晋身高级豪华LSUV！ 试驾Nissan Murano

　　全新Murano的悬吊系统採用前麦花臣后多连桿设计，并搭配新一代的智慧型「All Mode 4WD-i四驱系统」，该系统经电脑即时控制，以无段连续方式分配前后轮扭力。

在「Auto模式」下，根据不同路况主动分配前100～50%、后0～50%的扭力输出，保有最佳抓地力与经济性。而驾驶也可手动控制「4WD Lock模式」，前后轮扭力输出就会固定在57：43，Murano虽非越野导向诉求，不过在湿滑、泥土等低摩擦系数路面，也能保有出色的稳定性与轮胎驱动力。

　　以行路性来看，Murano注重行车的舒适度，不似FX系列那般硬调性，以及明显追求快速的转向反应，各项驾驶动作在Murano上是较为轻松的，总以轻描淡写的方式表达。即使煞车，力道是强大而线性的，总能在预想距离内稳稳停住，很容易就忘记Murano其实是辆车重逼近两吨、马力达256hp的大型LSUV。

　　再者，Murano虽在底盘设定上以舒适性为前提，但操控乐趣并未因此而有所丧失，反而是在舒适与操控性之间取得一个均衡的协调点。尽管在长行程减震筒的设定下，过弯时车身侧倾略大，但车身回正速度还算迅速，只要能确实掌握车身动态及车速，再加上All Mode 4WD全时四驱系统的加持，面对连续弯道仍能从容应付，因此就一般大众的用车习性而言，其操控表现已足敷大多数人的日常需求。

「双模式全景双天窗」双天窗佔车顶比例80%，使前后乘客都能享受天际景色。

除驾驶座採8向电动调整设计外，副手座也具备4向电动调整功能。

　　音响採Bose高级环绕音响，由11个扬声器组成，外加i-Pod连动功能，并于内部提供容量高达9.3GB硬碟，声光效果肯定出色。

新一代Murano设有座椅快倒与电动扶正功能，弹指之间，座椅就能轻松完成前倒与回復。

贴心便利的电动启闭尾门也是新一代Murano新增添的配备之一。

　　这具连年获选为世界十大引擎的VQ35DE，搭配进化的第四代XCVT变速箱，打造出静肃、省油、高效率的动力性能表现。

全新的XCVT无段式变速系统，不仅换档零顿挫，还提供模拟六速手排的功能，兼顾实用与驾驶乐趣。

　　XCVT变速箱与VQ35DE引擎的搭配相当成熟，在调校上是以行路舒适性及顺畅度为最高原则，绝对可提供充足的动力，甚至大脚油门下还是稳健、轻快地加速而不躁进。（转自：CarNews)

　　

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