细蚊仔F0单挑肌肉男T5 另类城市体验活动

　　玩转羊城

　　你知道广州有家潮流小店竟然IN到用厕所概念来装修吗？你知道正当造的大闸蟹最贵一只要卖多贵吗？你知道隐身在北京路闹市中古老的西汉大水闸遗址吗？美丽的十香园藏在海珠区哪个角落？

　　别老是说广州没有地方好玩，或者只是你还没有用心去发掘这个有着两千多年历史的“生猛”城市的美丽之处。

既然传统的试车报告和行街方式已经很难“吊”起你的胃口，车天下的编辑记者们“度”了一个新鲜栏目——“玩转羊城”。玩法很简单，参赛队伍用最意想不到的车型在羊城走街串巷，在规定时间内完成任务。第一期，我们找来比亚迪F0和大众T5，一小一大两款车，展开一次别开生面的城市体验活动。

　　玩家有嘢讲

　　“虽然F0不能走东风路、内环等主干道，但我们会设计路线，而且有十多年的广州城市驾驶经验。我们去到北京路，找不到停车的地方，就一个人负责去找目标地点，另一个就将车在附近路段绕圈……”听完男子组的战略，我们输得心服口服，特别在老城区，单行线、禁停路段、步行街特别多，也很复杂，所以我们这两位平常以公共交通出行的“老广州”面对“如此”复杂的路况确实无可奈何。而且一路上，我们顾着享受总裁级的待遇——T5的车内空间令人“一坐倾心”。

　　参加比赛前，跟一些朋友聊起，他们都说，“如果车上有GPS，就一定能赢”。现在，我想不然，即使有GPS，但没有队员们充分的配合，以及对广州充分的了解，是赢不了的。事实上，没有GPS，这场游戏才玩得更有劲。原来，开着车在广州“钻来钻去”，确实有另一番“风味”。（文静）

　　知多一DD

　　粤语中所讲的“细蚊仔”指的是小孩，同义词还有“细路仔”。

　　“肌肉男T5组”：输得好不甘心

　　在T5里面叹大闸蟹？

　　尽管大车在广州这种道路狭窄且单行线多的城市里行走远不如小车灵活，但龙嘉丽、文静和我（陈鑫欣）贪图享受，还是选择了豪华舒适的大众T5 Multivan，周伟力临时担任我们的“司机”，跟我们站到了同一阵营，而抛弃了他本来的队友贺江华。1：4的敌我形势，让我们首先在人数上就占有绝对的优势，加上我们有两个编辑都是本地人，更是信心十足。

　　一上车，三个女孩就围着Multivan后排座位中间的桌子研究起来，只差没带一副扑克上来打牌，甚至有人提议等一会儿可以买两只大闸蟹享受一下。龙嘉丽甚至戴上了她的墨镜，体验了一把坐在保姆车里的明星感觉。

　　第一站被“敌方”跟踪了！

　　比赛的四个地点分别为正佳广场后的服装店、光明广场西汉大水闸大闸蟹特卖店成隆行和十香园。由于我们出发的地点是跑马场，所以我们第一站选择了正佳广场后的那家服装店。

　　传闻中这家服装店设计很有个性，将马桶放在店内橱窗当摆设，听起来很有趣。但我们四个人都没去过，就算是出题的龙嘉丽也只是在电视上见过。不过，凭着女孩子“天生购物狂”的直觉，我们很快找到了这家店。正洋洋得意呢，回头却看到了尾随我们的贺江华。这个狡猾的家伙，冲我们“嘿嘿”直乐，拍了照片马上就走。——可我们的美女队友看到漂亮衣服却迈不开步了，左挑右选，差点没进试衣间试穿！

　　好不容易请出了几位MM，我们钻上车直奔第二站，位于北京路的光明广场西汉大水闸遗址——之所以用“钻”这个字，那是因为T5的电动车门似乎出了点毛病，每次开门都得使出浑身力气，才能推开一条小缝，使我们不得不低着头弓着背钻进车里，这感觉可不太“明星”。

　　上东风路转中山路，很快我们就到了北京路光明广场。可能是因为周末上午10时北京路的人还不算多，我们很容易找到了停车位，我和龙嘉丽下车寻找大水闸。龙嘉丽来过好几次，熟门熟路，心想着这回肯定比贺江华快。但电梯上的告示却让我们大失所望：西汉水闸开放时间周六、周日为12：00~18：00！由于这道题目不是光找到水闸就行，还得知道建造水闸的木头是什么品种，所以还非得进去才行。但现在才11时，难道我们要等一个小时？无奈，我们只能拍了个“到此一游”照，先撤吧！

