现代再袭中国风--SONATA领翔市场力解析

    北京现代依靠当年的伊兰特和索纳塔创造了“现代奇迹”，但面对竞争日益激烈的中级车市场这些车型显得有些力不从心，进行本土化改造不断推出适应中国消费者需求的车型尤为重要，从伊兰特到悦动，从最初的索纳塔，再到后来的御翔，直到今天即将上市的翎翔NFC这股“中国风”大有欲刮欲烈之势。

从目前国内中级车市场看可谓高手如林，其中日系车风光无限并且占据销量的半壁江山，丰田、本田、日产作为日本最大的三家汽车生产商，都非常重视中国市场，丰田的王牌车型凯美瑞领跑群雄，本田第八代雅阁对重夺销量宝位大有志在必得之势，随着新天籁的销量提升也有“坐三望二”之心，而迈腾、领驭、蒙迪欧致胜等欧系车也放下高质高价的架子，就连刚刚上市的新君威也大打价格牌，这使的竞争变得更加激烈。那么现代突袭的这股“中国风”能否成为中级车市场中的一匹黑马搅动市场格局，还是让我们为您来详细解读。

　　北京现代御翔NF对于大家应该并不会感到陌生，而此次推出的领翔NFC则是现款御翔NF的改款车型。他和之前上市的伊兰特悦动一样，都是韩国现代专门为中国市场开发一款车型，这里NFC的NF是从御翔得来，而后面的C则代表China，强调它是为中国市场定制车型。

　　动感而不失稳重时尚但又不张扬的中庸设计迎合中国消费者审美偏好

　　领翔NFC较老款的御翔NF来说车身线条流畅和圆润，动感而不失稳重，时尚但又不张扬，似乎更加迎合中国消费者的审美偏好，变化最大是集中在车头和车尾造型，U型前脸和U型进气格栅属于当下流行设计元素只是略显中庸，锐利的前大灯带有明显的悦动元素在里面。尾部主要变化在尾灯设计上，分体式设计尾灯一部分灯集成在车身上，另一部分则在后备箱上，符合当今流行趋势，但多少又有些凯美瑞的影子。在车身尺寸上领翔NFC与御翔比并没有太大区别，只是前脸和车尾部从新造型设计导致车身覆盖件发生变化长度增加15mm，两款车的轴距同为2730mm。

　　内饰似曾相识让人感到熟悉而亲切

　　如果说领翔NFC外形让你熟悉的话，那坐进车里更会有一种似曾相识的感觉，内饰设计属于绝大多数消费者能接受的中庸风格，与老款相比中控台面板采用一体化设计风格整体感更强，中控台两侧细长的空调出风口非常时尚，大面积的仿木纹饰板运用显然是想讨好一部分有商务需求的客户。音响和空调系统等常用按钮都主要集中在中控台上部，在高配车型上还增加了影音娱乐系统及导航系统。当下流行的无钥匙启动系统也出现在高配车型上，可以满足大部分车主的需求了。

　　领翔NFC动力系统搭载两款全新Theta II发动机，配备双CVVT成为该车一大亮点

　　虽然领翔NFC是御翔的一个小改款车型，但相比御翔NF采用的Theta系列发动机，此次升级后的Theta II发动机，最大亮点在于它采用双可变气门正时系统，也就是发动机的进气系统和排气系统都采用可变气门技术，可以根据发动机的工作状态，获得最佳的气门叠加角，使得进气更加充分，排气更加干净，从而改变发动机的动力性和燃油经济性。领翔NFC的Theta II系列发动机有2.0升和2.4升两种排量，全铝材质发动机，双顶置凸轮轴每缸4气门，由于采用单缸独立点火，使得结构更加紧凑而且点火时间控制更加准确，树脂进气岐管可以获得更小的进气阻力，这些都成为新型发动机一种设计趋势。

　　领翔NFC依旧沿用御翔NF的底盘结构，舒适性很好，前双叉臂后多连杆式独立悬挂，虽然与马自达6、本田雅阁采用同一类型的底盘结构但在做工还是调教上还是有明显差距的。

主要竞争对手参数对比

　　领翔NFC与老迈的大众领驭、凯美瑞这样竞争对手来比，外形显得更加稳重大气，虽然每个人的审美观念不同，但领翔NFC的外观改变确实让人眼前一亮，由于凯美瑞和领域上市相当比较早，人们对他产生一点审美疲劳，因此这也恰恰是给领翔一个时机。作为领翔NFC的主打车型，2.0排量车型动力要比同级车高出一大截，它的竞争对手很可能是奔腾、景程这样的二线品牌，2.0发动机最大功率121千瓦较第一代2.0发动机相比功率整整提高14千瓦，就是与同级别中的领驭、凯美瑞的2.0发动机从数据表现来说还是十分出色的，只是变速箱依旧沿用老款的4速自动变速箱略显陈旧。而2.4排量车型竞争对手是领域、凯美瑞这样中级车的低配车型而并不是他们的主力车型，无论从舒适型配置还是安全性配置可谓应用尽有，像双安全气囊、侧气帘、ESP电子稳定程序、座椅加热、infinity高品质影音系统等等，与同级别车相比还是十分具有竞争力的。在动力系统上2.4排量发动机采用双CVVT可变气门正时技术，在提高动力性能同时又兼顾燃油经济性，再配合5速手自一体变速箱，比较适合城市中走走停停频繁起步的路段。

　　领翔NFC根据国人喜好对外观进行从新设计，并且在配置和动力性能做了优化，更加注重豪华性与安全性，在产品竞争力上有了很大提高，这股“中国风”或许能有效推动领翔NFC的市场发展，虽然在品牌认可度与老牌的日系、欧系及老道的德系车有一定差距，但他凭借齐全配置、以及良好的售后服务将自己优势体现出来，那么如何才能争取最大市场份额，如何才能够赢得消费者认可，只有通过合理的定价及产品定位，再配合还算主流的配置相信领翔NFC会续写当年索纳塔的辉煌，同时也能在竞争激烈的中级车市场上形成一种多元化的竞争格局。