强大动力C级交响曲-深度试驾北京奔驰C230

　　道路测试：警察学校专业赛道

　　基本参数

　　长/宽/高(mm)：4581 / 1770 / 1448

　　轴距(mm)：2760

　　最大功率(kW / rpm)：150 / 6100

　　最大扭矩(N•m/ rpm)：245 / 2900-5500

　　排量(毫升)：2496

　　发动机型式：V型六缸

　　百公里加速：8.6秒

　　变速器型式：七速自动变速器（7G-TRONIC）

　　紧凑型豪华轿车市场的竞争日趋激烈，尽管奔驰C级在中国的能见度不比奥迪A4和宝马3系，但它追赶的脚步却是有目共睹。

作为C级各项性能最为平衡的一款车，C230不仅起到了产品衔接的作用，更肩负着北京奔驰市场冲量的重任。上周，记者与星徽旗舰销售中心的客户一起感受了强烈的C级“风暴”。

　　外观&内饰 诱惑尽在精彩“双面”

　　全新C级车型拥有两个前脸造型，优雅型采用车头立标造型尽显典雅气质，时尚型则采用动感大标展现霸气一面，面面精彩的外型在同级车中独树一帜。其轴距达到了2760mm，尽管尚未达到想象中的“奔驰”空间，但比宝马3系有过之而无不及。记者试驾的C230时尚型内饰采用深浅搭配的典雅风格，色调的搭配使舒适性大为提高。集成的控制雨刷及灯光拨杆的上侧安排了定速巡航控制杆，所有进行的操作也都可以在仪表盘上清晰地显示出来。

　　动力&经济 潜在内力 后发制人

　　这款C级轿车虽然标识为“230”，却达到了2.5 L排量；与宝马一贯使用的直列6缸不同，奔驰C230采用了更加广泛的V型6缸发动机，其最大功率与最大扭矩分别达到了150 kW和245 N•m。上车，启动，奔驰C230轻点油门时的动力并不灵敏，不及同级对手的“起跑”，但随着踩踏力度的不断加强，奔驰车深厚的动力如潮水般奔涌而出。另一方面，C230在前半程动力的平稳释放实际为其经济性能做出了潜在贡献，得以使其综合油耗控制在百公里9.4 L。

　　操控&舒适 硬朗之余略失精准

　　操控性是衡量一款运动型轿车是否“机灵”的重要指标，坚持后轮驱动的C230在过弯、绕桩、刹车系统方面都表现出众；奔驰经典的7G-TRONIC七速自动变速器让换挡更为平顺迅速。最让人满意的是悬挂系统，“直接控制”(Direct Control)悬挂设定令底盘传递出丰富的路面信息，吸收震动和回复稳定一气呵成，即使配上17寸薄胎，C230仍将驾驶的乐趣和乘坐的舒适平衡到位。只是低速时方向盘略显沉重，高速中由于悬挂硬朗多少会牺牲些转向的精准自如。

　　安全&稳定 二者相得益彰

　　豪华轿车在安全与稳定方面自有一套，科技中强调人性关怀是奔驰历来的主张。其独有的AGILITY CONTROL概念使悬挂组件根据行驶状况自动调整阻尼，有效地保持车辆的稳定性。碰撞响应式颈部保护头枕在车辆发生碰撞时，会根据车身损害的程度由电脑判断事故情况而“弹出”头枕以保护人体重要的颈部。作为奔驰的安全“杀手锏”，预防性安全系统PRE-SAFE更能在出现意外状况时提供人性化的车身调整方案。

　　综合评价：如果硬朗、霸气、尊贵、安全还不足以成为“小C”的代言，就姑且把它比作振奋人心的“交响曲”吧。小提琴的精致清澈、大提琴的婉约厚重，鼓的酣畅与笛的轻巧，在指挥家的举手投足间，早已翻越山岭，人生百态尽收眼底。选择宝马3系，你或许是位时尚中人；选择奔驰C230，你就是那位特别的指挥。