逃离都市 心灵越狱 东风日产新奇骏上市

　　有人评论说它有“路虎”的神韵，有人觉得它与“帕拉丁”更为相似，还有人认为它将是东风本田CRV的有力竞争对手。带着种种神秘，11月3日，记者在北京“长城脚下的公社”参加了东风日产新一代奇骏的上市活动，活动当天，以奇骏为主角的中国首部情感公路电影《过界》也举办了首映典礼。

　　作为在中国着力打造的首款SUV，东风日产倾注了大量精力，为了能够亲身体验一下这款被赋予了太多期望的越野型SUV，记者迫不及待地于第一时间在长城脚下的崎岖山路上试驾了这款备受瞩目的越野型SUV。

　　外形阳刚 典型“硬汉”形象

　　远远望去，奇骏从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。同样令人惊艳的还有超大灵活的空间设计，4630毫米的车身长度保证了驾乘空间的舒适，还加大了行李箱的空间。

　　坐进车内，第一感觉就是做工和用料都不错，无论是仪表台、面板还是门上的装饰板都采用了软性环保材料，没有硬邦邦的廉价感。此外，T字形的方向盘集成了很多功能按钮，多功能显示屏、定速巡航，或是音响调节都只需动动拇指就能完成。超大观景天窗令人心情舒爽，其前后排视野一样开阔；后排出风口、冷暖杯托等人性化设计等装置更延续了东风日产一贯的高品质传统。

　　性能卓越 高级配备随处可见

　　据陪驾人员介绍，奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。与同级车相比，奇骏具备更加科技的高级装备，如上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统（VDC），在让驾驶者感受到出色越野能力的同时，获得更安全的驾驶体验。

　　逃离都市 心灵获得解放

　　给记者印象最深的莫过于车辆的密封性，以至于在启动引擎后记者两次误以为这辆奇骏并没有打着火，甚至跟陪驾投诉记者试驾的这款车是否有故障，在确认已经启动后，记者将这款奇骏2.5LXL自动挡豪华版驶上了长城脚下的环山路。

　　为了真实地了解奇骏的底盘及悬挂系统，在过弯时记者刻意地以较高速度通过，采用了连杆独立结构的奇骏的确没有让记者失望，在保证了良好舒适性的同时，操控性也表现得淋漓尽致，丝毫没有转弯过度或转弯不足的感觉，而其高达200毫米的离地间隙同样让记者在通过坑洼路面时有丝毫的犹豫。

　　试驾感言：记者给该车的定位是一款真正意义上的男人车，当然对于那些“野”性十足的女车友们也将是一个不错的选择，但针对竞争对手来说，似乎少了些亲近感。高科技配备及人性化设计更加吸引人，售价在20.78-25.88万元之间，上市之初必将获得消费者的追捧，只希望厂商不要随意加价销售便好！