　　急！在东山揾不到车位

　　第三站我们选择了位于东山的成隆行大闸蟹专卖店。店的位置好找，但停车位却不好找。我们围着东山百货大楼转了两圈，甚至还开到了铺着瓷砖的小路上，也没找到停车位。时间不等人，我们只好再转了一圈将车停在路边，下去两个人找店。等到问了最贵的大闸蟹价格，离规定返回跑马场的时间已经所剩无几了，而我们几个都不知道十香园的位置，最后一个地点只好作罢。

　　总结：老城区还是小车更“掂”

　　虽然小贺找第一个地点的时候用了点“小手段”，但无论如何，他开着比亚迪F0成功地找到了四个地点，并在规定的时间内返回了跑马场，这期间还克服了F0不能上内环、东风路的困难，我们不得不心服口服。

　　其实总结来看，我们主要是在东山找停车位费去了太多时间，在老城区的小路里穿行，T5也显得比较笨拙，总是被自行车、行人和类似于比亚迪F0这样的小车逼得无法动弹。每到这时，即使车里坐着再舒适，我们也没办法怡然自得地享受，恨不得下车走路。看来，F0赢得最后的胜利，不光是设计了一条好路线，小车在老城区行走的灵活性也是T5商务车无法比拟的。

　　“细蚊仔F0组”：尽显迷你小车威力

　　“选择F0？我也是迫不得已”

　　本次“玩转羊城”的出发点和最后一个目的地都是赛马场，中间的4个目的地则分别是十香园、光明广场大水闸、大闸蟹特卖店成隆行和正佳广场后一家装修特别的服装小店，分别位于海珠、越秀和天河的闹市区，闹市中穿行，你选择“大块头”还是“小不点”呢？

　　我（贺江华）的选择是“小不点”。

　　但这并不是说我是一个彻底的环保主义者，而其实是我没得选择，女子三人组再加上“临阵变节”的周伟力，他们显然需要一个大一点的汽车才能容得下，从容量上来说，F0显然是不需要和T5进行比较的，因为没法比。

　　不能上内环和东风路点算？

　　车型没法选择但路线设计就要花脑筋了，而且由于F0的排量只有1.0升，不能上内环和东风路，因此合理的路线设计就更加重要。

　　我们的路线是“正佳广场－成隆行－光明广场－十香园－赛马场”，这实际上是个很中庸的路线，但奇怪的是这个中庸的路线最后竟然胜出，实在让我们感慨“极高明而道中庸”的真谛了。

　　在巨大的体育中心商圈寻找一个我连名字都不知道的小店显然是件非常困难的事情，我们的策略是紧跟对手尽量利用对手的优势，果然“天生购物狂”的女性在寻找小店的水平上技高一筹，她们很快就找到了那家“马桶小店”，而我“夫子趋亦趋，夫子步亦步”的策略自然也如愿成功。

　　醒目！打114找到成隆行

　　从天河去东山口，我们不能走东风路也不能上内环，虽然我同样不知道那家卖螃蟹的小店，但F0 1.0的排量已经让我们失去了再跟T5的资格，但正所谓“天无绝人之路”，我们通过114迅速查到了成隆行的位置，F0在老东山的迷宫小巷里面穿梭正好是其所长，很快我们就向北京路出发了。

　　找十香园颇费工夫

　　光明广场的大水闸非常好找，倒是最后的十香园颇费了我们一番心思，但我们很快查到它就躲在江南大道海珠购物中心对面的一条小巷里，海珠购物中心可是我在中大读书时经常光临的所在，很快，我们就找到了这个岭南画派的祖师爷当年的清修授徒之所。

　　总结：体验有车生活很好玩

　　成功的路线和策略制定以后，剩下来就是汽车的因素啦，虽然我们的“小不点”不能上内环和东风路，但它小巧的身手正好可以在老东山和北京路一带的迷宫小巷里发挥其特长，尤其是在五羊新城里面，尽管路况复杂、道路狭窄，路边还停满了各种小车，但我们总能找到一条小路杀出困境。

　　如果有人问你：老城区开车你最担心什么？估计10位司机中会有9位告诉你不好停车，老城区的停车的确是所有司机都担心的问题，但我们现在可以告诉你，比亚迪F0尽管同样不能从根本上解决这个难题，但这种只占人家半个车位的小车相对也容易找到车位，而且更重要的还有，把它停进车位车也是一件很容易的事情，你可以想象一下，在我们迅速停进车位之后，旁边一位SUV的司机大哥满头大汗地停车的搞笑画面。

