徐留平：金融危机影响 汽车业两年难增长

　　长安集团董事长、总裁徐留平纵论金融危机下的车市生存

　　金融危机造成经济衰退，汽车行业不容乐观。日前，长安集团董事长、总裁徐留平在出席“2008中国都市报总编辑年会”期间，接受了本报记者的专访。

　　政府对汽车应有救市措施

　　新车推广不会有太多变化

　　和美国受的影响比较，徐留平认为，欧洲和日本车市可能受到的打击要小一些。美国是个消费转轨。欧洲和日本有所调整，但是正常的调整。

　　而中国来说，明年的汽车销量，可能和今年打平，甚至下降。今年上半年，中国汽车行业高歌猛进，但明年不容乐观。中国汽车业的应对，还靠消费的启动。如果没有消费的启动，汽车业没有春天。

　　说到应对，一方面靠媒体引导，媒体就是冬天里的一把火。另外，政府对汽车消费的一些政策还应该出台。中国三大市场，股市、车市、房地产，现在股市、房市都有政策，惟独车市没有。这是很大的一个问题，需要来解决。

　　但是，汽车业和地产还略有不同。地产具备投资功能，泡末的成分比较大，近几年，终端价格不断上涨，而汽车行业这10年来价格是不断下降的。汽车没有泡末的成份。

　　从企业层面讲，企业要拿出消费者更喜欢的产品，只有拿出更为节能、环保，更有品质的车才有竞争力。同时要加强管理，练好内功降低成本。另外，现在可能也是并购重组的一个好机会。现在跨国公司的市值都在下降。

　　在这种情况下，包括丰田在内的很多企业，都调整了自己的市场目标，长安也一样，市场发生了变化，肯定要作调整。不过，长安新车推广的计划不会有太多变化，困难时期更需要优良的产品来占领市场。这反而是个机会。

　　别指望一两年能恢复增长

　　经济最低点在明年一季度

　　徐留平估计，全球经济调整是个长远的事情，不太同意一两年能调整过来。美国经济占到全球经济的20%略多。美国原来是透支型消费，是个消费观念和习惯，改变这个观念，不是一下子能转过来的。美国经济是全球经济的发动机。这种模式的调整是长期的。全球经济的调整也是个长期的，我们看到一些新兴的国家，比如印度、巴西等乃至中东一些国家，有一些成长，但美国的因素还是个重要的因素。

　　拉动经济的三驾马车：投资、消费和出口。中国出口肯定会下降，已成定局。在消费不振时，投资的效率会非常低。国家会用积极的财政政策来拉动投资。但国家投资来拉动有负面影响，一是效率，一个是未来的通货膨胀问题。

　　从消费来看，一方面，是我们的社会体系保障不够，这导致了过度的储蓄。而社会保障体系的完整并非一年两年的事情。另一方面，这几年的消费中，投资性消费比较多。比如一些房地产和股市，都是投资性消费，这会有一些负面的影响。中国消费的恢复增长，不是一天两天的事。不过，全球经济的最低点预计在明年一季度，三四月份。

　　美国500亿难救“三大家”

　　明年销售下降可能低于中国

　　徐留平认为，汽车行业受影响比较明显，现在的市场已经能感觉到。北美的汽车业下降了20%多，美国三大家（通用、福特、克来斯勒）从财产意义、经济意义上讲，已经破产了。这三大家的破产对美国的汽车业，对美国的实体经济和劳工可能产生颠覆性影响。

　　美国实行对美国三大家500亿美金的一个救援计划。这个救援计划，可能都不会产生多大的积极的影响，因为最关键的还是在消费层面出了问题。

　　从全球汽车业的情况看，北美还会下降。去年1700万辆，今年1300-1400万辆，明年甚至可能下降到1000万辆，不是没有可能性。那时，中国的销量可能比美国高。

　　记者 韦龙 王文渊