郑兆瑞：奇瑞A3是一款既精又细的产品

　　搜狐汽车讯 11月1日，搜狐汽车月在北京石景山游乐园胜利举办“网友购车 搜狐补贴 回馈大行动”分别胜出了奇瑞A3的4位优惠车网友，1位名爵优惠车网友，1位奔驰优惠车网友。以下是奇瑞副总经理郑兆瑞的采访实录：

　　记者：感谢郑总接受搜狐汽车的采访，请介绍一下本次奇瑞A3参加搜狐这个活动您感觉怎么样，是否满意？

　　郑兆瑞：今天我是特地从芜湖赶过来的，我觉得这次活动是非常重要的，而且参与网友非常多，活动做的非常好。

　　记者：奇瑞A3这款车网友非常关注，作为奇瑞战略车型，也已经面向市场了。我还是想请郑总给广大网友介绍一下这款车的特点？

　　郑兆瑞：我们是在9月底在上海举行了奇瑞A3的全国上市活动，我们把这款车定义为B00级车型。可能有一些消费者们对汽车的分级不太了解：按照德国的划分标准，把车型分为A级和B级车，A级车一般经济性好一些，车小一些；B级车一般配置高一些，舒适性强一点。但是奇瑞A3应该说介于两者之间，同时这两个特点都比较符合。

所以我们把奇瑞A3定义成B00级的一款车，这是A3市场的定位。关于这款车的最大特点，我们总结成四个字：5E4W，也就是5星安全碰撞标准的设计，还有配备了一些ESP——ESP一般只有在高档车当中才能配备；再一个是4连杆悬挂系统。再一个是宽体(Wide)。我认为这四个特点是A3的主要特点。

　　记者：这几个主要特点跟你们目标受众的特点是符合的吗？

　　郑兆瑞：我们觉得这款车的目标群体一个是城市的白领，然后是城市的精英，以年龄在25岁到35岁为主的，具有年轻心态的人为主。我们觉得这个定义还是比较准确的，这些特点也是切合他们的需求的。

　　记者：我们知道奇瑞A3已经上市有一定时间了，不知道它现在销量状况怎么样？你们是否对它的销量前景感到乐观？

　　郑兆瑞：奇瑞A3在十月份，卖了两千多辆，到11月份，我们的目标争取三千到五千台之间。其实目前奇瑞公司对奇瑞A3还没有一个销量的目标要求，做为奇瑞一款战略性的产品，我们更想A3做精做细。

　　记者：现在奇瑞A3我们知道它的保养政策就是跟其他A级车有极大的不同的，为什么你们制定出这么高的保养政策？

　　郑兆瑞：奇瑞A3在上市之前举办了一个“十万公里连续不间断公开测试”，就是让广大的媒体朋友和消费者能够真真切切感觉到自主品牌不再像以前那种价格低，品质差的代名词。这个活动做下来结果，经过清华大学的专家最后的拆解验证，效果非常好，证明了奇瑞A3的高品质。所以我们敢做4年12万公里的服务保证，我们对这款车的品质很有信心。

　　记者：因为A3已经有一些用户拿到车了，不知道你们有没有做跟踪调查？有没有目前用户对车的反馈？

　　郑兆瑞：我们其实也做了一些调查，包括客户中心也做了一些回访，用户把这个车拿到以后，自己开过之后，才真真切切感觉到，这款车应该说和开B级车的感觉非常相同，用户买了以后觉得非常值。

　　记者：现在整个汽车行业形势不是特别好，接下来可能有一个广州车展，奇瑞是自主品牌的领头羊，目前来说不知道奇瑞在广州车展上会不会给我们带来一些惊喜？

　　郑兆瑞：奇瑞在广州车展可能主要有两个亮点吧，一个亮点是我们的一款“神七”项目指定用车，大家知道神七英雄回来之后，坐的都是东方之子的敞篷礼宾车，一些观众看到“神七”用了中国车，感觉是是自主品牌的骄傲。第二个就是奇瑞A3两厢很快要推出。

　　记者：我们知道奇瑞进行了一系列的调整，不知道现在调整进行到什么阶段，调整结果什么时候向大家展示出来，所有网友对奇瑞汽车都很关注。

　　郑兆瑞：这次调整有一年多了，已经初见成效。调整本身就是一个很漫长的过程，我们现在是从战略发展的一阶段，转而奔向第二阶段，去年8月22日奇瑞第一百万辆汽车下线，在此之前，奇瑞把自己定位在第一阶段，也就是打造一个国内的自主名牌阶段，这一点我们已经做到了，我想这一点，现在所有的中国老百姓应该说都不会有任何疑问。而现在中国的汽车必须走出去，所以我们的第二阶段制定的目标就是，打造一个中国的国际名牌。我们的目标就在于，让奇瑞能够立足于中国，走向世界，为中国老百姓能够树立一些信心。第二阶段目标还是非常远大的，还需要时间去实现。

　　记者：最后一个问题，因为我想大家整个经济形势不是很好，所有的汽车企业都面临着挑战，我不知道奇瑞对未来年底阶段，你们公司的经营信心怎么样？

　　郑兆瑞：应该说我们对整体的形势还是很有信心的。我们认为市场没有像大家想象的那么坏，都说冬天到了，怎么惨烈。我们认为中国的汽车市场，在明年应该也还呈现一个平稳发展的态势——不会说突飞猛进，20%到30%的增长，也不会说50%、30%的衰退。我们认为还是很平稳的增长。我们奇瑞利用自己管理的手段，利用自己的战略调整，能够有信心在现在所有的市场当中争夺更多的市场份额。

　　记者：谢谢！