首款天窗版“T”型大两厢亮相广州车展

　　11月18日，广州车展媒体日，5.2展馆的一款车受到了众多媒体关注。在风行汽车的展台上，一些媒体记者仔细地观察，并为这款车型拍照。虽然广州车展展车众多，但绝大多数车型都为已在北京车展亮相，能够引起媒体关注的车型甚少。

　　在风行展台受到关注的这款车便是其中一款，这款命名为“景逸TT”的天窗版大两厢轿车，是国内首款搭载涡轮增压“T”动力的豪华天窗版大两厢车型。

　　这款车型搭载基于罗孚技术、全球最先进的涡轮增压1.8T发动机“卡瓦奇”（Kavachi），这款发动机亦是上汽荣威750使用的发动机，该发动机基于罗孚K4发动机制造，是目前全球性能最稳定的涡轮增压发动机，K4发动机曾经是英国莲花与陆虎的御用发动机。

　　卡瓦奇采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.0L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

　　在北欧及马来西亚等极端天气条件下，“卡瓦奇”被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

　　搭载了这款发动机的“景逸TT”由此成为国内首款“T”动力大两厢轿车，亦因此成为本届广州车展媒体所特别关注的热门车型之一。其豪华天窗版因为其豪华配置成为观众追逐的焦点车型。

　　“景逸TT”豪华天窗版在内饰中的设计细节，都体现了其想要凭借超高性价比优势冲击大两厢市场的决心。它采用了中置式数字仪表盘，这样的安排能够使车子准确反应驾驶过程中速度、油耗、水温、里程等指标，从而避免了指针式仪表产生误差的可能性。

　　与中高级轿车相同，“景逸TT”豪华天窗版的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了方向盘上，这使驾驶者在行驶中能够自由操纵这些常用键，增强了驾驶的安全性与便捷性。

　　“景逸TT”的最大卖点之一便是其出色的空间性，2685mm的轴距、4320×1804×1620mm的车身，支撑了一个只有帕萨特、雅阁们才能有的超大空间。显然，在这样的空间范围内，“景逸TT”的豪华天窗版为其宽广的驾驶视野又打开一片天空，在澎湃的动力中，驾驶者可以全方位享受阳光恣意的温暖。

　　“景逸TT”豪华天窗版舒适版的升级车型，后者是在风行汽车的全新“T”平台下打造的车型。而“T”平台由德国“爱达克”（EDAG）公司打造，经验丰富的“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。

　　“景逸TT”的底盘调校过程全部在德国完成，在严苛的流程下，“爱达克”前后报废了100多条全新的轮胎，才最终完成“景逸TT”底盘调校的全部过程。这一流程使搭载“卡瓦奇”、动力澎湃的“景逸TT”拥有了卓越的安全性能。

　　此外，德国西门子公司为“景逸TT”打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为“景逸TT”的安全性能再下一城。凭借出色的德国制造工艺，“景逸TT”的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。

　　事实上，“景逸TT”的整个车身制造元素都严格按照德国制造的标准流程完成。

　　在操控性方面，基于卓越的“T”平台底盘技术，“景逸TT”在高速驾驶时稳健而灵活。它摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。

　　为了保证操控的安全性，“景逸TT”搭载了中高级轿车才有的巡航、雪地及运动模式，这些模式的选择既增加了驾驶乐趣，又保证了驾驶者在各种气候条件下的安全。

　　显然，拥有出色制造基因与优秀性能的“景逸TT”豪华天窗版，为大两厢市场的潜在消费者又提供了一种选择的可能性——追求更好的生活品质。