期待第三季度翻红　2009年车市信心调查

　　2008的车市在一片遗憾声中落幕，重庆车市失去2008年初预计的15%的增长率。随着国际金融危机影响的加剧，以及各国政府纷纷出台针对汽车产业的拯救方案，一段时间以来，持币待购现象也大有再现2004年的惨淡之势。

　　尽管汽车行业一直在传闻，整体经济环境不景气引起的需求下降将是2009年汽车行业面临的最大挑战。但更多的专家却大胆预测，2009年上半年车市将受到寒潮的很大影响，走下坡路，但是从第三季度开始，将逐渐翻红，最终实现绝地反弹！

　　奇瑞汽车副总郑兆瑞认为，2009年上半年将是最困难的时期，第三、第四季度会有所缓解。不过市场转暖是一个比较缓慢、长期的过程。如果他的预言说是比较“温柔”的话，那国家信息中心经济咨询中心主任徐长明“不容置疑”的表态就显得“硬朗”得多：车市二季度回升！徐长明估计政策投资在4月到位后，积极的财政政策会逐渐发生作用，经济必然会逐渐回升。北汽控股、北京现代董事长徐和谊也相信，2010年汽车市场又会迎来井喷。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞更加精确地测算，2009年汽车产销增长率有望达到12%，产销量铁定超过1000万台。

　　据悉，包括北京、上海、广州、长春、重庆、海南等中国汽车产业重镇都纷纷透露出必然的信心，车市会在二季度或三季度开始温热效应，总的来说，就是明年依然是个“好年头”。如果这一说法只是对汽车卖方而言的话，我们换个角度来说，对买车人而言，今年将看到车企仍然将大量推出新车，价格依然进行合理降调，消费者在正常运转的车市将享受到更满意、更合理、更丰厚的服务——消费者不但在今年可以买车，而且是可以大胆的拿钱出来买车，而不会担心买车后用不起车！

　　专家表示，中国的年轻人已经成为汽车产品的主力消费族群，每个人背后都有几个家庭的支撑，中国汽车消费的支撑力没有变，困难是暂时的。因此，中国汽车市场还会保持十年以上的较高增长期，熬过今年，2010年中国汽车市场还会迎来又一次井喷。