汽车金融扩容 “经营性租赁”业务破冰

　　昨日有报道援引梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司CFO的话称，银监会已批准该公司从事经营性租赁业务。不过在业内人士看来，这更多是体现了监管层支持“国十条”中关于以金融服务消费的态度。“汽车租赁金融还涉及很多部门，不是银监会拍板就能在全国铺开的，”一银行内部人士透露。

　　开闸汽车金融公司经营性租赁业务，意在进一步刺激汽车消费。但银行人士担忧政策面急于拉动汽车消费，可能加重购车者的观望情绪。“明年车贷业务很可能重蹈今年房贷的覆辙，形势甚至更为严峻”，昨日，一银行汽车信贷中心副总不无忧虑地表示。

　　“疲软之风”刮向车市

　　今年年初，在预感到房地产交易量可能出现疲软后，国内很多商业银行纷纷表示将重启车贷业务以作为拉动个贷业务增长的新引擎。

　　但令银行始料不及的是，“疲软之风”很快从房市刮向车市。据中国汽车工业协会统计分析，今年1～10月，包含主流个人消费的国内基本型乘用车（轿车）产销425.55万辆和419.87万辆；运动型多用途乘用车（SUV）产销37.67万辆和37.18万辆。虽然整体数据仍在上升，但今年9月国内仅实现汽车销售55.28万辆，同比下降1.44%。联合证券汽车分析师姚宏光预计，2009年国内汽车销量会维持在个位数增长。

　　对比房贷，据高盛高华统计，今年1～10月，国内主要城市房地产成交、销售量同比下降45%、40%。同期限内，国内银行商业性个人住房贷款新增2432亿元，同比少增3119亿，增量下降超过50%。

　　“银行车贷明年受市场交易量疲软的影响，肯定比房贷更为严重”，上述汽车贷款中心副总认为，即使汽车销售增量还能保持正增长，但贷款购车仅占汽车销售总量的10%，远远低于房贷。

　　另一银行个人信贷中心相关人士表示，相比房地产市场很强的刚性需求，汽车消费更依赖经济的强劲增长和居民的消费信心，如果资本市场财富效应依然不明显，汽车消费愿望会越来越低。

　　进一步刺激汽车消费

　　在中央最近推出的 “国十条”中，明确提出“金融机构加大支持居民消费力度”。银监会开闸汽车金融公司经营性租赁业务，即有意进一步刺激汽车消费。

　　据银监会公布的数据显示，截至去年年末，国内8家汽车金融公司资产总额为285亿元，贷款余额225亿元，负债总额228亿元，当年累计实现盈利仅1647万元。目前汽车金融公司业务主要有三项：汽车零售贷款、批发贷款和融资租赁业务。由于融资租赁业务主要针对公司客户，新业务开闸无疑有利于汽车金融公司提高盈利能力。

　　“实际上对于汽车融资租赁，银行都提了多少年了，吵来吵去没个结果，”一银行内部人士透露，该领域涉及面太广，包括交通、地方车管所以及税务部门，并非金融监管机构一家可以拍板的。上述银行汽车贷款中心副总也认为，这更多体现了政策面拉动汽车消费的心情比较迫切。

　　目前，银行汽车信贷部门人士反而担忧——政策面急于拉动汽车消费，跟房贷一样不断出台“救市”政策，可能提升购车者对更优惠政策的预期，从而加重观望情绪。

　　上述银行内部人士认为，寄望于金融的手段去刺激消费并不能从根本上解决问题，车商在前端消费领域仍占据主导地位，银行只能配合。