郝博：奔驰总部对中国市场将有更多投入

Mr.BioernHauber,郝博先生

　　专访对象:Mr.BioernHauber,郝博先生 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理　　

　　B级车的价格已经公布了，我们发现跟C级车的价格非常接近，但是在海外市场不是这样的，B级车和C级车的价差是很大的，在中国市场是怎么样具体细分的，或者说区别是什么？

　　郝博：关于B级车和C级车价格区间的问题。首先B级车我们认为定价是非常有竞争力的，B级车的定价是30万元门槛这样的定价，它给很多新的并非传统的奔驰客户打开了一扇奔驰的大门，相对于现有的奔驰客户会是非常年轻的人群，这些人非常注重生活质量、注重乐趣、注重动感的外形，在这些方面有更高的需求。

　　这两款车从概念上来讲完全是不同的，C级车是传统的轿车形式的车身，B级车实际上是应用了奔驰最先进的“三明治”车身结构的概念，这个概念给它提供了非常大的实用性的空间，以及非常高的安全性能。在中国我们提供的B级车有运动套件的标配，跟国外的车型在配置上有非常大的不同，比国外销售的B级车有更高的配置，此外时尚型还装配了百叶窗全景天窗以及主动式停车辅助系统。所以B级所提供的时尚性、实用性和高安全性能和其他车型所倡导的理念是不同的，所以在人群上也有所不同。它是面向更年轻的一群。

　　最近有一些预测，认为2009年进口车市场可能会出现10%的负增长，判断日期从中国征收消费税开始，奔驰2009年的进口车市场现在是什么样的情况，特别是B级车。所有的车型所占的销售比例会有什么变化？

　　郝博：首先我们不知道统计数据的预测是通过怎样的计算得出的。我们对今年车市的预期还是持乐观态度的。另外，奔驰从去年年底GLK上市，到今天的B级上市，到2009年smart的上市，我们有更多的新车型加入到奔驰家族来，这些新车型一定会成为我们今年的新的增长点。

　　关于B级车在整个奔驰家族中的地位，首先B级车刚刚上市，很难说是怎样的市场表现，但是我们相信市场表现应该是令人非常满意的。我们有几大支柱车型，比如S级车、R级车、SUV，从比例上来讲，B级车可能不会在第一年会像S级有稳健的销量，但对它的市场潜力我们还是非常乐观的。

　　奔驰从全球市场来看，北美市场下滑了，欧洲市场下滑了，会不会加大对中国市场产品的力度？会不会加快中国市场的开拓，维持全球销量的预期。

　　郝博：您说得没错，中国市场肯定越来越重要，而且现在已经非常重要了。S级车和R级车中国市场都成为第二大市场，仅次于美国，从我们总部对中国市场的重视来讲，可以看到我们现在有很多车型，无论是从配置上还是从车的调校上，都是专门为中国市场作了很多特殊调整。在目前其他汽车市场都遭遇寒冬的同时，中国市场还是很祥和的，在这种情况下，奔驰总部对中国市场一定有更多的投入。