210国道高速公路,每天单向行驶的汽车就有2万辆。夜半之时,正是运煤车大量驰过之时。
2004年11月9日早晨5时,210国道黄河大桥南离收费站300米处,一辆满载原煤的东风大货车撞在一辆拉煤车和大型油罐车尾部,东风车驾驶员被卡在驾驶室内,油罐车因油嘴破裂,流出的柴油沿马路流淌。
现场总指挥九原区交警副大队长王志民、事故中队长刘江涛与二中队民警果断决定:清理现场无关人员,严厉禁止吸烟等一切明火行为;立刻联系拉沙子的翻斗车;向119和120求援;向鄂尔多斯市达拉特旗交警求援;与包头市交通文艺广播电台联系,发布黄河大桥交通肇事堵车消息。
当两辆消防车赶到后,交警与消防警立即研究出抢险方案:先对洒满柴油的现场及浸透柴油的煤堆喷洒泡沫,以防不测。紧接着开始分离油罐车。这是最危险的时刻,钢铁之间的一点火星,都会引起爆炸。指挥员果断采取了向两车接触点喷洒泡沫的措施。经过紧张的抢救,7时35分,司机终于被解救了出来。
上午9时10分,210国道恢复了通车。数千名等了4个小时的司机终于松了口气,开始上路。但由于等候时间太长,不耐烦的司机争先恐后抢先上路,交通一时混乱起来,此时天降大雨,没带任何雨具的交警又冒着大雨疏导拥挤的车辆。苦战2个小时后,上午11时,数千辆被堵车辆终于全部安全放行。
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