骏捷Wagon 09款尊驰上市 华晨打出价格牌

　　12月28日，华晨在沈阳宣布骏捷Wagon与09款尊驰同时上市。骏捷Wagon的价格区间为10.88万至15.98万元，09款尊驰的售价为12.58至24.98万元。如果说骏捷Wagon的售价还在人们的可接受范围之内，而09款尊驰的售价区间跨度之大，旗舰车型价格之高，却超出了在场所有人士的想象。

　　记得2006年3月，华晨骏捷上市，最低售价8.98万元，捅破了当时国内A级车市场9万元的价格底线。骏捷因大气的外形、低廉的价格而成为2006年、2007年国内车市的“宠儿”，华晨汽车也因为骏捷一炮而红，为骏捷定出如此低价的华晨总裁祁玉民也因此被业内冠以“价格屠夫”的名号。然而如今的车市已非昔日可比，A级车已经下探到8万元以下，当人们再次期待华晨能在新车上打出什么样的低价时，华晨却反其道而行，让人再次为之惊讶。

　　尊驰的高价策略

　　24.98万元，09款尊驰的最高售价不仅比刚刚上市的北京现代中级车领翔2.4升旗舰车型价格（2.4升领翔旗舰车型售价22.88万元）高出2.1万元，也比目前国内中高级车翘楚———09款凯美瑞的2.4升顶配车型价格高出7000元。

　　针对09款尊驰的高价，华晨总裁祁玉民表示，华晨的发展思路是以中档车为基础，向上下两个方向延伸。向下发展，目前华晨已经推出了华晨FRV；而向上发展至少还需要两年的时间。因此，华晨先将尊驰的品质提升，首先适应政府采购市场的需求。祁玉民说：“政府采购市场的需求也是非常复杂的，09款尊驰的价格区间跨度如此之大，也是为了适应政府采购的需求，明年华晨会将政府采购作为一项重点。而推出24.98万元的尊驰是为了弥补华晨没有中高级车的遗憾，同时也将占领中高级车政府采购市场。”

　　骏捷Wagon来迟一步

　　在骏捷上市近3年后，我们才看到骏捷Wagon的推出，而此时，骏捷Wagon已经错过了市场热销期。祁玉民表示，骏捷Wagon推出的时间跨度确实有些长，现在推出骏捷Wagon并不是最好时机。他表示，当年推出骏捷是“胆大妄为”之作。当时产品专家表示骏捷9月份才能上市。在这种情况下，祁玉民亲自带领23名宝马专家组成的攻坚小组，在3个月内完成了从产品下线到上市的工作，提前半年将骏捷投放市场。

　　然而如今的华晨汽车已经不同往日，不能再走冒险路线，要稳扎稳打。祁玉民说：“华晨今年的主要工作就是提升产品品质和品牌，这也是骏捷Wagon现在才推出的原因，我们要靠提升产品品质和品牌来延长产品的市场寿命。”

　　高价策略 华晨的“一石二鸟”之计

　　骏捷Wagon 1.8T自动挡尊贵型售价15.98万元，而2.0自动挡豪华型售价13.88万元，两者相差1.9万元；09款尊驰2.0 自动挡豪华型12.58万元，1.8T 自动挡豪华型16.58万元，两者相差4万元。通过对比不难发现，骏捷Wagon和09款尊驰的2.0升自动挡车型价格在市场上还是很有竞争力的。09款尊驰的高价车型是为了满足政府采购的需求，而骏捷Wagon和09款尊驰的1.8T车型则是为了突出发动机技术而采取的精品价格策略，并不是这两款车型的主打产品。

　　整体来看，09款尊驰主打政府采购市场，力求做到“通吃”，骏捷Wagon和09款尊驰自然吸气发动机车型主打零售市场，而1.8T发动机车型则主要为打品牌，提升品牌知名度，华晨这次看似疯狂的新车价格策略，实则是华晨的“一石二鸟”之计。