厂家各出妙招 现代汽车防盗新科技扫描

　　一、汽车防盗装置的功用和结构

　　汽车被盗案件屡禁不止，已逐渐成为时代进步过程中亟待解决的社会痼疾之一，可以说是在反盗窃的斗争中发展了汽车的防盗技术，为提高汽车的安全防盗性能，现在不仅在高级轿车上装置有防盗系统，就连普通的货车和摩托车上大多也都安装了防盗装置。

这里所讲的防盗装置不是指常规的点火锁和普通门锁，而是使偷盗者用一般手段无法盗窃汽车或汽车上的某些重要、珍贵的部件的特殊装置，当然这些防盗装置一般都安装在汽车的某个隐蔽的部位。

　　汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。

　　为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。

　　有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中央门锁，即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控制。

　　二、汽车防盗装置防范标准要点

　　为防止汽车被盗，汽车车主基本都会安装防盗系统，各种汽车防盗装置款式繁多，其防范内容不一，但一般具有以下防范标准要点：

　　1、防止发动机不正当启动。要求具有独立报警功能，且当发现不正当启动发动机时以以下4种方式中的两种以上方式切断发动机的工作：切断发动机点火、切断发动机燃油供应、不能启动发动机、切断车辆其他相关系统。另外还有其他防止发动机不正当启动的方法，如利用电气代码等。

　　2、盗窃报警。要求在发生不正当手段开启车门、发动机舱盖、行李箱时进行报警，另外当检测出下列三种情况之一时进行报警：车窗破坏、车厢内有人移动、车辆倾斜。当车门锁定后车辆即开始进入预警状态。盗窃报警系统应具有与防止发动机不正当启动装置独立的功能，并且必须备有后备电源。

　　3、配线进行直接连接或断线时，不能降低防范功能。

　　4、报警解除要由标准钥键才能进行。当没有标准钥键时，也可以采用其他方法，例如开关板、集成电路卡、可变代码式遥控键等电子钥键。

　　5、被不正当手段盗窃或破坏配线与零部件的行为侵害时，能够有效使侵害行为在规定时间(如15min)甚至更长的时间内无法得逞。

　　三、汽车防盗器的分类

　　汽车防盗器大致可分为机械式、电子式、网络式。常见防盗装置在汽车上的布置见图1。

　　1、机械式防盗器

　　机械式防盗装置是市面上最简单最廉价的一种防盗器型式，其原理也很简单，只是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住。其优点是价格便宜，安装简便；缺点是防盗不彻底，每次拆装麻烦，不用时还要找地方放置。机械式防盗装置比较常见的有:

　　（1）转向盘锁。所谓转向盘锁就是大家熟悉的拐杖锁，它靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部分，使汽车无法开动。方向盘锁将方向盘与制动踏板连接在一块，或者直接在方向盘上加上限位铁棒使方向盘无法转动。目前市场上推出一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式，将镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，另外材质也比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密。

　　（2）可拆卸式转向盘。该种防盗器材在市场上较拐杖锁少见，其整套配备包括：底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖。操作程序是：先将转向盘取下，将专利锁帽盖套在转向轴上。即使小偷随便拿一个转向盘也无法安装在转向轴上。该类防盗锁的优点是不会破坏原车结构，故障率低，操作容易；缺点是车主必须找一个空间隐藏拆下的转向盘。

　　（3）排挡锁。目前排挡锁成为多数车主的最爱，因为此防盗系统简便又坚固，采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备钥匙，绝无法打开，钥匙丢失后，可使用原厂电脑卡复制钥匙。

　　上述机械式防盗装置结构比较简单，占用空间，不隐蔽，每次使用都要用钥匙开锁，比较麻烦，而且不太安全。因此，随着电子技术在汽车上的应用，电子式防盗装置就应运而生。

　　2、电子式防盗装置

　　所谓电子防盗，简而言之就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一般具有遥控技术，是随着电子技术的发展而迅速发展起来的一种防盗方式。电子式防盗器有如下四大功能：

