动静皆宜 长期测试雅力士1.6L自动顶配版

　　雅力士虽然同时邀请了周杰伦和莫文蔚做形象代言,但上市半年多来,拥有最多的还是女性车主。其实这款车并非欠缺男性的魅力与激情,只是因为优美的外形和无微不至的关怀,让女性车主首先动心。女性通常被认为是最挑剔的消费者,要做到令女性满意,实属不易。

　　好看

　　外形可爱不乏优雅

　　第一次到长宁会展店拿试驾车时,只知道大概位置在新滘路上,由于这是一条类似封闭的快速路,少有掉头地方,所以我一开始就放慢了车速,担心一不留神开过了。当我远远望见一辆紫色的雅力士停放在枝叶茂盛的大树下时,发现自己之前的担心完全多余,细心的经销商早已考虑到这个微小的细节,将色彩鲜艳的雅力士当成了最鲜活的路标。

　　以前看雅力士都是近距离的观看,两侧大大的头灯,犹如两只可爱的“大眼睛”,配合车头凸翘的“鼻子”以及微笑的前保险杠,憨态可掬的造型十分讨人喜欢,殊不知,侧面观看时,该车所散发出的成熟优雅的美感也如此令人心醉。由车头斜面向上伸展形成的角度与性感饱满的尾部自然衔接,整体流线浑然一体。加上富有肌肉感设计的侧面造型,小车身材已尽显无遗。

　　方便

　　人性化设计

　　开着雅力士心情是愉悦的,不仅外形的杀伤力分量很重,丰富的配置与充满人性化的设计,也丝毫不会让你感觉掉“面子”。

　　老实讲,以小车尺码追求内厢空间的最大化,一直是日系车的突出优势,雅力士也不例外。虽然是款小车,但车内的空间却感觉非常宽阔开扬,即使超过1.8米的大个子,坐在车里也不会有顶头顶脚的拘谨感。这里要特别表扬一下它的后座,除了通常的6/4折和单纯倾倒功能之外,还可进行前后150mm的调节,这对于高个子人士而言是相当受用。座椅采用的是黑色丝绒面料,手感不错,支撑力也很充足。车厢用料和造工依然是丰田小车惯有的表现,相比同级车也丝毫不差。雅力士的内饰还有一个突出之处就是,全车分布了相当多的储物空间,仅前座中控台就有多达九处。新车的仪表依旧沿用中置式设计,不仅保证了驾驶者的前方视野,也造就了更多的储物空间。

　　乐趣

　　动力强劲、操控灵活

　　坐在驾驶座上,按下启动按钮,松开手刹,雅力士立刻将我带入快乐的驾驶之旅。小车适合在市区中游走,低油耗、灵活是它们的共性,穿梭于繁忙的车流中,雅力士的优越性更表露无遗。特别欣赏它在起步瞬间的提速表现,总能让我在等待红绿灯时遥遥领先,让旁边的大车们深感汗颜,而我自然沉浸在丝丝得意中。带来优越感的幕后英雄正是这款1.6升双VVT-i发动机,最大马力虽为118匹,在同级小车中已表现不俗。由于注重低转扭力发放,在2000rpm以上该发动机就已表现出较好的加速力,并且在5000rpm以前一直保持着强劲的动力输出。4挡自动变速器齿比编排均匀,正常驾驶时换挡几乎没有冲击,尽油加速的反应很快,只是降挡略带冲击,不过也属于可接受的范围之内。值得一提的是,起步时如果是缓慢给油,爽快的加速感就会变成明显的加速迟缓,造成这种现象的原因是因为雅力士上采用了更为省油的电子油门设计,从踩下油门到动力输出反应,比传统的拉线式要保守、缓和些。但大脚踏踩油门时,系统会明显将反应行程缩短,重新提供爽快的加速反应。

　　原以为雅力士只能充当城市代步的工具,但当我行驶在高速路上时,小车的“野性”被渐渐催发出来。其实,雅力士原本是丰田专门针对欧洲市场特点而设计的,因此底盘具有欧洲小车的特性,底盘表现稳扎,方向的直进性很强。转向的助力轻重适中,虚位几乎没有,过弯时的反应也很快,指向也很精准。一脚脚底油,自动变速箱换挡动作连贯迅速,车速快速飙升至130km/h,此时仍感觉到脚底源源不断的动力涌现,发动机此时爆发出愤怒的咆哮声,及时阻止了我粗鲁的行为。这时你会发现,对雅力士优雅温柔的最初印象是多么的片面,强劲动力爆发时它也可以让你领略到小钢炮式的剽悍。

　　安全

　　遥遥领先同级车

　　雅力士一直在为打造成精品小车而努力,在与同级小型车的竞争中,它的表现显然会更讨好消费者的欢心。它既能为消费者带来超强动力、时尚个性、节油环保等新体验,又能凭借其所具有的全方位的安全优势,为消费者的生命安全带来更好更强的保障,让消费者享受前所未有的安全驾驭快感。在1.6L全系车型上不仅标配了前排、侧面以及窗帘式一共6个安全气囊,而且装备了“ABS+EBD+BA”这一“黄金组合”式制动系统。在欧洲NCAP碰撞测试中,雅力士以正碰与侧撞两个最高分,获小型车第一名,成为“2000年度最安全的小型车”。

　　�Ｊ猿底芙�

　　赞

　　1、发动机低转扭力好,油门响应迅速

　　2、底盘刚性不错,操控灵活,充满驾驶乐趣

　　3、配置丰富,空间宽大,驾乘均很舒服

　　4、5.5升的等速百公里油耗

　　弹

　　1、高转速表现一般,发动机高速噪音大

　　2、价格较贵,但年底优惠后性价比突出

　　�９娓癖�

　　发动机直列4缸16气门

　　排量1,598(1,299)c.c.

　　最大马力118bhp/6,000rpm

　　峰值扭力15.3kgm/4,400rpm

　　布置前置发动机,前轮驱动

　　变速箱4挡自动或5挡手动

　　悬挂(前)麦花臣式(后)拖曳臂

　　转向齿轮齿条式,带助力

　　制动(前)通风碟式(后)