高允航：MG名爵首要任务是做大品牌影响力

     ·从产品方面我们已经完成了转型，我们从第一款产品投放市场以来，从去年八月一直到今年，到目前为止只用了一年多一点的时间，我们就把原有的罗孚资产中，各种成型产品引入到中国并且实现了产品化；我们恢复了生产期，在这么短的时间内完成，在中国来说不说他是一奇迹也可以说他是个标志；从他的产品和技术能够完完全全的掌握，我们的产品在推出之后到现在，他经受了市场的考验；

　　【搜狐汽车】：首先非常感谢MG名爵销售公司市场副总监高允航做客搜狐汽车广州车展访谈间，请您为我们介绍一下本次名爵参加广州车展的情况。

MG名爵销售公司市场副总监高允航

　　【高允航】：我们参加广州车展是第二次，去年也就是我们产品刚刚上市不久，在当时我们的产品限于历史条件只能由一款手动挡汽车参展，而且这个手动挡的产品在这样一个非常狭窄的市场里面，我们经历了十个月的孤军奋战，到今年的六月份，我们3SW这款车的推出，到九月份还有一款自动挡的车推出，在本次广州车展上几乎是一个全部产品的会聚。

     从产品方面我们已经完成了转型，我们已经在恢复生产期，我们从第一款产品投放市场以来，从去年八月一直到今年，到目前为止只用了一年多一点的时间，我们就把原有的罗孚资产中，各种成型产品引入到中国并且实现了产品化；我们恢复了生产期，在这么短的时间内完成，在中国来说不说他是一奇迹也可以说他是个标志；从他的产品和技术能够完完全全的掌握，我们的产品在推出之后到现在，他经受了市场的考验；

    在质量上完全接受了英国质量标准，从上个月地我们启动25.66亿资金的一个计划，对MG名爵来说是一个创新发展期，所以说他是具有历史意义重大转折，完成这样一个转折在中国的汽车行业里面他具备了非常重要的意义。

     MG在英国是具有84年的品牌历史，他在产品上代表了英国大多数的英系着的代表，尽管这品牌在欧美也有很广泛的认知度，但对中国来说他却是很陌生的，对中国的消费者来说是非常陌生的，因此，我们对这个品牌，如何能够在中国汽车市场形成更大的影响力，这是我们一个非常艰巨的任务。由于我们产品在当时投放市场的局限之下，我们推出的手动挡的产品又在同类应的市场份额当中我们占据的仅仅是百分之几的占有量，在这么狭窄的占有量来说我们整个手动挡的份额占有7%左右，我们在华南在广东我们达到24%，但是他毕竟是一个狭窄的市场，也就是说产品他都是通过销量来支撑品牌影响力的，我们的产品从8月份到10月份这几个月当中我们一直是孤军奋战，这其实对品牌影响力的扩大是一个很大阻碍作用，消费者也有一个疑惑，你的产品是一个不错的产品，是很强的一个车型，但是为什么他销量很有限，我们在马路上看到的车并不多，消费者有一个误区，他并不知道我们的特有的产品结构我们只能在一个狭窄的市场上坚持，要坚持十个月之久，因此他的销量是非常有限的，经过合作之后我认为就是对我们产品投放市场的一个推动，新产品原有的那些新的车型，在中国的汽车市场推广，进程加快；

    还有一个智能变速箱是一个顶级的变速箱的产品，融合到我们的产品中可以说是精心打造，在跟我们的车型结合MG这个车型来匹配他所需要的时间，周期都是相当长的，因为这种水准的变速箱都是配备在沃尔沃等高端车上，从产品上我们具备了非常强的竞争力，但是他和我们品牌力还形成一个很大的差距，换句话说更多的消费者并没有从品牌的影响力上来认知我们，MG的独特优势没有显现出来，所以说整个市场他的条件限制有很大的关系；

