Mazda6睿翼设计理念—交通事故的“杀手锏”

　　2月4日的《钱江晚报》刊发消息称，据该报从浙江省高速公路交警总队了解到的数据显示，今年春节七天长假内，全省高速公路共发生各类交通事故370起，死亡2人。

　　在获得的统计中，交警部门对肇事驾驶员驾龄的统计结果引人关注，其中驾龄在一年内的新手驾驶员，发生事故的比例竟然高达2/3。

　　新手肇事原因主要有是主线随意停车、随意变更车道、遇突发事件应急失当等。该报称，缺乏驾驶经验的新手在高速公路上的“表现”着实令人担忧。

　　事实上，不仅是浙江，类似的情况发生在全国范围。许多新手赶在春节前突击买车，以便春节期间使用。一方面，造成了春节前车市火爆，另一方面，却速成了大批“马路杀手”。

　　春节期间肇事，无疑是悲剧。但如何能够避免，则是一个难题。显然，不能禁止人们买车。另外，进行集中的安全驾驶培训显然也难以快速收到效果。

　　新手老手划分符合国情

　　事实上，尽可能避免这类事故发生的最好解决方案是，车子本身要适合新手。换言之，如果新手开一部车，即使他的驾驶经验缺乏，但车子本身就能够让驾驶经验缺乏的新手操控自如，从容安心，自然就会避免许多事故。

　　也因此，笔者想到了一汽马自达去年宣称的，按照驾驶经验划分消费人群的方式，原来是非常合理，而且也是能够切实为新手提供安全保障，减少马路杀手的好办法。

　　一汽马自达称，随着市场的变化，原来的公商务和私人划分市场的方式已经不适合，而是应该按照驾驶经验也就是新手老手来划分市场。

　　Mazda6睿翼是最适合新手老手的车，因为Mazda6睿翼拥有新手最需要的便利性和安全性，也拥有老手需要的操控性和驾驶乐趣。

　　Mazda6睿翼设计理念——杜绝交通事故

　　众所周知，许多新手开车时总是手忙脚乱，尤其是在遇到紧急情况下更是如此。这种特点决定，一部适合新手的车必须是操控极其容易，极其便利的“傻瓜车”。Mazda6睿翼完全做到了这点。

　　在便利性方面，Mazda6睿翼采用了换挡拨片以及新型的人性化人机界面 CF-Net（Cross Functional Network），将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。

　　位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。

　　这种设计有效避免了低头寻找空调按钮、音响按键等极易发生危险的状况，能够确保新手在驾驶的时候，轻松掌控，最大程度上杜绝交通事故。

　　此外，Mazda6睿翼还装备前后8方向的泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车，轻松实现“停车零难度”。

　　新手驾车安全的福音

　　从安全角度来看，新手因为不熟悉操作，所以总是无法判断驾驶状况，甚至因此把一个完全可以避免的小事故演化为大事故。从这个角度来看，新手更需要的是能够帮助驾驶者判断驾驶情况，并且帮助驾驶者采取正确操控的车。

　　而Mazda6睿翼就是以此为目标进行开发，Mazda6睿翼的目标是致力于打造一款杜绝交通事故的车辆，并且提出了最新的安全理念——“行驶安全”。

　　一汽马自达的技术工程师解释说，行驶安全是比主动安全更为先进的安全理念。行驶安全倡导的是通过先进的科技和灵敏的操控，帮助驾驶者判断驾驶情况，并且及时采取正确安全措施。这要求汽车从设计源头，就必须确保操控的便利和容易。

　　Mazda6睿翼的CF-NET系统等都是在这个理念指引下开发而来，目前是全球先进的安全理念倡导者和实践者。

　　作为新手，当碰撞不可避免的时候，需要车子能够提供最完美的安全保障。而Mazda6睿翼采用马自达独有的3H结构的高刚性安全车身（马自达高级冲击力分配和吸收系统），创纪录地大量采用了高强度钢，从而构建了“钢筋铁骨”的超高刚性车身。

　　此外，配备固定式AFS和双氙灯、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)，另外还有Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、前气囊、侧气囊、侧气帘等最多六个安全气囊系统。

　　可见，作为一个新手，需要的是真正有便利性和行驶安全性的车，这样就能减少许多马路杀手，于己于人，都是好事。