后尾厢门内还可以储存日常修理用的工具，做到最大限度利用空间。车厢内采用双排座，中控台设有多功能触摸显示屏，可以操控收音机-导航系统。该车外观充满力量感，货箱部分新颖的设计最大限度利用储物空间，是一款非常实用的车型。该车虽然依然停留在概念上，但人们相信它已经十分接近量产。

　　引人注目的还有吉普爱国者 BackCountry的概念车，这款概念车是由克莱斯勒旗下的MOPAR专门生产的。该车是以最近刚刚改款的爱国者车型为基础，对其内饰与外观升级。整车采用了独特的绿色，车顶的储物架上面还有越野灯装饰，深色的B柱、与车身颜色一致的门把手、车身尾部铂金色铬金属装饰条让该车的整个车身外观十分明亮鲜明。车厢内部门锁、门把手、挡杆把手、中控台及空气通风口均采用了柔和的铬金属装饰，此外在方向盘的顶部、座位及头枕处还采用了特别的材料，这种材料为光滑的乙烷做成，它可以适合过于潮湿或者过于干燥的环境使用。

　　大马力豪华跑车依然眩目

　　奥迪S4

　　法拉利California虽然无意争夺豪华跑车之王的桂冠，但依然是众多车迷心目中的“极品”。该车搭载的是一款新的460马力、4.3升的V8发动机，发动机就安装在该车的中前方位置上，具备直接喷油特征和一个“扁平的”机轴。与该发动机相匹配的是一款全新的7速双离合器变速系统，该变速系统能够让California以不足4秒的时间从0提速至60英里/小时。据称前F1“车王”舒马赫在这款新车型的研发上出了不少主意，这当然也成为该车的卖点。

　　作为欧洲大马力“小钢炮”的代表作，大众推出了基于第六代Golf元素的全新一代GTI概念车。新GTI概念车的设计与将在明年投产的新一代GTI量产车型基本一致，采用6速手动变速器或DSG双离合变速器，拥有前驱结构与强大的2.0TSI引擎，风格更加赛车化，新车预计在09年上半年首先投放欧洲市场。这款车0到100公里/小时的加速时间为7秒，最高车速更是达到了150英里/小时（约241公里/小时）。

　　另外，奥迪的四门跑车S4也是不少低调车迷的最爱。这款车的动力来自于一台3.0升TFSI发动机，其输出动力为333马力（245千瓦），峰值扭矩为440Nm，它能使S4轿车以仅仅5.1秒的时间从0加速至100公里/小时。新款S4标配了一个6速的变速系统，而且消费者还有机会将这一装置升级至双离合器的7速Stronic系统，该系统将提供比传统的变速系统更快且更平稳地换挡变速。其动力会通过奥迪独有的全轮驱动系统传递给车轮，其中60%的动力会传递给后轮，这增加了该车型整体的运动感。

　　混合动力进入实用

　　本田Insight

　　混合动力到电动车以及燃料电池，越来越的新能源汽车在各大国际车展上露面，同时这些技术也越来越成熟化与普及化。从本次巴黎车展来看，尤其是混合动力技术完全进入了实用化的领域。

　　本田展出的Insight混合动力概念车与量产版本已经没有太大差异，直接竞争对手为市场表现优异的丰田普瑞斯。该车的外形设计借鉴了本田FCXClarity燃料电池汽车的一些元素。侧面轮廓，特别是C柱与普瑞斯有几分相似，这种设计具有重心低，驾乘空间宽敞的特点，同时也有利于混合动力系统的布置。动力系统采用本田最新发布的IMA混合动力技术，IMA的最大特点是能够有效控制成本，从而将Insight打造为更容易被市场接受的混合动力汽车。本田期望以该车为先导，占到全球混合动力市场10%的份额，成为最重要的混合动力汽车供应商之一。

　　而作为欧洲车厂对于日本在开发混合动力车方面领先优势的反应，标致汽展出了其全新混合动力概念车型Prologue。标致将该车定义为“一款融合世界不同地区，不同文化”的全新车型，同时该车也是即将量产的标致3008交叉车型的原型车。之所以称其为交叉车型，是因为标致在此车型上同时采用了SUV和MPV车型的设计理念，在整车的设计风格上与标致汽车以往优雅时尚的设计风格也有所不同。该车采用了全新一代油电混合动力系统，将燃油发动机和电动机完美的结合在了一起，最大输出功率达到了200匹马力。

　　克莱斯勒推出电动汽车样车

　　克莱斯勒近日宣布与其ENVI机构针对公司三大品牌——克莱斯勒、Jeep和道奇,推出三套全新的，以量产为目标的电力驱动技术。

　　克莱斯勒公司表示公司将在随后的几年时间里，把电力驱动技术应用到公司的前轮驱动、后轮驱动以及非承载式车身结构的四轮驱动平台中去。

　　其中，克莱斯勒EV车辆是一款增程型电动汽车，采用190千瓦（255匹马力）的电动马达，可产生350牛顿·米的扭矩，从0加速至每小时60英里仅需约9秒 。克莱斯勒EV增程型电动汽车可全电驱动驾驶，在装8加仑汽油的情况下，行驶里程可增至400英里。