锋范思域“撞衫”南北本田同室操戈？

　　日前，广州本田推出了全新一代CITY（思迪）轿车，并将中文名定为“锋范”。看似平常的新车发布，在业界看来却颇值得玩味。从原来最早的三厢飞度到思迪，再摇身一变成为广州本田的首款A级轿车，全新锋范的配置、定位和东风本田思域都很接近，竞争不可避免。

　　锋范配置与思域相近

　　据记者了解，本田汽车的A级车王牌思域Civic在2004年决定移师武汉之后，广州本田就计划全盘引进或者通过改造现有车型开发一款全新A级车。锋范的面世，可以看出广州本田采取了第二种方案。

　　据了解，CITY锋范与思域搭载同排量发动机，业内普遍预测，新CITY锋范的价格也将与思域差不多。实际上，新思迪的更名与首发1.8L车型等宣传都和广本之前对NewCity的“小雅阁”宣传相吻合，都是为了与现款思迪区分开，并给锋范的高位与高价找到一个合理的支撑点。

　　广本也对锋范寄予了厚望，将其目标销量定为每月8000~10000辆。在销量极大的A级车市场上，本田一直只有思域Civic一款打天下，此次广州本田将CITY直接升级到A级车，思域的将面临不小的挑战。

　　或扩大本田占有率

　　显然，CITY锋范的导入，将使得本田在华的两大合资企业——东风本田和广州本田在产品线上有了重合。

　　广州本田执行副总经理姚一鸣对此并不否认。他表示：“在厂家发展之初，也许产品的重叠并不明显，但随着生产的扩大、产品线的丰富，产品重叠的情况会越来越多。但从本田对中国的整体战略考虑，这两大车型并不会直接碰撞，而是会形成互补，共同推进本田品牌在该级别市场上的占有率。”

　　的确，自从思域自2006年导入中国市场以来，在竞争最为激烈的A级车市场上已经拼杀到了前三名，在当前行业出现销售下滑的时候，广本推出与思域同级的锋范，将可能使本田品牌在中国市场的占有率变大。汽车专家张陆分析表示：“这种一手托两家的战略虽然令南北本田各自磨刀霍霍、你死我活，却能使本田笑到最后。”