     针对这样的情况我们从今年开始，我们也在品牌层面的推广这个方面比如说把MG名爵这样一款英系车的代表车型怎样去挖掘的他的历史文化的几点，更多的展现给中国消费者，就是英国文化怎样在中国的传播，我们在全球范围有一个绝对竟技场的活动，我们通过这个活动让更多的消费者感受这个车，感受这款车的性能展现给更多的消费者，那么在全国开展了以后，这种体现式的活动是非常受欢迎的，我们在上海拉力赛当中拿到了同级别的车的冠军，在漠河和长白山我们都拿到同级车的冠军，三连冠我们感觉到这个和我们品牌的特性，品牌的内涵是非常温和的，就是通过这样的赛事我们让消费者感受到他们所拥有的他们即将拥有的MG名角的这种车型是值得他们拥有的车型，在英国英国汽车文化一个很重要的因素就是汽车的产品特性，或者说他的汽车产品的性能，往往是通过赛事来检验这是一个最高的活动，通过这种赛事尤其是拉力赛他更多的去检验汽车的动力性稳定性，可靠性等等，通过这样的一种赛事或者我们尝到了甜头，在我们的4S店里面我们把参加活动的图片视频以及一些比赛的成果，展现给潜在的消费者，消费者看到MG名爵原来有这么棒，原来认知度很低，还不可能让他们一下子产生很强的认同感，正是通过这样一些活动，在今年赞助英超在大陆的赛事转播，我们是主赞助商，我们把英伦的代表运动和品牌推广结合起来，这也是符合英伦汽车文化的重要的组成部分，我们在每个阶段都抽取幸运用户，组织他们到现场去观看顶级赛事，比如明年的3月份的顶级赛事，这些夺冠的热门的顶级赛事，让更多的消费者去感受，其实今年年初我们就搞品牌之旅的活动，还有品牌溯源，到英国到我们英国的基地去感受，和英国的MG俱乐部的一个互动，然后让他们感受更多，让几千辆车去参加声势浩大的这个赛事活动，这样的品牌推广对我们的品牌有一个很好的作用，我们的就是如何让我们的产品在具备很强的竞争，这种优势的前提下怎样把品牌的影响力尽快的做大。我们怎么让名爵植根于中国消费者心目之中，让消费者感受到他的品牌的魅力，更多的去看他的背后，这个也就是相当长的一个时期，坚持传播英伦汽车文化，坚持打造英系列高端品牌的一个形象。

    我想中国的自主品牌在目前的中国汽车市场当中还是处在一个相对的弱势，这个也和国际的跨国企业，又是合资企业他们在这么多年形成的强势之下，逐步的去形成影响力，这个道路是非常艰难，由于我们收购了英伦汽车，我们直接进入了中高端的，这个和低端有很大的不同，对于低端产品我有这样的感受，就像毛泽东在论持久战中讲的是速胜论是不利的，我们的打造的是环球的品牌，他不可能在非常短的时间内一下子就占到一个很强的定位上，要通过消费者对你的产品的认同感逐步的把品牌影响力扩大的道路，品牌的归属感，我想象这个速胜论是不可取的，那么我们就要摆正我们的心态，我认为他的前景非常好，他的前景好在什么地方，第一，我们各个系列的成品都齐了，就是我们现在端出来的菜多了，就是从产品方面已经汇集齐了，整个平台已经完全会聚了同时给消费者展现出他品牌的未来，这个未来就是二期工程是一个最好的说明。

    我们从恢复生产期转向创新发展期，在创新发展期是这样一个速度，并且经过这次金融危机之后，在新的一轮市场竞争当中我们由于提前启动了二期工程，非常有竞争的优势我们新一轮的竞争当中我们会有一个非常有利的位置，同时，他也会标志着中国的自主品牌会以一个全新的形象，出现在国际汽车市场，因为我们在国内国外海外市场我们拥有完全的汽车产权，所以我们中国的自主品牌将会站到一个新的高度，因为我们现在看二期工程他所即将打造的发动机的平台是一个应用到国际前沿技术，世界的前沿技术这个是一个整合世界资源的一个非常有实力非常强硬的平台，他从1.3到1.6，他的1.5T的发动机的功率超过我们的1.8T梯级非常小，又非常省油，他的竞争是非常明显的，同时全新的整车平台他又超越了原有的体系，他是整合了英国加上上汽的全新打造的一个新的整车平台，有两厢、三厢车，里面都拓展出来多款的车型，这里他的竞争力体现出来。所以从自动挡推出了以后我们销量已经比过去大大改善，已经恢复到1000多辆的月销量，还是不够的，名爵要在中国形成他的影响力，要走上市场，在道路上要看到他的身影，这个对我们的品牌的影响力才有一个大的提升。

　　【搜狐汽车】：好了，谢谢高总，今天因为时间的关系我们的访谈就到这里。