江淮同悦凭什么来证明自己的品质？

　　9月18日成都国际车展上，江淮汽车以“品质成就经典”为主题，推出了自己的首款A级车“同悦”，并立下誓夺6万元家轿市场第一车的豪言壮语。众所周知，多年来，自主品牌与合资品牌相比，一直面临品质薄弱的诟病，以小型车、微型车为主的自主品牌战场，众多厂家取胜的法宝也不外乎价格优势，很少有厂家在产品本身的品质上下功夫！

　　以商用车（客车、货车）起家的江淮，在商用车领域一直处于国内品牌第一军团，而其客车专用底盘更是保持了连续18年市场占有率第一名。

　　众所周知，商用车和乘用车的区别除了功能性用途外，商用车更偏向超负荷使用条件下的耐用可靠性，而乘用车更偏向使用的舒适性，因此，已经有45年造车经验的江淮，不但积累了充足的物质基础和知识经验，也培育了一支非常优秀的专业汽车生产、研发和营销队伍，进军乘用车市场，可以说江淮一出手在产品的品质方面就比竞争对手的起点高了很多。

　　在技术实力上，江淮不但自主拥有最高级别国家技术研发中心，还在日本、意大利等国拥有全资的海外研发和设计中心，并与国内外的高度专业学府及一流专业设计公司保持紧密合作。

　　在汽车底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，被誉为“汽车底盘技术专家”的江淮长期以来有着深刻的理解和丰富的经验。

　　在生产制造工艺上，江淮汽车工厂汇聚了日本荻原、德国库卡与申克、瑞典ABB、美国瑞科等全球领先的生产装备供应商提供的模检夹具、自动化检测生产设备与焊接机器人，等国际一流、国内领先的工艺装备。

　　在售后及服务领域，江淮依托其商用车渠道的强大实力与经验，迅速地在国内市场铺设了众多级别的乘用车销售服务网点，而旗下乘用车产品瑞风、瑞鹰及宾悦的成功，为“同悦”的表现奠定了良好的基础。

　　而江淮“同悦”，正是在这种强大的技术背景下整合全球领先技术和资源，并结合中国市场和消费者需求开发设计的拥有强大品质实力的家庭轿车。为确保“同悦”的高品质，它的制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障，伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的汽车零部件品牌也成为同悦轿车的零部件供应商，并采用了一直以高动力输出、低油耗而闻名的三菱4G13发动机，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高标准，顺应了当前环保的潮流。

　　不但如此，同悦的安全性能同样遥遥领先于对手，它按欧洲五星安全标准设计，采用鸟巢式全承载车身结构，除了安全气囊、电子预紧式安全带，它还率先在装备了此前仅在中高档轿车上应用的博世最新8.0版本ABS+ EBD。

　　所谓品质，除了产品本身的质量过硬外，还取决于生产设备的先进水平、产业工人的素质、工厂质量管理能力、零部件的质量、销售渠道及售后服务的完善、以及造车经验等多个因素。中国自主品牌汽车在乘用车领域拥有江淮这种“先天”品质力保证优势的企业可以说寥寥无几，希望江淮“同悦”可以在自主品牌乘用车市场同样开一个好头，为自主品牌品质提升作出表率。