金融危机下 马自达汽车将重新回归日本？

    上周独家获悉，世界500强企业伊藤忠、住友商事均有意从福特手中收购马自达股份，助其重新回归日本“过去10年,全球汽车销量增长超过30%,而其中60%的增长是在中国市场实现。”通用汽车董事长瓦格纳今年在清华大学的演讲中这样说。

  全球范围内的金融危机正对汽车业产生越来越严重的影响，在此次危机发源地的美国汽车业更是首当其冲。继日前深陷危机的通用汽车与克莱斯勒已经展开合并讨论，作为三大汽车品牌之一的福特也展开了一系列自救举措。有消息称，福特打算将出售部分其持有的马自达品牌股份以套现。尽管福特日前否认了这一消息，但上周记者还是独家获悉，全球500强企业伊藤忠、住友商事已经与福特展开收购马自达股份的谈判。如果进展顺利，那么在危急时刻被福特收购的马自达品牌将有望在类似的环境下重新回归日本。

  1995 危急时刻被福特收购

  马自达6、马自达3以及装备转子引擎的RX-8都是国内消费者非常熟悉的车型，马自达是一个在发动机技术、整车研发方面极具特色的汽车品牌。然而，由于战略抉择的失误马自达在上个世纪一度陷入困境，提及此一汽马自达市场部部长汤礼忠依然有些不心甘：“马自达当时做了两件事情，一件是建立起了一座现在依然堪称世界最环保、现代的汽车制造工厂；另外一件就是对转子引擎的全力投入。”

  尽管在汤礼忠看来这两件事都非常有意义，但巨额投入的转子引擎并没有得到市场认同，加之20世纪90年代初日本的经济泡沫让马自达出现了巨额的亏损，到1995年已经连续亏损6年的马自达几乎面临破产的境地。这个时候，此前已经占有马自达部分股份的福特趁机将原有25%的股份提升至33.4%，从而一举成为马自达的第一大股东。而此后马自达这个品牌也被收编至福特旗下，成为了一个美国品牌。不过，尽管马自达成为了福特的子品牌，但两家公司一直处于各自独立运营的状态。

  2008 危急时刻回归日本？

  实际上，在此次金融危机发生前福特的运营情况已经不容乐观。今年3月，福特已经将旗下的捷豹、路虎两个品牌出售给了印度塔塔汽车，套取了23亿美元。而此前福特也将旗下的阿斯顿·马丁品牌出售。随着金融危机愈演愈烈，福特汽车也面临日益严峻的形势。由于销量下滑以及债务负担过重，福特打算出售马自达的消息于上周传出。“如果不是到万不得已的地步，福特一定不会考虑出售有着良好业务表现的马自达。”著名汽车分析师贾新光认为。

  福特目前持有马自达33.4%的股份，按目前市值大约为13.6亿美元。出售马自达的消息传出后，无论是福特还是马自达都在第一时间予以了否认。但实际上，不少有实力的企业已经对马自达表示出浓厚兴趣，这之中就有与马自达有着密切业务往来的伊藤忠以及住友商事。“伊藤忠对马自达非常感兴趣，此次对马自达的购买实际上是在帮助这个品牌重新回归日本。”港宏汽车副总裁、来自伊藤忠的堀月康久告诉记者，在国庆期间他回到伊藤忠日本东京总部参加了一项秘密会议。尽管堀月康久不肯透露会议的具体内容以及伊藤忠与福特谈判的具体细节，但从福特与伊藤忠、住友商事以及三菱等日本企业的谈判来看，马自达重回日本已是指日可待。虽然包括印度塔塔、日本的另外一些汽车品牌对马自达表露出了兴趣，但综合各方消息来看福特将不会考虑将马自达出售给这些企业。

  对于此事的进一步发展，本报将进行追踪报道。