明年将会依然繁荣 细数2008年的数字车市

　　剔除全年新车不断上市的数量、各企业的产销量以及终端销售数据、国家出台的一系列政策措施等等，单就国内汽车产销量、进口车数量、出口车数量以及汽车市场的变化，也足够我们绞尽脑汁地进行琢磨和思考。

　　870.4和862.98——前11个月汽车产销量分别为870.4万辆和862.98万辆

　　前不久，中国汽车工业协会发布了11月的汽车产销数据，今年1～11月，我国汽车产销量分别为870.4万辆和862.98万辆，同比增长7.98％和8.52％，均创下历史新高。

11月份，各企业共生产汽车68.6万辆，同比下降18.14％；销售汽车68.51万辆，同比下降14.56％。与去年同期相比，乘用车、商用车各品种均呈现不同程度的下降态势。

　　1～11月，上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利排在销量前10位。上述10家企业共销售汽车720.1万辆，占总销量的83.44％。

　　点评：08年当中国汽车行业向着产销突破1000万辆的目标进发的时候，一场席卷全球的金融风暴很可能会“粉碎”这一计划。不过，眼前所取得的成就还是令人感觉到很惊讶和欣慰的。

　　34——前10个月中国汽车进口量约34万辆

　　海关总署发布的最新数字显示，今年前10个月，中国进口汽车约34万辆，价值127.3亿美元，同比分别增长39.7%和51.9%，增速分别提高2.8个百分点和10.5个百分点。海关总署11日发布的报告指出，尽管中国汽车进口仍保持快速增长势头，但近期国内汽车销售市场面临重大转折，未来国内乘用车市场销量年增长率将有所回落，对汽车进口的影响有待于进一步观察。

　　点评：9月份开始，受到金融风暴及消费税调整的双重影响，进口车销售下滑明显，其中9月的进口量为全年最低，其次是10月，都不到2.9万辆。从进口车的上牌量来看，1-10月，进口车累计上牌23万辆，增幅为54.68%，但从7月起，上牌量连续4个月出现了下滑。

　　56——前三季度中国出口汽车约56万辆

　　据海关统计，2008年前三季度中国出口汽车整车（含成套散件）557736辆，同比增长34.9%，其中小轿车近20万辆。受金融风暴影响，2008年下半年以来整车出口增速明显下降，预计全年整车出口70万辆左右，比上年增长20%左右。

　　点评：对中国汽车出口实力，必须有一个清醒的认识。尽管中国汽车产业不断扩大规模、竞争力不断提高，但制约发展的一些因素依然存在，一是自主开发能力较弱；二是汽车企业规模较小，行业“散、乱、差”现象并未根本解决；三是国际竞争力并不强，仅仅靠低价策略并不能持久。

　　44——前11个月全国SUV销量44万多辆

　　据中国汽车工业协会统计，今年前11个月全国SUV总销量为440971辆，同比增长33.7%。其今年前11个月，SUV销量前五名分别是本田CRV、长城哈弗、奇瑞瑞虎、众泰2008、现代途胜，销量分别为73081辆、51918辆、46036辆、45514辆、38557辆。

　　点评：随着中国汽车市场的整体低迷，SUV市场也逐渐步入了调整期。其中，低端SUV的销量进一步放缓，部分曾经风光一时的品牌甚至出现了负增长；而中高端的SUV品牌则表现出了凌厉的后劲，进一步占领低端品牌的市场份额，国内整个SUV市场呈现出向中高端靠拢的趋势。

　　12——12款新车陆续推迟上市

　　今年各个商家并未因金融风暴的到来而放低声调，上市新车依然如潮。不过在众多新车上市的同时，我们也发现不少原计划今年上市的新车型未能如期而至。其中就包括了长安悦翔、比亚迪F8、比亚迪F3e、马自达6睿翼、青年国产版竞速、奔腾B50、奇瑞QQ5、奇瑞A6、长城酷熊、海马H2、长安福特新嘉年华以及吉利FC-2等12款关注度相当高的车型。

　　点评：新车缘何屡屡出现跳票的现象，最主要的原因是由于全球车企都面临着非常巨大的金融压力。而每个厂家的解释，这些跳票新车各有各自的跳票原因，与市场因素的关系不大。有不少新车推迟上市，明年的车市依然一片“繁荣”景象，让我们拭目以待吧。