　　（1）防盗报警功能。这个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬门或用钥匙开门，会立即引及防盗器鸣叫报警，吓阻窃贼行窃，这也是电子防盗器最大的卖点和争议之处，因为它发出的“哇、哇”声在震慑盗贼的同时，也存在着扰民的弊端。北京和深圳等一些城市已经对电子式防盗器中的一种俗称“哇哇叫”的防盗器亮了红牌。

　　（2）车门未关安全提示功能。行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁数秒。汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。

　　（3）寻车功能。车主用遥控器寻车时，喇叭断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。

　　（4）遥控中央门锁。当遥控器发射正确信号时，中央门锁自动开启或关闭。

　　电子遥控防盗装置的遥控器、电子钥匙都有相对应的密码。遥控器发射部分采用微波/红外线系统。利用手持遥控器将密码信号发向停车位置，门锁系统接收开启，驾车者进车后再将电子钥匙放入点火锁内，电子钥匙将内置密码发至控制电路中的接收线圈，产生电感耦合令电路和油路启动，使汽车得以运行。

　　电子防盗装置的两个最大的卖点就在于它的密码解锁和报警声，其中密码解锁根据密码的发射方式的不同分为定码式和跳码式两种。定码式防盗器的特点是密码量少。工作原理主要是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而通过复制解除防盗系统。现在，因为它密码重复的机率比较大，已经基本被淘汰。跳码式防盗器的工作原理则是通过在防盗过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。它的优点就是密码量多，不容易出现重复。现在市面上常见的电子数码防盗器主要是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以达到控制车辆启动的目的，只有唯一的数码车匙接触对码方可解除锁定，因此在解码截码上具备了不错的性能。

　　过去的电子式防盗器在雷声和剧烈的震动、碰撞中往往会发出恼人的叫声，不但扰民，自己听了也觉得心惊肉跳。现在的电子式防盗器在这方面也取得了不错的长进，比如常见的电子防盗器一般就只有在窃贼试图剪断防盗线路的时候才会立即动作，清静了不少。

　　3、GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器

　　和很多高端技术的来历一样，GPS的“出身”也有着浓浓的军事背景，即全球卫星定位系统，在20世纪70年代，美国为了和苏联对抗，美国耗资130亿美元研制开发出来的。最初只使用于军事领域。1993年后，美国国防部正式宣布GPS向全球免费开放使用，由于它先进的技术特点在很多方面和交通行业不谋而合，因此很快就被广泛的用于交通行业。

　　GPS的工作原理是利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续不断发送动态目标的三维位置、速度和时间信息。保证车辆在地球上的任何地点、任何时刻都至少能收到卫星发出的信号。GPS主要是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。因此，只要每辆移动车辆上安装的GPS车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路(如GSM移动通讯网络和电子地图)，建一个专门接收和处理各个移动目标发出的报警和位置信号的监控室，就可形成一个卫星定位的移动目标监控系统。GPS卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能：

　　（1）定位功能。监控中心在全国范围内可随时监控某辆车的运营状况，可以24小时不间断地检测目标车辆当前的运行位置、行使速度和前行方向等数据。

　　（2）通讯功能。GPS适应信息时代的需求，在行车中可以为车主提供GSM网络上的全国漫游服务。车主可以随时随地与外界和服务中心保持联络。在实际使用过程中，对劫车者也具有震慑作用。另外，它的话费优惠和免提功能也更方便更舒心。

　　（3）监控功能。如果万一不幸遇上劫匪，可以通过GPS系统配备的脚踏/手动报警、防盗报警等报警设施与监控中心的联系。

　　（4）停驶功能。假若爱车不幸丢失，可通过监控中心对它实行“远程控制”。监控中心在对失主所提供的信息和警情核实无误后，可以遥控该车辆，对其实行断油断电，再配合附近警方将困在车里动弹不得的窃贼绳之以法。

