【成都老板选车调查】德系车是最爱

　　【成都老板喜欢的十大品牌出炉！德系车成最大赢家，奥迪、大众、奔驰、宝马分列前四，其拥有总数占前十名品牌车辆数量的一半。日系车虽然也有本田、丰田、雷克萨斯、马自达四个品牌入选，但是从车辆数量上而言还是稍逊德系车。

美系车的通用、福特主要靠林荫大道、别克君威、蒙迪欧等国产车打天下，而在进口市场上，与德国和日本对手有明显差距。除此之外，欧系的萨博、沃尔沃也较高人气，进口标致也有人捧场。英菲尼迪、讴歌虽然进入中国市场较晚但人气不错，在老板打算购买的车中多次被选。】

　　奔驰、宝马和奥迪是德国车的三大品牌，中高级车市场的最成功代表，几乎成为商务人士的首要考虑对象，现在三大品牌在国内均有合资厂，生产中档价位这类市场保有最大的车型如奥迪A6、A4、宝马5系、3系、奔驰E级别和C级，其进口车型也同样相近，A8对宝马7系和奔驰S级、宝马X5和奥迪Q7、奔驰M级别较量。奥迪的东家，大众品牌加强了高端产品开发，辉腾、途锐两款豪车在中国市场走势不错，而帕萨特、桑塔纳2000因为进入时间早而且价格低则在数量上获得了胜利。

　　奥迪A6为奥迪赢取了胜利，18辆中有11辆奥迪A6。作为进入中国最早的豪车，它在中国市场一枝独秀多年，成为公商务客户的首选车型，这车开出去不太“打眼”又撑得住场面，而且足够舒适，因此深受老板喜爱。更高端的A8和Q7数量较少，从价格来讲，奥迪在高端市场的开发距离奔驰宝马还有一段距离。

　　第二名的大众是靠量取胜，帕萨特和桑塔纳2000贡献不小，多年来稳扎稳打，有不错的市场口碑。与奥迪A8同级的辉腾被低调的成功人士看好，148名受调查人群中就有两辆辉腾足以说明其市场开发比较成功，途锐虽然进入中国市场不长，但也很快得到市场认可。

　　奔驰、宝马则主要在高端市场上占有优势，进口的奔驰S级和宝马7系比国产奔驰和宝马还多，特别是奔驰，其S级比E级和C级还要受欢迎，而宝马7系和宝马5系数量相等各为4辆，3系为3辆。

　　选车重品牌 要和圈子保持一致

　　【经常出入重要场合的老板们，选车最看重品牌。调查结果显示，老板购车时考虑的因素按重要性分依次为品牌、安全、舒适、外形、行驶性能、价格和内饰】

　　来信参与调查用户名为ccll600的观点很有代表性，他说，老板商务用车的话肯定要考虑大众都能广泛接受的品牌，也要跟自己的圈子保持高度一致，而用来耍的车可以随便点，但是品牌也代表着自己的品位，所以不能太随便。

　　老板对安全很看重，这一点高过舒适性，毕竟有了安全才有享受舒适的基础，况且老板有资金有实力为更高的安全性能买单。不过，成都老板们对展示品味，事关自己使用方便舒适与否的内饰倒是并不太在意，排在了所有因素之后。奥迪车主陈先生认为，其实并不是不介意内饰的精致程度，而是其他因素更重要，况且在品牌和价格等条件都已定好的情况下内饰其实已经确定，况且同一价格区间的车型其配置和内饰精细度的差别不至于太大。

　　至于老板们购车对价格的不重视倒是在预料之中，这在很多豪车经销商处可以得到证明。

　　日系车成中级车首选

　　【日系车成为老板们中级车的首选车型，这一点跟目前日系车在中级车市场的火爆相印证。与德系车相比，日系车固守中端市场，高端市场中只有雷克萨斯也就是以前的凌志有较高声望，而后来的讴歌及英菲尼迪还需要进一步拓展。】

　　调查显示，广州本田创造了单一车型保有率最高的记录，雅阁作为中级车的老牌车型被老板们普遍接受，148名老板中有7辆雅阁，另外还有一辆奥德赛。而更老牌的帕萨特名列第二，共有6辆。凯美瑞人气不错，如果算上卡罗拉（包括以前的花冠）、皇冠，丰田的受欢迎程度还高过了本田。这一是得益于其车型众多，二是因为丰田是最早进入中国的国外品牌之一，早已深入人心。马自达6也有些讨老板喜欢，而天籁也同样被提及，在中级车市场上，除了帕萨特占有一席之地外，其他几乎是日系车的天下。

　　不过在高端市场的占有率上，日系车还有明显的差距，雷克萨斯是目前日系高端车中认可度最高的品牌，在拥有车型和喜欢车型的选项中它都是日系车的杰出代表。而英菲尼迪、讴歌因为进入较晚，虽然具备同雷克萨斯竞争的实力，但知名度还需进一步拓展。

　　因为老板用车注重的第一因素是品牌，而品牌需要深厚的历史积淀。日系高端车在历史悠久程度上无法相比有百多年历史的欧美品牌，但是日系高端车如讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯三大日系豪车身上都运用了很多高新技术，有着鲜明的个性特点。