中高级车竞争“操控王” MG 7取双冠军

　　10月11日，秋风飒凉，却丝毫没有吹冷“操控王”比赛参赛选手的热情；天降小雨，则更增加了“操控王”比赛的惊险和刺激。又一轮由《重庆商报》主办，重庆汽车运动协会协办的“操控王”比赛在重庆奥体车市如期上演，而此次角逐的主角则是武艺高强的中高级轿车。

　　通过公开报名，20多位喜欢操控的私家车主参与了此次比赛，参赛车型包括奥迪A4、A6、雅阁、MG7、君越、迈腾、蒙迪欧、M6、凯美瑞、索纳塔等十余款车型。最终MG7凭借车型“T”字优势和车主高超的驾驶技术获得“百米直线加速”和“绕桩计时赛”的双料冠军，毫无悬念地将2008年中高级轿车“操控王”的称号收纳囊中。6位“操控英雄”则凭借过人的勇气和车技将7000元现金大奖赢回了家。

　　直线加速：考验车辆起步提速

　　上午10：30，在一场帅哥美女的热情拉丁后，中高级轿车操控比赛就此拉开帷幕。首先角逐的是百米直线加速赛，这项比赛更多考验的是车辆的起步提速，但雨后湿滑的地面也增加了选手的技术难度。

　　随着发动机的吼叫和轮胎疯狂的磨地声，一辆接一辆蓄势待发的“钢铁猛兽”如脱缰而出。第一轮由于很多车主为了追求车速，纷纷将转速提到2000-3000转起步，结果却因为地面湿滑，起步打滑现象很严重。第二轮比赛大家经验更足，起步不再高转速，到中后段才开始加大油。面对排量2.4和2.5L的车型，MG7、奥迪、明锐等1.8T排量的“T”字（带涡轮增压）车型几乎都开始脱颖而出。最终MG7凭借强劲的涡轮动力以8秒37的速度轻松夺冠。杨科的君越则侥幸以0.01秒的微弱优势赢了商报读者刘军，而刘军的明锐1.8T又同样以0.01秒的微弱优势将友车会“尾翼”的M6挤出了前三甲之列。

　　场地绕桩：底盘、车技双挑战

　　场地绕桩对车辆的考验主要在底盘和操控系统，当然车手驾驶技术也十分重要。相对上午的百米直线加速赛，下午的场地绕桩则更加让人惊心动魄，多次出现扣人心弦的车辆失控局面，搞得现场观看的人群和工作人员都不停把汗！

　　只见一辆老款蒙迪欧夺目而出，速度很快，在经过简单绕桩路线后，车辆进入回头弯线路，由于速度过快和入弯角度把控不好，蒙迪欧开始失控偏离桩桶。另一辆M6可能因为太过紧张，一出去就连撞2桩，泄愤而下。相反，MG7和另一辆蒙迪欧则稳扎稳打，以适中的速度在桩桶之间穿梭如箭。最终MG7车主曹义龙以25秒32的绝对优势夺冠，蒙迪欧车主邓辉以27秒15位居季军，索纳塔车主李可也凭借出色的车技位列第三。

　　冠军访谈：

　　芮俊杰：百米直线加速冠军

　　要想得冠军，一定要充分了解你的爱车，让它充分表现。MG7使用的是一款全铝涡轮增压发动机，扭力相当于2.3L的车型。其最大的亮点还在于在2100转的时候涡轮增压就能完全打开，并一直持续到4600转都能获得最大的扭矩，所以在整个加速比赛中，我轻松就能将转速控制在这个区间内，让其加速性能最大化发挥。

　　曹义龙：场地绕桩计时赛冠军

　　绕桩对车辆底盘技术是个硬考验，MG7不愧曾在宝马旗下呆过，其底盘系统多少融合了BMW的优秀设计，特别是后悬架独创Z型纵摇臂，以及前后副车架系统等，算得上是一款以操控见长的车型。当然比赛要想取得好成绩，车是一方面，驾驶技术也很重要，我的经验就是：心急不见得会出好成绩。

　　花絮：

　　最奢侈的参赛者：同时带多辆车参赛

　　“我可以直线加速用一辆车跑，绕桩用另一辆车跑吗？”报名时，一位参赛车疑惑地问工作人员。后来得知，这位参赛者是位超级车迷，当天一共开了3辆车来，可谓当天最奢侈的参赛者。

　　最执着的参赛者：不为得奖就为过瘾

　　“我求求你，你让我进去过下瘾嘛，我下午有事参加不了比赛，好遗憾哦”，中午休息时间，一位参赛车主非央求工作人员让他能感受下绕桩比赛。好不容易得到同意后，该“同学”居然还要求工作人员象比赛一样给他发车，记录成绩后才高兴地扬长而去。