　　（5）调度功能。在车辆日渐增多的大城市遇上塞车怎么办?GPS同样可以帮忙。监控服务中心可以将当前的道路堵塞和交通信息广播，发布中文调度指令，提高客货运效率。

　　四、国外汽车防盗新装置

　　为了有效打击盗窃汽车的犯罪行为，保护车主的财产安全，各国纷纷出资研发汽车防盗装置，高新科技因而得到有效的应用和推广，使盗贼望车兴叹，或束手就擒。

　　1、数码防盗装置

　　（1）P.A.T.S微晶辨识密码防盗系统。独特的电子密码高达500多亿种，当装有密码发射器的汽车钥匙插入之后，钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读，若吻合即可启动汽车发动机。该系统不用电池电线，使用接线点火的方式即可，若控制模组未解除禁令，发动机就无法启动。

　　（2）数码防盗钥匙。将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体，并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机。当这种汽车钥匙插入点火开关时，一个有20个数字码的无线电信号发射出来，阅读机接收后，确认无误时，点火开关便启动车辆，若是数字码对不上或无信号发出，车辆就无法点火启动。

　　（3）密码防盗锁。BMW全车系统均配有智慧型防盗锁，该防盗锁采用雷达收发器的原理，其特点是在点火器外装有螺旋天线，钥匙孔内装有微晶片，当钥匙转动时，天线便成为一种转换器，供电给微晶片，以显示密码次序，若符合次序，若符合授权身份，便可启动车门。每位BMW的车主，都配有4把原厂设计编码的密码钥匙，每一把钥匙的密码是由一个固定的个人密码及个别的常换的密码所组成，此系统还可提供6套密码组合，以备万一。一旦钥匙遗失，此系统能让车主注销任意一把钥匙。

　　2、通讯防盗系统

　　（1）全球通信网络汽车防盗系统。以呼叫器控制汽车启动系统和车门的开关，可在汽车被盗后以电话的方式将动力系统工程解除，使车辆在10s内停止行驶，并使警铃大叫。

　　（2）电话控制系统。该系统仅有香烟盒大小，可暗藏在汽车的任何部位。车主和警方可在地球上的任何地方，通过拨打电话，使汽车置于控制中。如逐渐减少燃料供应使汽车渐渐停止；关闭车门、车窗、使盗贼进行交涉；关闭其它电动控制设备。这样，不仅可以找回汽车，还可以确保车主的人身安全，达到将盗贼抓获的目的。

　　（3）GPS车用卫星导航系统。利用其信号发射器，可将信号发射到卫星上，再传回控制中心，通过地理咨询系统，克服地形、电波的干扰，可有效掌握汽车的行踪。

　　3、影像防盗

　　（1）微型间谍相机，该相机体积极小，可以安在汽车的任何部位而不被人注意，并能在很弱的光线下工作，可拍摄多达12幅的照片，与蜂窝式无线电话网络联接，可将闯入汽车盗贼的照片直接传送到控制中心，使盗贼立即被辨认出来，以供警方采取相应的措施。（2）秘密报像机，该报像机体积很小，可隐蔽安装在汽车内。秘密报下盗贼强行进入汽车的影像，并通过全球定位系统，传送到控制中心，使控制中心随时掌握车辆所在的位置及盗贼的动向，以便抓获。

　　4、报警网络系统

　　该系统主机安装在汽车尾部的行李厢中，并与空中警察全球定位系统联网。当汽车被盗后，报警网络系统工程可通过全球定位系统，不断向警方显示汽车行程坐标和传送汽车内人员的谈话内容，以便迅速找到被盗汽车并抓住盗贼。

