施弘：人性化设计为新凯越的强大卖点

    10月10日，国家体育总局训练局体操馆里掌声雷动，奥运冠军杨威、邹凯在众人的欢呼声中，从上海通用汽车别克市场营销部部长施弘手中接过别克新凯越冠军版荣誉车主证书和新车钥匙，成为“冠军版”炫红色新凯越值得骄傲的主人。

　　问：捐赠这个车型在配置上与市场卖的车型有什么不同吗？

　　答：基本一致。

　　问：这个颜色是红色的，赠与了冠军，将来这个市场定位，红色的车是不是与其他几款车的价位有所区别？

　　答：不会。我们希望能够拿到冠军红的客户越多越好，能够让他在自己的行业里面，他的生活中他的事业上都能小小的一个一个冠军积累起来，应该说祝福多一点。

　　问：这个红只在凯越上用吗？别克用吗？

　　答：按现在这个颜色出来以后受欢迎程度我估计我们会多用一些。当然肯定要看车型，就是说可能私人座驾方面多考虑一些，路上公务舱可能不太会，根据车子的定位。价格没变化，我们所有的颜色一致价格。

　　问：原来白色便宜一些。

　　答：白色不便宜，要便宜不是上海通用建议的指导价，可能是经销商自己根据情况做的调整。因为国外有的很多车子比如美国过去有这种六七十年代八十年代还有，白色是单色漆，单色漆是不上清漆的，我们国家上海通用推出的产品从来没有做过这件事，一直往高档方向走，任何颜色都是有清漆造的，比较厚的，国外经济型车非常便宜的可以省钱，生产工序简单，差很远。

　　问：通用现在占的体育这块凯迪拉克、雪佛兰、别克参与很多，你们的运动营销来讲不同的品牌诉求像别克诉求在运动项目选择方面有什么特别考虑吗？现在来讲凯迪拉克是刘翔，游泳是雪佛兰，这次是体操，不知道你们的品牌诉求在选择项目方面有什么特别考虑没有？

　　答：比较多的会考虑本身一个品牌的品牌定位，它和这个运动本身有一种化学反应，要有这个是最好的。上海通用参与体育赞助这件事情是传统，上海通用本身我们公司本身的文化里面就体育这块群众性的活动搞得特别多，比如每年我们有自己的足球赛有自己的篮球赛，我们每年有一次龙舟赛，各种各样层面都参与。别克还做高尔夫，我们在公司里面还有总监培训班，我们赞助过九运会、十运会的时候我们也积极参与，讲起奥运会，当时申奥是通用赞助的，所以这个是有渊源的。我们部门里面有自己的篮球队，足球队，这些都喜欢做，但是从选择运动项目的时候可能要非常仔细考虑品牌定位这块。比如别克赞助高尔夫球这个事情是母品牌赞助高尔夫球，和高尔夫本身的精神很像。凯越全新全力志在进取和体操放在一起非常非常像，因为体操实际上不是简单的竞技运动，它有很多舞蹈元素，优美，这个就跟我们凯越所宣传的一些定位比较吻合。

　　问：从市场推广的角度如果谈凯越的卖点如果只谈一个您认为是什么？

　　答：我觉得应该这台车从它推出到现在应该说这么多人接受，我猜想应该是人性化。人性化我觉得是它一个比较多的地方，它不是一种极致的运动车，但是它不缺运动元素，它动力强劲，但不是赛车这种。它的前后平衡、安全，照顾的比较周到，有的时候你可能讲人性化有些觉得只是说方便一些事情，实际上人性化是从安全概念考虑的。它的整体的安全当时的原始数据，这个车我们有很多故事在安全方面的故事，有些车主 开车的时候不小心从高架上飞出去，断头路飞出去，下来之后两个人死活说不要去医院，都有过，因为实际上喝酒了，飞出去了，飞出去以后警察说你去看看，不愿意，一去这个事故就不同性质了。从高架飞出去以后，车子四个轮子避震坏了，整体车箱比较完整，人还能走出来。

　　问：现在过渡到从老三样车到新三样，市场这块现在这个车型发展来看，新三样具备什么样的市场特点满足广大用户的需求，凯越最近新三样的定义大家定义有所争议，有凯越有悦动，怎么权衡这款车和其它车的特点？

　　答：当时提老三样、新三样我觉得是一个时效性的问题，不可能永远不变，只是当时提新三样的时候刚好这三台车差不多时间出来的，又刚好是三个，出来四个就不能叫新三样了，它是这样的。但是总体上说我觉得我们有一个非常非常大的优势，我们这几年凯越车主这块资源是最珍贵的，因为它帮我们提了很多好的建议，这个都是在不经意之间，比如到维修站来做保养，他说这个要这样就好了，他可能是随口一说，我们4S店会非常留意，我们经常召开经销商的区域会议，比如北京召集北京经销商开会的时候他们会提，上次这个客户是这样讲的。这些东西对于我们这个车子下面的改动推出的时候取向就会非常非常清楚，从某种意义上说，第一当然要满足客户的需求，但是要看到客户需求变化中间它的趋向性。需求实际上也要靠主机厂非常优秀的设计师、工程技术人员要引导的，有些是要引导的，因为客户一般他的概念是说能够看见，问题是下一代车子开发的时候没有办法拿出来做太多的调研，这些信息对于我们来说非常重要，比如客户在动力操控方向的取向怎么变化。实际凯越当时最初出来的时候在舒适型上下了很大工夫，但是这个车子相对来说操控的时候比较软一点，美式车的味道比较重一点，这次调的时候把整个底盘往欧化的方向调，扎实，因为高速路越来越多，快速干道越来越多。

    老百姓开车的女性越来越多，开车的时候主动安全的最关键一件事情是开车的人要信心十足，你不能没信心，你一慌就会出很多事情。车子扎实你这个信心就上来了，你不会慌，这个是一个心理状态，然后再谈技术装备。你慌的时候该踩刹车踩油门，车子再好没有用。所以这个车跟上一代比，实际上看不见的地方改的比看得见的地方要多。一般老百姓看内饰全部改了，外形有变化，前脸换成竖格栅，这是实际风格的统一，实际看不见的地方做了大量的工作。

　　问：由于经济大环境车价已经出现大的缩水状况，金九银十有所新的改变，面临新的状况，凯越车在品牌促销方面是否要打一个价格牌？

　　答：应该说价格战这个话，今年整个全球的金融状态经济状态下来以后，实际上我们国家经济情况现在已经非常好，受牵连很大的。价格到底在哪个位置看供需矛盾以及主机厂和客人之间双方的承受能力。所以价格应该是终归有变化的，老百姓非常富有，主机厂这个时候推出来的东西往高端走，那么高端越是走的多一般来说利润肯定也好，一个是双方都有一个承受能力问题。现在的经济环境相信所有主机厂在解决供需矛盾的时候可能要在价格上做一些妥协，有的经销商主动做一些妥协，这个没办法。你不可能十年不变，市场终归是螺旋式上升波浪式前进，说价格战严重了点儿，但是我相信各个行业各个消费品老百姓也好，这个变化是始终存在的，所以才有《反垄断法》的提出，所以你不能垄断一个价，固定一个价，所以我们就叫市场建议零售价。既然是建议，那我只是提建议，但是真正解决价格问题就是市场的供需矛盾，你自身的品牌形象、你自身的品牌价值、你的产品质量，你能够提供的便利性人家看值不值，要值了但是问题是我暂时没这个愿望在这个上面一下子投这么多。今年我看各个行业都挺辛苦的。