　　最后，我们可以负责任地告诉你：尽管我们人数少、受歧视（不能上内环、东风路）、坐起来也不舒服（空调明显不够力），但在这场“小不点”和“大块头”的直接对话中，却以“小不点”F0的完胜而告终，这也是我们策划这一活动的目的所在：在广州这样的大城市体验有车生活，有时候小车比大车也许更加方便。

　　在这里我们不是建议你一定要去买小车，而是你一定要根据自己的实际需要去买车，如果你只是想更有面子，那我们建议你去买大车，但如果你是想让自己的生活更便捷，那么小车可能是你更好的选择。

　　试车总结

　　大有大的好 小有小的妙

　　明星最爱：大众T5

　　大众T5是大众一款历史悠久的厢式车，空间大、配置全是它最大的卖点，从诞生之日起，便成为外出旅行的首选。如今的大众T5经过提升内饰做工，重新编排了内部空间，改善引擎与操控系统，在商务方面的优势被逐步的开发出来，一上市便引起市场强烈反响。

　　T5空间很大，甚至可以放下四排座位，但T5没有这么做，仍是设置三排座位，六个坐椅。不过，T5提供宽大舒适的坐椅之余，还在第二第三排坐椅中间增加了一个可折叠的小圆桌，面积还不小；第二排的坐椅带有180度旋转功能，很轻松就能变成二三排坐椅面对面，中间有圆桌的格局，可用来开会，也可用来娱乐。在不需要使用的时候，小圆桌可以折叠并收起，成为了第二排坐椅的中央扶手，实用性可见一斑。

　　T5的“三围”为4890mm×1904mm×1970mm，与F0放到一起，明显大了好几圈，比GL8还要大，开惯轿车的人乍一眼看去，还真有点不敢开，因为它的尺寸似乎只比中巴小一点。在实际驾驶了一段路程后发现，高坐姿、宽阔的风挡以及宽大的后视镜，提供了良好的驾驶视野，底盘虽然高，但调教得相当好，转弯和变速时可以做到非常从容。T5装备的是3.2升V6汽油发动机，最大功率可达到173千瓦，在3000转左右时扭矩达到315牛·米，与之搭配的是6挡手自一体变速箱，带运动模式，这套动力系统最大的特点是成熟，为配合T5舒适型的定位，动力输出以顺畅为主，起步、加速、高速行驶都以平稳为主，谈不上太多的驾驶乐趣。

　　在马路上行驶，T5可以开得飞快。这次比赛，T5车上几乎满载，但丝毫不显吃力，稍一踩油门，速度马上上来，再用力就会超速，整个动力表现游刃有余，甚至很少机会可以催逼出T5的极限动力。

　　第三排是最舒服的位置，前面小桌板上可以放置笔记本、饮料等，两边车窗宽大，能尽情欣赏风景，对面坐着的人能陪你聊天，或向你汇报工作情况，那种感觉就像是——明星！实际上，T5就是典型的明星工作车或一些政要的“保姆车”，外观低调，内部宽敞，满足各种需求的同时，还能躲避各种狗仔队跟踪。值得一提的是，比赛时T5上坐了四个人，一路都在谈笑风生，T5的宽敞的确让人印象深刻。

　　比亚迪F0：操控很一般

　　与大众T5的“大块头”相比，比亚迪秀气得像个小精灵，当然是一个高调的小精灵，它把它所有的灵性都体现在它的外观上。因此，F0开在马路上回头率非常高，停车时，经常被人行“注目礼”。

　　虽然F3大获成功，但比亚迪产品成熟度不高也是事实，于是他们总是进行“边卖边改进”的工作，F0也是如此。F0的内部做工并不讨喜，但相信随着大批量上市，缺点会得到一一改进。F0的尺寸只有3460mm×1618mm×1465mm，轴距只有2340mm，比同级的QQ、奔奔、精灵都要小。外观尺寸小，内部空间当然不能奢望像T5那么宽敞。事实上，F0的后排空间在同级车里并不小，但在T5面前，是典型的“小巫见大巫”。比赛中，在坐F0，还是坐T5的选择题面前，所有人都一股脑地选择了后者。

　　除了极具灵性的外观外，F0还有一个特点是它的灵活，拐弯半径小，停车容易，最适合串街走巷。1.0L发动机，让人担心动力不足，但实际用起来，动力还可以，只是噪音大了些。

　　开F0，是一件既舒心也不舒心的事情，舒心是因为它有着个性时髦的形象，让人很有成就感；不舒心是因为变速器和离合器操作不顺手，新手容易死火，影响日常驾驶心情。