　　（1）无光发烟器。该发烟器安装在汽车内之后，只要盗贼一进入汽车，它便会自动放出无毒烟雾，使盗贼双眼看不见周围的物体，只有束手就擒。

　　（2）高分贝放声器。该放声器安装在汽车内之后，盗贼只要一接触汽车门，汽车就会立即发出高分贝的警报声，以便将盗贼吓走和引起行人注意。

　　（3）自排锁。该锁是安装在排挡杆里面的锁具，采用铝合金钢铸造成，可防锯、剪、钻，号称是能承受任何外力的“超级防盗锁”，比早期的方向盘防盗锁，更具先进性。

　　（4）方向盘锁。该锁号称“铁甲武士”，采用镍铬钼合金钢材料，经硬化处理后，可防止锯、钻等破坏，锁头为100万组号码的立体锁制成，对于防盗有极大的功效。

　　随着科技的发展，尤其是电脑技术的投入使用，汽车防盗技术已走向自动化、智能化。

　　五、汽车防盗装置的结构原埋

　　1、电控门锁的组成

　　汽车电控门锁通常是由控制部分和执行机构组成。控制部分包括输入器、存储器、识别器、编码器、驱动装置、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分组成。

　　电源用来向该系统提供电能，是电子锁控制部分和执行机构必不可少的；编码器用来人为的设置一定的密码；存储器可以将编码存储起来；输入器是用来将密码输入锁内；识别器是对来自输入器的编码和存储记忆的编码进行比较，当两组编码不相同时，便会通过显示装置显示出来，或报警求救，或控制防止汽车移动装置执行指令，不得使汽车移动；驱动装置是在接到识别器输送来的信号时，接通执行机构的电路，使执行机构进行开启或锁止；抗干扰电路防止汽车内外电磁信号干扰所引起防盗系统误动作；显示器和报警器是输出装置，它是用来在需要报警时进行报警；保险装置的作用是防止车速过高时车门自动打开，在控制电路发生故障时，门锁可以直接开启；执行机构可以分为电动机式或电磁线圈式，它用来将电能转换为机械能，以使门锁开启或锁止。汽车电控门锁的基本结构如下：

　　（1）控制部分。整个控制部分的核心是编码和鉴别。控制部分由以下部分组成：一是编码器，编码器的实质就是人为地设定一组几位二进制数或几位十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被人识破。对编码电路的要求是:容量大、换码率高，保密性、可靠性好，换码操作简单，便于日常管理。二是输入器和存储器，它们的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。三是鉴别器，它的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较，仅当两组密码完全相同时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。若用户有特殊要求，鉴别器还可以输出报警和封锁行车所需的电信号。四是驱动级，由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，为了能带动执行机构的电磁铁产生动作，故设置驱动级。五是抗干扰电路，为了抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证在恶劣电磁背景下电子锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，由此提高汽车电子锁的可靠性和安全性。通常采用延时、限幅和定相等手段来达到抗干扰目的。六是显示器和报警器，这部分是电子控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和报警，从而扩展了电子锁的功能。七是保险装置，是指速度传感器和车门锁止器，它是汽车电子锁的独特组成单元，当汽车运行超过一定时速时，车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止；若控制电路万一失灵，可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启。八是电源，是电子锁必不可少的。设计理想的不间断电源对于电子锁来讲，仍是一个至关重要的课题。

　　（2）执行机构。车用电子锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。汽车电子密码点火锁，则是利用执行电器触点的通断来控制点火线路的启闭。1）电磁铁式自动车门锁。这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动，其结构是，内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁，门锁集中操作按钮平时处于中间位置。这种车门锁的优点是结构简单，内部摩擦力小，动作敏捷，操作方便；缺点是耗电量大，电磁铁质量大，且动作时有撞击声。2）电动式自动车门锁。该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，实现车门的锁闭或开启。这种锁的优点是体积小，耗电少以及动作较迅速；不足之处在于，打开或关闭车门之后，若因疏忽通了电，易把电机烧损。

