50多款新车将上市 30万以下车型占主流

　　汽车厂家对市场投放新车的热情，间接说明当前车市的消费水准。在金融风暴横扫全球时，汽车产业也遭遇到前所未有的困境。据中国汽车工业协会统计，今年将有50多款主流新车投放市场，其中价格在30万元以下的车型占上市新车70%以上。

　　市场分析

　　新车减少厂家给经销商“减负”

　　尽管今年有50多款主流新车上市，但与2008年的100多款新车比减少了一半多。此外，受到对一季度经济预期的影响，多数商家把新车上市的时间推迟到三、四季度，厂家也减少了经销商的销售任务，不再拼命压货。记者从东莞东神车行了解到，今年东风日产在东莞的销量目标是11000辆左右，相比去年的12000多辆有了一定的下降。而广州丰田东莞协力会方面也表示，2009年的东莞区域汽车销售计划总量与去年基本持平，不会增加。

　　新车上市推迟，正反映了汽车厂家对当前汽车消费前景的判断。而这与2008年1月至6月推出的80余款新车有天壤之别。据中国汽车工业协会数据统计，2009年受金融风暴影响，预计全年上市新车仅为56款。在车型分布上，紧凑型车排名第一，占据了整体车型的30%；其次是中级车和SUV／MPV，分别占整体车型的20%和18%。

　　值得一提的是，为了规避消费税的影响和国家“抑大扬小”的政策，春节前短短一个月里，2009款宝马3系 、新奥迪A4 L、奔驰新C级等豪车扎堆上市，热闹了一回后，节后的新车市场却显得冷冷清清，至今已经半个多月无一款新车上市。

　　部分经销商向记者透露，新车估计要到今年下半年才会上市，主要是厂家认为，中国经济在第三季度会回暖，10月~12月份上市的新车也就较为密集。尤其是进口车市场，由于欧美日 市场销量出现下滑拐点，在金融危机中仍有销量涨幅的中国市场越来越受到国外车企的重视。

　　环保、节能车销量能否迅速攀升呢？这或许是今年商家急于想知道的答案。据记者对市场的调查，新型节能车虽然环保，但自身造价并不便宜，而且当前消费者多数买的是汽油车，要让他们一下改变消费习惯很难。因此，短期来看，新能源、电动车在东莞还处于推广阶段，要想在销量上有大突破，估计还需时日。

　　经济型车

　　经济型车主打低价和节能牌

　　对于经济型车来说，2009年好政策一个接一个。先有1.6升排量以下车型购置税减半，后有国家出台“汽车下乡”政策。而随着消费者对小排量车的逐渐认同，经济型车在未来的销售将逐渐火爆。凭借低价格和节油这两大优点，今年上市的不少经济型车也有望在2009年打个漂亮翻身仗。

　　作为自主品牌三巨头之一的吉利汽车，今年将有8款车型投放市场。而奇瑞 公司将计划有15款整车、4款新发动机和1款填补国内空白的CVT变速箱上市。除了吉利、奇瑞，2008年已经在广州车展、深圳车展上亮相的比亚迪汽车、江淮汽车和长城汽车等，今年也都会有新车面市。而这些价格便宜、主打节能的车型，将推动经济型车市向新的层次发展。

　　据悉，今年上市的重点车型包括奇瑞五娃NN、雪佛兰新乐风 、起亚FORTE、江淮同悦 1系、长城酷熊 等，价格基本都在5万~10万元，多数只有六七万元。

　　部分自主品牌车型的设计、做工，已经威胁到此前占强势的飞度 、雅力士 等的地位。比亚迪汽车东莞兴龙车行负责人认为，今年经济型车之间的竞争将比往年更为激烈，除了价格，车的品牌、服务等也将是未来竞争焦点。

　　中级车

　　合资新车争夺中级车市场

　　得中级车市场得天下。面对当前车市有着近三四十款中级车的竞争格局，合资汽车厂家仍紧紧抓住对中级车市场份额的争夺。记者了解到，今年要上市的合资中级车中，重量级的就有一汽马自达睿翼、天津一汽丰田RAV4 、上汽荣威SUV、东风雪铁龙新C5、新嘉年华 、上汽通用科鲁兹、标致308 。与普通轿车激烈竞争相比，今年上市的多款车以个性著称。

　　记者注意到，2009年将上市的合资车在定价上更细致，而且与市场同级热销车在价格上也更贴近。不少原本是中高级车市的车型，为了吸引中级车市的消费者，可能在价格上实现跨界；而本来是中级车的新车，为了搭上经济型车的顺风车，定价尽量往10万元以下靠拢。业界人士认为，虽然2009年上市的新车只有2008年的一半，但在市场萎缩的情况下，竞争依然激烈。