威猛高地侠——试驾丰田汉兰达全新感受

　　如果要问丰田最著名的SUV是哪款，无疑很多人都会脱口而出“陆地巡洋舰”，这款丰田车型当中的另类硬派产品，令很多专业人士对日本车系的软派作风一度刮目相看。可是在丰田力拼的北美市场上，排在去年消费者满意度前十名的车型当中，丰田却只有一款车型榜上有名，那就是国人还不是很熟悉的高地侠——汉兰达。

　　Highlander的英文含义直译出来是高地人的意思，但其真正的含义是挑战者，一名来高地的挑战者——“高地侠”。当然，相信只要是看过汉兰达的人就会将之与“陆地巡洋舰”车系的普拉多区别开来，后者声名显赫，是“有路必有丰田车”的典型代表。而汉兰达则年轻得多，第一代2001年才来到世上，目前在市面上的也不过是第二代产品而已。

　　健身教练般的身材

　　报社所在的软件园的管理大叔经常看到我开着不同款式的新车，在知道我是给新车做试驾之后，遇到一些他感兴趣的车型时也会跟我聊上几句。“汉兰达看起来似乎比普拉多还威猛啊！”这是大叔对汉兰达外观的评价。

　　听这么一说，我也留意到，开这辆车在路上跑还是挺扎眼的，一次在高速路上，几台挂着中港牌照的LX470甚至和我较上劲来，为的就是到服务区看看我开的这台车，细问原因，原来是汉兰达属于美版SUV，并没有在香港销售，听说二代还没有出右舵的版本，所以惹得一些香港车主很是眼红。

　　仔细品味，汉兰达看起来确实威猛，这正是它最吸引人的地方，就算和普拉多放在一起，也不会因为身材上的差异而觉得尴尬，车身线条的肌肉感很强，再配合19寸的超大轮圈，如果说普拉多像个大力士的话，那汉兰达应该可以算是一个年轻帅气的健身教练了。

　　估计很多人都是看重SUV的高大身材而购买它的吧，问了很多喜欢SUV的朋友和车主都表示，非常喜欢那种高高在上的驾驶感，非常有优越感，长途跋涉时的高视距令自己觉得很放心。至于越野性能有多强，那不是汉兰达车主该考虑的问题，只要不会比轿车差就足够了。

　　驾乘舒适感较强

　　其实光看那高性能的公路轮胎，套在19寸的超大直径轮圈上，就可以知道它更喜欢待在公路上，毕竟汉兰达使用的是同凯美瑞相同的轿车平台，这在以前的试车文中重点强调过。在这一个多星期的试驾过程中，每一位乘坐过汉兰达的朋友，都对它的舒适性赞不绝口。有人说它很安静，发动机启动的噪音很小，几乎听不到，而路噪、风噪也处理得十分到位，在提供适当的路面回馈的同时，又不至于太吵闹。朋友的妈妈用十分外行的角度看汉兰达，觉得它很平稳、很宽敞，简直可以和MPV比空间。

　　朋友们的感觉都十分准确，汉兰达的确是很舒适的一部车，特别是几乎可以媲美雷克萨斯静音标准的表现给我印象深刻。长期测试期间，我选择在高速路上长途行驶，享受确实要比轿车高上许多。不仅仅是坐得高看得远，安静平稳的车内环境，还有很高的稳定性都让长途试驾变得轻松写意。在这期间还帮朋友搬了一次家，十多个大包小包加上电脑折叠柜的，实在没想到，居然全都装下了，不知该佩服自己堆积木的能力还是汉兰达巨大的空间。

　　整体来说，高底盘、笔直的坐姿，宽大的后视镜以及厚实的车门，这些与其他SUV完全相同。中控台、仪表台、方向盘的设计简洁大方，颜色搭配和谐，没有过分的装饰，做工用料与其定价相符，营造出类似轿车的家庭化氛围，丝毫没有传统SUV的粗犷与豪迈。

　　值得一提的是，汉兰达配置的3.5英寸多信息显示系统，位于中控最上方，能够形象显示多种行车数据，比如油耗、里程、温度等等，并且同时具备了电子倒车影像功能，虽然有点小，但是使用时看得还是比较清楚。这么庞大一辆车有了倒车雷达，泊车的信心一下子提升了不少。

　　收发自如的操控感受

　　实际驾驶，汉兰达方向盘极轻，开起来极像一辆轿车，它方向盘的力度、转向精确度、车身动态、制动、悬挂的调校都像一辆轿车。启动之后，3.5L V6发动机贡献很大，无论顺畅度还是力度都无懈可击，不高于3000rpm就能提供充沛的扭力，如果以120km/h巡航的话，转速只是2000rpm多一点，这份从容的姿态，正式大排量车才有的魅力所在。

　　如果让发动机进入高转速状态，汉兰达的性情大变，加速的劲头一点都不含糊，变线超车干净利落。只是汉兰达毕竟是高姿态的车，变线动作不适宜过大，否则车身出现的比较大的摇晃可是会吓坏其他乘员的。

　　汉兰达有着比凯美瑞高得多的离地间距，适应不同路面的能力很强，但是我没有开它去挑战高难度的越野路段，说它完全没有越野能力有些过分了，只是它作为一个健身教练，做“苦力活”肯定不专业，智能四驱系统的存在更多是为了保证行车的主动安全。事实上，现在买SUV的人，都不会轻易去跑一些山路，更多的时候是在城市里面开，所以SUV正在全面城市化，汉兰达因应了这种趋势，并把这种感觉更进了一步。

　　唯一有些令人遗憾的是汉兰达变速箱的表现，追求舒适性的调校虽然使得舒适性更好，但也削弱了起步的灵敏性。特别是城市堵车时，油门反应稍稍迟钝，对于油耗是一大影响。不过整个试驾期间，在有高速和城市路段的前提下，汉兰达百公里12L-13L的油耗基本令人满意。