　　电磁铁式和电动机式自动车门锁都可以配用速度传感器和车门锁锁止器，从而提高汽车行驶时的安全性。

　　2、钥匙控制式防盗系统

　　钥匙控制式防盗系统作用是，当驾驶员将车门锁锁住的同时，电子防盗系统电路即被接通，随即进入工作状态。一旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统立即启用喇叭报警求救，同时切断点火系统电路，使发动机不能启动，于是起到了防盗报警的作用。这种防盗报警系统主要由电源、控制电路和执行部分等组成。电源的作用是向防盗系统提供电能。控制电路用来启动报警装置和控制发动机不能启动，以达到防盗的目的。执行部分主要由报警喇叭和切断点火电路的继电器等组成。

　　3、中央集控门锁的功能与结构

　　（1）中央集控门锁的功能。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，越来越多的汽车安装了中央集控门锁。中央集控门锁主要有以下的功能：一是中央控制，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。二是速度控制，当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘员误操作车内门把手而导致车门打开。三是单独控制，在除驾驶员身边车门以外的其他门设置有单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

　　（2）中央集控门锁的基本结构。目前汽车上装用的中央集控门锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

　　多数中央集控门锁的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开。分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。门锁执行机构有电磁线圈和直流电动机两种驱动方式，两种结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。当给锁门线圈通正向电流时（例如双线圈、电磁式门锁执行机构），衔铁带动连杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被打开。直流电动机式门锁执行机构的驱动力是由可逆转的直流电动机提供的，利用电动机正转和反转，完成锁门或开门动作。

　　门锁控制器是为门锁执行机械提供锁/开脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向，控制连杆左、右移动，实现门锁的锁定和开启，因而门锁控制器应具有控制执行机构通电电流方向的功能。同时由于门锁执行机构长期带电要消耗较大的电能，为了缩短工作时间，门锁控制器应具有定时功能。定时装置工作原理一般是利用电容器充放电特性,在超过规定时间后输送给门锁机构的电流就自行中断，正常锁门或开门也如此，定时装置可以保护电路和所用电器的安全。门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车速感应式三种门锁控制器。

　　4、新车出厂已装防盗系统

　　现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动。自带车载电脑防盗系统的轿车不需要再另行安装电子防盗器。这容易和原车所安装的防盗系统发生系统冲突；如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。当出现了故障，不要自行拆卸，可以去专业车锁店使用专业解码器现在市场上出售的国产车如奥迪A6，帕萨特B4、B5，桑塔纳2000时代超人，桑塔纳世纪新秀，一汽大众宝来、捷达新内饰系列、红旗系列；进口车型包括斯柯达欧亚、本田、奥迪A8、大众甲克虫、日产风度A32、A33和奔驰、宝马、卡迪拉克、沃尔沃、欧宝、福特、丰田、捷豹的部分车型，都自带电脑防盗系统，车主无须再重复投资。买车时随车带的防盗电脑密码和车钥匙编码一定要保存好，这些数据是配置钥匙的关键。一旦丢失，将给车辆维修、钥匙配置带来不必要的麻烦。如果驾驶安装了车用电脑防盗系统的汽车，遇到抢劫时，只需把钥匙往地上一摔，就可以震坏钥匙中的数据芯片，任何人都无法将车开走了。

　　六、汽车智能化防盗的主要措施

　　1、中华轿车——采用智能防盗钥匙

　　该防盗器主要有以下三种功能：（1）服务功能，如遥控车门的功能；（2）报警提示功能，即当有人非法动车时，能发出警报声；（3）防盗功能，该车的原厂防盗器主要注重防盗功能，每个钥匙内带有发射芯片，当钥匙插入点火开关时，芯片向收发线圈输送发信号（相当于加密密码），假如防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑板切断供油和点火系统，使发动机无法启动。

