国家信息中心发布长城汽车现状评价

　　国家信息中心发布长城汽车现状评价———

　　国家信息中心和北京青年报合作的自主品牌企业现状评价体系，从市场影响力、产品影响力、可持续发展能力和国际影响力等四个角度、12个细项指标进行分析，指标的选择力求客观反映自主品牌企业的现状。

　　本评价的数据也采用客观的可量化数据为主，减少人为主观的影响，保证评价结果的客观性、科学性和可比性。

　　●综合评价★★★☆☆

　　长城汽车的综合竞争实力较强，可持续发展能力和国际影响力较为突出，但市场和产品影响力有待提升。

　　●产品影响力★★★☆☆

　　产品线不完整，缺乏更多拉动总体销量的畅销产品，使得长城在产品影响力上表现一般。

　　到2007年长城才进入轿车和MPV领域，虽然拥有众多SUV车型，但在轿车领域仅有一款产品的情况凸显了长城汽车产品线的不完整，在A0、A级的重量级市场都缺乏产品。

　　长城缺乏更多的畅销车型。长城旗下产品只有哈弗市场表现较好，精灵、赛弗等车型市场表现远低于整个自主企业车型的平均水平，缺乏更多的畅销车型制约了长城市场影响力的进一步提升

　　●市场影响力★★★☆☆

　　综合市场影响力表现一般，主要是已有成就影响力指标较差，但在衡量增长潜力的指标方面表现较为出色。

　　虽然国内SUV市场的迅猛增长促进了长城的发展，但过于依赖SUV打拼市场的现状，使得长城在市场保有总量上处于劣势。

　　2007-2008年长城汽车在整体乘用车市场中的市场份额仅为1.2%，与领先企业存在较大差距。长城近两年的市场份额增长较快，从2005年的3.42%增长到2008年前8月的4.58%，表现十分突出。长城在销售网络的建设方面表现突出，覆盖的城市数量达到148个，销售商490多家，具备较强的实力。

　　●国际影响力评价★★★★☆

　　长城在自主品牌中国际影响力较强。

　　海外销量的迅速增长带动销量迅速增长：自2000年起，长城的出口国家数量以平均每年90%的速度增长，目前覆盖范围已达到121个国家和地区，2007年的出口量达到51394辆，在所有自主企业中名列前茅。

　　参加国际车展扩大了海外影响力：长城汽车是2006年首个参加巴黎车展中国自主品牌汽车企业，近几年还分别参加了莫斯科和希腊等国际车展，扩大海外影响力。

　　在多个国家建立组装工厂：长城汽车目前在俄罗斯、乌克兰、伊朗等6个国家建有CKD组装厂，进而增加海外销量。长城将海外市场作为其未来发展的重点，2008年国内外市场销售比为3：2，今年将实现1：1的目标。

　　如何应对全球SUV市场日益下滑的局面是长城面临的一大挑战：长城的出口车型主要还是SUV和皮卡，而在当前全球SUV市场下滑的大形势下，如何解决该问题将成为长城面临的一大挑战。

　　●可持续发展能力★★★★☆

　　长城具备较强的可持续发展能力，其企业经营状况和研发能力的表现都非常好。

　　截止到2007年底，长城的总资产约为100.85亿元，纯利润9.37亿元，在整个自主品牌企业中排名前列。2006年，长城的资产负债率约为29%，利润率约为12%。近两年长城运营情况良好，经营状况十分优秀。

　　长城对研发能力的提高十分重视。目前拥有3000多人的研发队伍并投入大量资金建设实验室、购买设备等，规划开发5个产品平台，20多款车型处于研发阶段，研发的硬件条件非常出色，但面临缺乏研发领军人物，核心技术研发需要依赖外部支持的问题。