详解CVT技术 聚焦海马欢动

　　在油价日益上涨的今天，消费者对驾驶便捷性、驾乘舒适度、燃油经济性的要求逐步提高，无级变速技术因其驾驶的平顺性和经济节能性等优势，成为车市的新宠。素有“中级车专家”之称的海马汽车也推出了首款两厢轿车海马欢动（代号H11）。

　　CVT 卓越技术带来便捷、舒适与高经济性

　　CVT是“Continuously Variable Transmission”的简称，即无级变速器。与一般的AT变速器相比，CVT无级变速器省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动，只用两个带轮和一条钢带进行变速传动，通过改变主动轮和从动轮与传动带的接触半径进行变速。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。尤其经过了近十几年的技术攻关，装备了CVT的车型在低油耗、低排放、驾驶平顺等特点上更加突出，CVT无级变速器的采用也成为了当今小排量汽车传动技术的主要趋势。

　　欧洲名品匹配海马欢动 随性驾驶 快乐随行

　　海马欢动（代号H11）上搭载的CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器。作为世界最具创新性的汽车关键部件的生产厂商之一，Punch Powertrain公司多年来一直积极进行无级变速器的设计、开发及测试，欢动（代号H11）配备的CVT变速器曾经搭载在大名鼎鼎的MINI Cooper上，广受好评。

　　海马欢动（代号H11）搭在的VT2型CVT无级变速器与上一代VT1型CVT无级变速器相比，电子化、智能化程度更高，采用局部高速CAB BUS，其性能远优于上代产品VT1。同时，这款CVT无级变速器具有单独的控制单元TCU（无级变速箱控制器），使控制更加精确，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。更值得一提的是，海马欢动（代号H11）的这款VT2型CVT变速器还是一款智能8模式6速无级变速器，兼具手动驾驶模式，其中包括经济模式、运动模式、雪地模式、坡道模式、转弯模式等，多种的驾驶模式可以辅助驾驶者从容应对各种路面情况，再加上同级别车型中独鲜的6档手动模式，能给驾驶者带来驾驶乐趣。

　　海马欢动（代号H11）采用的VT2无级变速器采用德国LUK公司的双质量飞轮，直接通过机械传递动力，相比普通的AT变速器采用的液力变矩器，没有能量损失，因此更加经济节油。同时，海马欢动（代号H11）所搭载的HA-VIS-1.8Ⅱ发动机经过重新调校，百公里油耗降低了0.5L。发动机与CVT的“精诚合作”也让海马欢动（代号H11）的节能性将更加突出，远胜于福克斯、世嘉等同级别车型。充沛的动力、赛车级的操控、与CVT无级变速器的结合，便捷、环保、节油、驾趣等优势，海马欢动（代号H11）一个也不少。

　　CVT 引爆动感快乐的基因

　　作为海马首款两厢轿车，同时也是同级车中首款搭载智能8模式6速无级变速器的车型，海马欢动（代号H11）能同时满足消费者对自动舒适和手动驾驶乐趣的双重需求。而且，CVT无级变速器低油耗、低排放等特点带来的节油和环保上的突出表现，也将消除消费者对于高油价导致用车成本高的顾虑。再加上海马国际先进的造车技术和经验，海马欢动（代号H11）所蕴藏的动感快乐基因显然能满足都市年轻消费者的需求，海马欢动（代号H11）必将成为两厢车市场关注的焦点，成为自主品牌首款能与合资品牌相抗衡的高端两厢车型。

　　凭借全心细致的产品开发和多年的造车实力，海马已经把欢动（代号H11）打造成了一款外型出色、动力出彩、操控性能出众的轿跑风格的两厢车，欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器技术的应用更是给这款轿跑风格的两厢轿车带来了火爆元素。可以预见，内外兼修的海马欢动（代号H11）在两厢车阵营中势必会掀起新一轮的技术革命，为海马开拓新的细分市场和新的发展机会。