　　2、宝来——对付盗贼就要断油断电

　　与帕萨特类似，宝来原厂防盗器利用各个传感器传递符合原定的脉冲信号，达到合法启动的效果。当汽车内部监控电脑得不到相关信息，就会默认为非法启动，控制单元就会下令电子点火系统，启动系统、供油系统停止工作，起到断油、断电的效果，使汽车无法启动达到防盗作用。以往很多车主害怕借车给别人使用，担心别人偷配钥匙盗窃车辆，这些问题在有了智能原车防盗系统后就迎刃而解了。当车钥匙发出的特殊脉冲信号被点火开关上的信号接收线圈认可后，车辆就可合法启动，贼人即使复制钥匙，也完全不能完成上述过程。

　　3、丰田凯美瑞、威驰——感应器作守护者

　　丰田汽车公司生产的新款凯美瑞2.0、2.4和天津丰田公司生产的威驰GXL-i、GXL-s车型上都装有较为先进的TVSS电子防盗系统(简称丰田汽车安全保护系统)。该车防盗系统不仅满足一般的防盗功能，并在防盗系统上采用了先进的智能密码车匙，即使发生车匙被他人复制或者采用传统的拨线偷车方法，也无法启动车辆。当用钥匙扣状的遥控器锁车时，TVSS系统同时启动，如果未用遥控器开启车门，发动机将无法启动，同时发出警报，使偷车贼措手不及。丰田通过多个感知器（如振动感应器、门锁检测感应器、信号接收器等）不间断地侦测车辆状况，并及时将信号传输给防盗电脑，再由防盗电脑里的特定程序进行处理、判断。当满足特定的条件时，相应的程序将启动，并通过控制件来实现报警作用（如若有人试图不用车匙或遥控器打开车门、发动机防护盖、行李仓门，或者强行进入车厢，防盗系统将启动报警程序，使喇叭长鸣、前灯或转向灯闪烁示警，同时，防盗系统将切断启动电路或点火电路、供油系统），以实现防盗、防抢和方便寻车作用。

　　4、奥迪A6——超声波介入防盗

　　目前，奥迪A6车型所装备的防盗止动器，是与国际技术同步的产品。不仅如此，在奥迪A6车上，还装备着国内其它车型都不具备的内部监控系统：如果未经允许，任何进入车内轻微移动的物体（人），都会被灵敏的超声波探测器探测到，从而触发警报系统，令盗贼逃之夭夭。

　　5、雅阁、奥德赛——防闯入防非法启动

　　广本的雅阁、奥德赛两款车所安装的电子防盗器一般有两种，一种是发动机锁止系统，另一种为安全防盗系统。发动机锁止系统是将车匙电子化，通过车匙、防盗模块和发动机ECU之间的通信，识别密码吻合后，方能启动发动机。通过破坏机械锁，复制车匙及回路短接等方式非法启动发动机时，该系统可起到锁止发动机限制车辆移动的作用。安全防盗系统，主要是为防止非法进入车内而设的。该系统是通过车门和机罩的开关传感器及车身振动传感器来触发喇叭或灯光报警，起到警示作用。

　　5、宝马——21位密码自主调对

　　宝马7系的防盗器包括遥控器、电子禁启动防盗锁控制、蓄电池及电子控制充电系统内含机械钥匙。当遥控车钥匙插入钥匙插口时并锁定，经防盗系统对钥匙进行合法性确认（车匙电脑晶片有自主性调对密码功能，密码由21位数字组合而成）后，才可以启动和关掉发动机。

　　伴随着科学技术的发展，偷盗汽车的手段也愈加“高明”，并且给世界造成极大的危害。无论是对各国政府、汽车制造商，还是对保险行业，汽车防盗都具有极其重要的研究价值，如何制定出更为严范的法规，开发出更为有效的汽车防盗装置，减少车主的损失，都是亟待解决的重要课题。针对目前世界范围内汽车盗窃案的上升趋势，汽车制造商都在不断地改进防盗技术，尤其是随着微电子技术的进步，汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。