政策减征车辆购置税将刺激国内汽车市场

　　国务院常务会议1月16日审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。

　　1.6升及以下排量车购置税由10%下调至5%。

　　另外，购买1.3升以下排量的微车，给予一次性财政补贴。这意味着，对于目前市场上最主流的10万元左右的家用车，购车者可以少支出5000元。此前车辆购置税一律为10%，这一车市利好政策，对于自主品牌而言将获益更大。

　　据了解，目前奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌，其支柱车型奇瑞A5、QQ、吉利自由舰、比亚迪F3、F0等车型，畅销车款都是1.6升排量。奇瑞QQ、比亚迪F0等排量在1.3升以下的车型，更是可以获得“一次性财政补贴”。上述车型实施新购置税后，普遍减征幅度在3000至5000元。

　　车商：油价涨跌更重要

　　虽然优惠幅度不小，但有汽车经销商则表示，如果减免购置税是国家为刺激经济采取的短期应急措施，估计效果会更好一点儿，为了省几千元钱，一些人可能就会赶在购置税优惠的时候购买。目前来看，实施一年的效果应该还可以，因为如果是长期措施，一些并不急于买车的人，可能仍会观望等待。

　　广州本田鸿粤田店总经理陈南秀表示，从长远来看，消费者似乎对油费涨跌与过路费的减免更为关心：“因为买车是一次性投入，但后续的汽油消费，以及出游缴纳的过路费等才是一笔长期且庞大的支出。”

　　尽管购置税调整因国家提倡“节能减排”而向小排量汽车倾斜，但一些经营大排量高档汽车品牌的经销商表示，购置税的调整对大排量汽车的销售应该影响不大。广州地区奥迪经销商一名市场部负责人认为，买高档车的客户，不会因万元的购置税减免，而选择换一种车型。

　　“减免购置税，对小排量车来说，优惠幅度还是很大的，小排量汽车的销售肯定有所提升。”近日，奇瑞汽车广州地区经销商如是表示。以排量0.8升的奇瑞QQ来说，一辆的价格大约是3万元左右，如果执行新的标准，可以节省3000元；而对于排量1.6升车价一般在10万元左右的轿车，则能节省5000元以上。

　　准车主：持币待购终出手

　　已决定在近期准备购买一辆10万元左右、排量在1.6升家用汽车的徐女士说，去年底就因为听说新购置税今年将实施的消息，而将原定的购车计划拖到现在，因为新购置税实施后将可以省下好几千元钱。但对于想购买2.0左右排量的消费者，不少人表示还是有点遗憾，从事医疗行业的李先生原本想等新购置税政策出台后购置一辆老款马自达6：“当初预测全免的话就可以便宜1.6万元。但照现在的政策来看，2.0排量更不可能全免，还是在今年找准时机再下手吧。”

　　行业专家：对车市刺激短暂

　　著名行业分析专家向寒松表示，此次减征购置税是刺激国内车市利好政策，也是国家倡导鼓励购买小排量汽车政策的传递，对现阶段的车市还是有很积极的影响。此前一部分悲观的滞后消费得到提前释放，因为对于购买1.6升左右或以下排量汽车的家用购车者而言，他们对降低5000元至1万元的购置税还是很看重的。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，国家出台的汽车产业调整和振兴规划，有利于节能环保的小排量汽车发展，有利于自主品牌汽车发展，有利于开拓农村汽车市场，有利于新能源汽车加快发展，也有利于优化汽车产业结构和产品结构。随着各项措施的落实，将有效改善当前国内车市的悲观情绪，尽快走出低迷。

　　据中国汽车工业协会的最新统计，２００８年国产乘用车１．６升及以下排量乘用车比例高达６０％。上汽通用五菱汽车股份有限公司市场网络总监杨杰对记者说，公司产品全部是１．６升以下小排量汽车。国家减征１．６升及以下排量乘用车车辆购置税，对农民换购１．３升以下排量微型客车给予财政补贴，给公司带来重大利好。２００８年，公司生产的微型车和小排量轿车同比增长１８％。这些政策出台后，２００９年可望继续保持高速增长。

　　长期研究中国汽车产业的中国社科院工经所研究员赵英认为，国家出台的汽车产业调整和振兴规划，不仅仅着眼于扩大汽车消费，拉动内需，也包含了调整结构的内容，将引导国内汽车产业结构和产品结构更加合理，更加符合中国国情。

　　中国汽车工业经济技术信息所所长李京生认为，国家出台汽车调整和振兴规划，十分及时和必要，有利于保持我国汽车产业的持续健康增长，也有利于扩大内需，带动全社会尽快走出金融危机的阴影。（本报综合）