京交管新措施实施 公交增10%运力保出行

　　从今天起，交通管理新举措开始试行，持续到2009年4月10日，共半年时间。除削减黄标车等措施外，社会机动车按尾号每周少开一天，限行范围为五环路以内道路（含五环路），限行时间为6时至21时。凡停驶的机动车减征一个月养路费和车船税。

　　限行改善空气质量

　　根据交管措施，一年时间内，北京将更新淘汰全部约35万辆黄标车。2009年10月1日起，北京六环路以内区域将禁止所有黄标车驶入。北京市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥表示，占全市机动车总量10%的黄标车，其污染物排放量却占到了机动车排放总量的50％以上，因此，治理黄标车是治理污染的重中之重。

　　环保专家指出，机动车排放的尾气是北京大气污染中最主要的污染源之一。来自市环保局的数据表明，奥运会期间实行了“单双号”限行后，加上老旧黄标车禁行，北京每天停驶近200万辆机动车，比2002年北京市机动车总量还要多。市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥表示，奥运期间，北京收获了18个一级天，治理大气污染效果明显。

　　冯玉桥表示，自1999年北京率先在全国实施机动车排放国Ⅰ标准以来，北京目前的新车准入门槛已经达到国Ⅳ标准，基本与发达国家同步，大气污染物水平稳中有降。“实行机动车周限行，对于改善空气质量，肯定会起到积极的作用。”

　　多数市民表示欢迎

　　对于奥运期间的一个个蓝天，每个北京人都记忆犹新。记者了解到，不管是有车还是无车族，绝大多数北京市民不仅对于奥运期间的空气质量记忆犹新，而且对于奥运限行期间便利的公共交通更是赞不绝口。“奥运的时候，坐公交、地铁都很方便，现在我已经基本不开车了。”家住天通苑的孟先生告诉记者，他的身边不少邻居都加入了这个行列，公共交通出行方式已经深入人心了。

　　据市交通委副主任周正宇介绍，包括地铁、公交、出租车等在内的公共交通工具仍将延续奥运期间的运力配备，从下周起，本市公交部门将增加10%的运力，日发车16万次以上。市民可以持续感受到如奥运期间一样的便捷公交。

　　所有地铁首末站周边将配套增加公交线路，这些公交线路的末车时间将与地铁末班车时间配合衔接。另外，保留的10条奥运专线早班车时间从8点提前到6点；在南城及西北地区增开3条夜班公交线；对开往远郊区县的出城线路公交车，将在晚间延时运营，平均延时半小时左右。

　　“以后坐公交上下班更方便了。”每天在家和单位之间换乘公交车和地铁上下班的陈大姐告诉记者，她特别赞成实行车辆限行，“天这么蓝，看着都心情舒畅，再说这公交车、地铁这么方便，根本用不着那么多小汽车在路上跑了。”记者在多次采访中感受到，不管是有车还是无车，绝大多数市民都赞成车辆限行的相关措施，这不仅是对北京蓝天的期盼，也是对公共交通出行方式的一种信赖。

　　交管措施有法可依

　　据市有关方面负责人解释说，市政府发布实施交通管理措施的相关通告，是有相关法律依据的。他表示，市政府9月27日发布了《北京市人民政府关于实施交通管理措施的通告》，其依据是《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。”

　　《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》第二十四条规定，“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内对机动车采取限制车型、限制时间行驶的交通管理措施。”市人民政府是依据上述规定采取试行措施的。

　　多项措施保证出行

　　市交管局副局长解建成表示，限行措施公布之后，相关部门又制定了一系列配套措施，不断完善交通管理措施的相关细则，保证市民顺利出行。

　　据介绍，市交管局已经出台了10项便民措施，对于不同尾号车辆“停驶日”会每月轮换一次，并在轮换前一周，向社会广泛宣传告知。他解释说，具体的轮换方法为同组别不变，调整具体“停驶日”，即尾号为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，或相同尾号的车辆仍然是同一天停驶，每月轮换的是其具体的停驶日。

　　解建成表示，交管部门将尽快启动更换号牌的相关工作，并将在近期通过媒体向社会公布具体流程。

　　晨报记者 赵阳