东风雪铁龙目标减4万 世嘉或推1.6L自动挡

　　小型车细分市场发展慢

　　本报记者：9月份C2的销量不到300辆，这款车型的营销方面有一些改进措施吗？

　　穆懿夫：对于C2这款小车来说，整体的销售量现在确实不高。

刚开始时，我们期盼C2投放的细分市场有所发展扩大，但是从目前的市场来看，实际发展非常缓慢，容量有限。投放到这个细分市场的一些车型价格定位非常低，我们不希望亏本卖车抢占份额，所以现在的销售量不大。

　　今年目标减少4万辆

　　本报记者：由于市场疲软，大部分乘用车厂家都无法完成年初制定的产销任务，东风雪铁龙有没有调整目标？

　　穆懿夫：从销量来看，整个PSA集团和下属的一些公司，在年初都制定了很宏大的目标。不幸的是，今年完成不了这些目标。目前看来，绝大部分的汽车厂家都面临这样的问题。在年初的时候，我们还能看到市场有20%左右的增幅，现在看到的却是10%的降幅。和去年相比，或者跟今年年初相比，已经有30%（的差距），市场变化还是非常大的。

　　我们希望今年可以做到11万辆的销售量。截至目前，我们的销售累计量是8万辆左右。需要说明的是，现在基本上保持了开票和出货平衡的状态，我们不希望压货给经销商，而是希望进出平衡。

　　本报记者：全年11万的销售目标，分解到每款车各达到了多少？

　　穆懿夫：在整个销售比例中，占最大部分的是新爱丽舍，占整体销售的45%左右。接下来是凯旋占总销量的20%左右。刚刚上市的世嘉，估计今年差不多可以销售1万辆多点。占总销售目标少一点的车型是新毕加索、C2，还有富康。

　　

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