拉力赛战车哪个派系最牛？ 各系车导购

　　提起CRC（全国汽车拉力锦标赛），不得不提WRC（世界汽车拉力锦标赛），WRC是与F1齐名的四大汽车赛事之一。每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC的比赛。由于WRC一般会选择雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，从而使其成为条件最为艰苦，同时也是最具魅力的汽车赛事之一，获得广大车迷的喜爱。

　　国内CRC和WRC同属一脉相承的拉力赛事，所以同样吸引了不少车迷关注的目光。与此同时CRC也成为美、日、英、等各路汽车制造厂商看重的汽车赛事，各汽车厂商纷纷将自己旗下的主打量产车送上CRC战场一较高下。由此我们看到了MG名爵MG 3SW、大众POLO劲情、雪铁龙C2和铃木SX4等车型驰骋在CRC的赛场上。这些车辆都拥有自成一派的血脉关系，也拥有同级别车型最优秀的操控性能，其诱人程度不亚于超级跑车。在此我们掀开各系CRC战车的面纱，为大家逐个推荐这些实力不凡的CRC赛车原型车。

　　英系车：MG 3SW

　　指导价：7.98-10.98万

　　一句话点评：最有个性也最具性价比的英伦小钢炮，较高离地间隙大大提升了车辆通过性。

　　MG 3SW作为CROSS风格的经典车型，其拥有完美的车身比例、精致的内饰、良好舒适的驾乘感受、卓越的操控性和优雅的外观，使人们对车辆多种需求的期待得到了最大的满足。

　　MG 3SW由于拥有英伦血缘，故而其车头前脸造型粗犷，英伦越野休闲风格袒露无遗。一体式保险杠，运动型排气管，外加灵动的尾灯，使尾部造型饱满而富有动感城市运动越野气息十足。车型行李架、后视镜转向灯、宽大的黑色侧面防擦条、16寸的铝合金轮毂，使它的个性感十足。虽然属于小型车，但MG 3SW的车内空间还是十分够用的，后排座椅拥有4/6分折功能，使它的功能性更强。作为一款标榜运动的小车，它的座椅相当的出色，运动型防滑座椅运动感极强，使人产生强烈的驾驶欲望。航空式预警安全带配合安全气囊大大提高了驾驶者的安全性。除了特立独行的外观，MG 3SW还有一个特点就是它配备了强大的动力系统，包括一款可称霸同级车市场的1.8L的自然吸气发动机和与其搭配的CVT无级变速箱，即使是那台1.4L小排量发动机其升功率在目前同级别车中也是顶尖的。结合紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，实现了操控性和舒适性的完美结合。

　　德系车：大众POLO劲情

　　指导价：9.08-11.98万

　　一句话点评：细腻精致的大众情人，就是样子有点落后，可以开始期待全新Polo了。

　　上海大众POLO是一款大家比较熟悉的小型车，作为最早进入国内的两厢车，在两厢车领域可谓占据着半壁江山。不错的产品品质和大众品牌良好的口碑，使得人们对其青睐有加。劲情作为POLO的第二代产品与上代相比，所有新车型都配备了4/6拆分后座椅，提高了空间利用的灵活性。其1.4升发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw而且低速的响应十分及时，当把转速拉高3300到4200转速范围内，能获得130牛米的最大扭矩输出；1.6L发动机则充分发挥了德系车低转高扭的优势，在额定功率不变的情况下相应转速却降低了600转之多。在内饰设计上，POLO没有太多的亮点，依然保持着大众中规中距的设计风格，做工严谨扎实，不过对于年轻的人群来说，似乎略显老态了。

　　法系车： 雪铁龙C2

　　指导价：7.78-10.68万

　　一句话点评：与206同平台已经是老掉牙的话题，不过话说回来，它还真是一款操控性很不错的法国小车。

　　雪铁龙C2在设计过程中充分考虑到了中国人的审美取向，无论外部或是内饰，线条都较为流畅柔和风格简单淡雅。厂家将C2的大灯设计形容为长着吊睛大眼的老虎。内饰方面，高包覆性的运动座椅采用了创新的3D镭射面料，并配以时尚黑和运动橙的色彩搭配；中控台及空调出风口采用了跑车的碳纤维面板，仪表盘；把手、排气管等处进行了镀铬处理。动力方面，C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，排量包括1.6L和1.4L。与其它车型“高转速发动机”的特点相同，当转速达到3000左右的时候，雪铁龙C2发动机拥有最好的动力表现。操控方面， 雪铁龙C2装备的4速手自一体变速箱,只能说是基本满足人们对驾驶速度和舒适性的追求。

　　日系车： 铃木SX4

　　指导价：9.88-12.18万

　　一句话点评：全球战略的铃木车型，很不错，唯一可惜的就是四驱版本没有进入国内。

　　小车两厢天语SX4的外观造型为它带来了轻松愉快的玩乐气氛，车顶架、刻意拉高的底盘加上许多与SUV相仿的细节，让它成为具有相当户外玩乐气氛的车款，若是配上耀眼的车色，更能凸显这辆车的玩乐特质。在国外贩售的SX4几乎都将四轮传动系统列为标准配备，让这辆车拥有实质越野能力，国内版则仅有前驱设置，大大牺牲了该车的越野力。虽然牺牲了越野能力，但该车获得了相对轻盈的车重以及油耗的降低。在动力输出方面，SX4车上搭载的1.6升DOHC引擎动力输出为107hp/14.8kgm，采用四速自排变速箱，这具引擎具备VVT可变气门正时机构，虽然不能胜任越野用途，但M16A的发动机在城市中的加速和省油表现更加具有现实意义。SX4的4速自动挡变速箱虽然够用，但与POLO的6速手自一体变速箱和MG 3SW的CVT变速箱，相比已经有点落后了。

　　虽然这些车型还不能代表汽车市场，但是在小车的领域，这些有资格参加CRC赛事的每一款车型都不是省油的灯，希望上面的推荐能够给正在考虑选哪一款小车的你一些建议。