通用汽车撤出台湾 大陆地区业务不受影响

　　作价一元新台币;中国大陆业务不受影响

　　日前，通用汽车以一元新台币的价格拱手让出49%的股份，宣告退出中国台湾地区汽车市场。台湾地区第一大汽车集团裕隆汽车股份有限公司(简称：裕隆汽车)接管了二者3年前成立的合资公司——裕隆通用汽车股份有限公司(简称：裕隆通用)。

　　　母公司财务吃紧是主因

　　2005年7月1日，裕隆通用汽车公司成立，双方共投资5.6亿新台币，其中台湾裕隆汽车持有51%股权，通用汽车持股49%。台湾裕隆负责代工生产，并交给裕隆通用代理销售。不过，由于台湾汽车市场日渐饱和，销量连续下滑，裕隆通用不到三年就烧光首期资本额。后来双方再等比例增资，实收资本额扩增到9.99亿台币。而现在因为美国母公司财务吃紧，通用汽车遂做出不再投资台湾裕隆的决定。通用汽车自1989年在台湾地区成立分公司以来，历经波折，终于走到了尽头。

　　裕隆汽车将全资拥有

　　“裕隆通用需要一笔资金注入以弥补公司亏损并拓展业务，通用汽车已表示因面临现金流短缺，无计划注资。”裕隆汽车总裁F.J.Pan（潘扶仁）表示。不过，他拒绝解释为什么通用以新台币一元的价格出售其股份，只是表示该价格为“象征性”。

　　潘扶仁表示，交易完成后裕隆汽车将全资拥有裕隆通用，裕隆通用将继续在台湾销售别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)和欧宝(Opel)汽车。另外，裕隆汽车在向当地股票交易所递交的一份文件中表示，将投资2.1亿新台币建设裕隆通用经销商。裕隆方面表示，接管后的政策调整将更有效率，车主的权利也绝对不会受到影响。

　　中国大陆业务不受影响

　　尽管通用汽车陷入资金危机，不得不靠变卖家产过冬，但与黯然撤出台湾相比，通用汽车在中国大陆的合资公司上海通用却并无此压力。新快报记者致电通用（中国）相关负责人，该负责人表示，金融危机导致通用汽车陷入困境，通用遂对台湾业务进行了调整。

　　该负责人同时表示，股份未转让前，通用透过裕隆通用在台湾销售别克、欧宝、凯迪拉克三个品牌的产品，也有一些CKD的生产，现在退出后，将不会再生产CKD产品，但是仍然会有别克、欧宝、凯迪拉克的销售。

　　实际上，中国大陆汽车市场已经成为通用未来翻身的主战场。就在10多天前的17日，上海通用逆势扩张，总投资总额为26.7亿元人民币的上海通用（沈阳）北盛汽车新工厂正式落成，而备受关注的全新雪佛兰科鲁兹生产线也于当日启动运行，而通用别克新一代君威也于12月1日开始冲击中高级车市场。通用（中国）总裁Mr.KevinE.Wale（甘文维）在科鲁兹下线现场表示，中国大陆已经成为通用全球布局的重要一环，承载着通用复兴的使命。

　　通用在中国大陆及中国台湾地区整车投资情况

　　合资公司名称 成立时间 投资金额 生产和销售车型 产能 2008年销量

　　上海通用 1997年 6月 超过 15亿美元 别克、凯迪拉克、雪佛兰、萨博 Saab、欧宝 166万辆 约 45万辆

　　上汽通用五菱 2002年 11月 9960万美元 五菱 90万辆 约65万辆

　　裕隆通用 2005年 7月 20亿新台币 别克、凯迪拉克和欧宝 不详 不详