性能与荣耀——AMG简史

　　任何熟悉或者喜爱Mercedes-Benz车系的人，对于AMG这个名称一定不会感到陌生，但是很多人可能并不熟悉AMG的历史，其实AMG在成为Mercedes-Benz的高性能改装部之前，是一家独立的小规模赛车引擎制造商，尽管当时AMG的规模和名气都远不如现在，但AMG对于引擎独特的理念和调教手法，却是该公司自创建以来始终保持且为人称道的一项传统。

　　1967年，Hans Werner Aufrecht与Eberhard Melcher在德国一个名为Grosaspach的小镇上，创立了一间赛车引擎公司，这间公司便以两位创始人姓氏以及小镇名的缩写AMG为公司的名称。创始人Hans Werner Aufrecht可以说是AMG的灵魂人物，他在成立AMG之前曾为MB担任引擎测试工作，因此对于引擎的调教有相当深厚的造诣，对于高性能引擎，亦有十分独到的见解。

　　AMG在成立之后，除了为一般客户提供引擎改装业务外，主要则是以赛车为对象的引擎制作业务，而AMG自身也在70年代开始积极投身各项赛事运动，其中以W109车系为基础改装而来300SEL 6.3 AMG以及其赛车版本300SEL 6.9 AMG，则是AMG的成名之作，后者在1971年比利时Spa 24H赛事中成功拿下分组冠军与总成绩第二，这不仅让MB赛车的实力再度获得肯定，同时更为AMG在改装领域中一举打响了名号。进入80年代之后，随着欧美市场对于高性能车型的需求，AMG除继续在赛场打拼之外，亦加大了公路车型研发的力度，这一时期AMG也陆续推出了一系列叫好叫座的力作，包括340马力的500SEC AMG、360马力的300E 5.6 AMG、272马力的300E-24 3.4 AMG、245马力的190E 3.2 AMG等等，不过其中最具历史意义的，则是1986年推出的300E 5.6 AMG，这亦是AMG首部超越300km/h大关的车型，在北美市场有着“Hammer”的外号。在推出改装整车的同时，AMG亦推出空力套件、轮圈等改装部品如，同改装整车一道，不仅为AMG获得了MB改装“一哥”的地位，同时也使得AMG渐渐受到MB车厂的重视。

　　90年代开始，AMG开始以合作伙伴的身份为MB在赛场上效力，从DTM赛事到90年代的ITC、FIA-GT等，在AMG的协助下，MB获得了数不清楚的荣誉，AMG的名声在这段时间亦如日中天。同时，在公路车领域，AMG同MB亦加大了合作的力度，经典的车型包括以W140基础发展而来的S600-7.2 AMG，这部改装车AMG以一贯加大排量的手法，将原装车5987cc的引擎扩缸至7055cc，从而动力输出一举提升至552马力的境界，问世后立刻引起竞争对手的跟进，另外一些知名的Mercedes Turner亦在同一时期推出类似大排量型号，AMG再一次引领了潮流。1993年，AMG正式成为MB旗下的一员，而首度以MB量产身份登场的AMG改装车则是基于W202车系的C36 AMG，虽然C36在规格上比过往的AMG车型要保守不少，但MB“厂车”的身份与C36优异的性能仍然深获欧美车主支持，在接下来的几年时间里，AMG系列不断丰富，MB几乎所有的车系，包括硬派越野车G-Class都发展出了AMG型号，这不仅使得MB高性能的形象得以提升，AMG车款本身的销量，也在加入MB之后的短短几年中大幅提升了超过500%。

　　无数的传奇和荣耀，“AMG”这个名称早已不单单是“御用改装”这么简单，更成为车坛豪华和高性能的待名词。　　

AMG CLS63

AMG CLS63

性能表现：5星
动力强劲，输出线性，最大自然吸气名不虚传。

操控乐趣：4.5星
悬挂强韧，运动风格突出的同时，有较好的舒适性。

乘坐感受：4星
这就是用来开的车。别坐了，虽然任何一台奔驰坐起来都还可以。

主被动安全：4星
说起来是5星，但很容易达到250KM的车，小心点好。

设备及造工：5星
奔驰里比较用心的作品。

空间：4星
虽然是轿跑车，但也是奔驰。空间和中级车相当。

总评：4.5星
日常驾驶起来趋近完美：没有超级跑车的震颤，却有同样的速度，难得的是开起来很舒服。速度和享受溶为一体，大概此车为最。