09年从农村市场到高端市场一举网罗

　　奇瑞4品牌战略全面开启

　　就在国家一系列扶持自主品牌政策出台的同时，国内自主品牌企业也开始纷纷采取各种战略措施来迎战2009年。就在这个时刻，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞汽车）透露了2009年的战略规划。

　　“开瑞”拓展农村市场

　　1月底，奇瑞汽车正式发布了全新微车品牌“开瑞（Karry）”。这是奇瑞汽车除了乘用车所使用的“奇瑞”品牌外，全新设立的子品牌，新的产品标识也同时确立。据悉，“开瑞”品牌将主攻乡镇村市场。不久前，汽车业产业调整振兴规划出台，国家财政将为农用三轮车、低速货车以及微型货车的淘汰升级提供支持。对此，奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示：“三、四级城市和农村市场尚有大量安全性和环保性不理想的车型需要更换，‘开瑞’的推出刚好赶上国家这一规划的出台。”

　　除了已经亮相的新品牌“开瑞”外，奇瑞汽车还将在今年推出“瑞麒”、和“威麟”两个全新的子品牌。金弋波透漏，新的子品牌都将采用新标识，与 “奇瑞”标识相区别。原来的“奇瑞”标识将使用在乘用车领域，而“开瑞”、“瑞麒”和“威麟”三个子品牌将用在商用车和微车领域。之前，奇瑞汽车的产品包括九款乘用车、一款商用车以及一款微面，搭载相同的奇瑞车标。

　　东方之子车型或将换标

　　今年四月份开始，奇瑞就将实施多品牌战略。金弋波表示，奇瑞汽车将产品分成三大类：乘用车、商用车以及微车，并将设立相应的乘用车销售公司、商务车销售公司和微车销售公司等3大汽销公司。

　　据悉，大部分现有产品仍将在“奇瑞”品牌下销售，包括A1、A3、A5系列、QQ系列、旗云系列以及瑞虎车型，其销售网络是按照乘用车公司来划分的。而“开瑞”品牌将负责所有“微面”车型和其它类型的商用车。2008年，亦客亦商的瑞麒II和开瑞3车型就已经开始由未来运作“开瑞”品牌的奇瑞微车公司负责销售。

　　“威麟”品牌则负责具有高档商务特征的多功能乘用车型，包括还未上市的Riich8大型MPV、B14 MPV、悍虎系列SUV和目前在售的东方之子Cross。另外，“瑞麒” 承担了开拓奇瑞高端轿车市场任务，包括2008年亮相北京车展的“五娃”系列、A6中高档轿车和目前在售的A7(东方之子)高档轿车。

　　■记者观点

　　奇瑞正为全面扩张热身

　　从奇瑞的目前所宣布的分品牌策略来看，很多人觉得有些混乱，比如之前作为乘用车销售的东方之子被划入了商用车公司，而作为微车的QQ则仍然被放在乘用车公司内。但是笔者认为看似混乱的局面实际上是奇瑞为了更好地扩展市场所做出的准备。

　　由于其本身产品比较庞杂，部分产品的市场能量并没有发挥到最大。之前在一个公司和一个品牌的模式下，从QQ到高档商用车领域，奇瑞都采用了同一管理模式，这样让企业中各种职责划分不清，市场细分也很尴尬。如果将产品线理顺并具体划分到几大品牌下，可以将目前庞杂的产品进行系统化、有针对性的管理。同时，各分公司能够对产品进行有针对性的市场细分和规划。

　　而在众多跨国公司中我们都能够看到多品牌所带来的优势，比如通用的多品牌管理、大众与奥迪产品划分关系，丰田、本田车型与其高档车商用车之间的关系。而奇瑞这一做法对其未来的发展也是具有积极意义的。

　　雪铁龙C5接近定型

　　为国产做最后冲刺

　　近日，记者了解到，PSA标致雪铁龙集团在上海的设计中心正加紧国产C5的外型设计，这也是PSA集团在国内设立设计中心后的首个重要任务。随着神龙第二工厂建成日期的临近，第二工厂的首款新车C5也正加紧进入国产准备的最后冲刺阶段。

　　据透露，上海设计团队已开始对将在年底国产化的雪铁龙C5轿车进行修改。设计人员将对外部镀铬的使用加以改进，在车身上新增“perceived wealth”。同时，上海设计公司的工作内容还涉及新的配色方案与材料，提高内饰尤其是后座的舒适性。

　　据之前PSA集团的中国合作伙伴——神龙汽车披露，今年年底，神龙二厂将全面建成，届时，C5将成为该工厂首款投入运行的车型。

　　2001年，雪铁龙新一代的中型家用车以C5命名，时至今日，C5已推出了两代车型。新一代C5的车身尺寸为4778×1852×1455mm，轴距达到了2814mm，引入国内后，将成为中型车市场上一款值得期待的车型。相关信息透露，目前除了设计团队正在对外型进行细节调整外，整个国产计划正在全面进展中，C5预计将在今年年末或明年年初上市。

　　一汽丰田稳中求升

　　09目标锁定38万台

　　2008年，是一汽丰田成立的第五个年头，累计销量达成100万台——而实际实现这个数字仅用了56个月。近日，一汽丰田向媒体公布了其在2008年的主要市场业绩与今年的市场预期。

　　“商品力”成就丰田速度

　　在2008年第四季度，整个中国车市一度出现了增幅同比下滑的趋势。在这样的大环境下，一汽丰田的销量却逆流而上，2008年实现销量35万台，这较2007年28万台的销量增长了25％。行业排名也迅速上升至第4位，在整个乘用车市场占有率达6.5％，成为增幅最快的车厂。其中，由COROLLA EX 花冠、COROLLA卡罗拉两款车型组成的COROLLA系列车型居功至伟，销量达21.7万台，在小型高端车级别的市场占有率雄居第一位。

　　在国际权威调查机构J.D.Power的调查中， CROWN皇冠获得新车质量调查豪华车市场第一名、COROLLA EX 花冠获得新车质量调查中型车市场第一名；COROLLA卡罗拉获得性能、运行和设计调查中型车市场的第一名的这些荣誉，更应证了一汽丰田一贯坚持的商品力、营销力齐头并进的“二轮定律”的成功。

　　RAV4是09年重要砝码

　　关于2009年的中国车市，一汽丰田毛利悟总经理这样预测：由于全球经济形势仍将严峻，预计在后半年将有缓慢恢复。针对市场形势，一汽丰田为2009年制定的销量目标为38万台，较上一年的实际销量增长3万台，相对2008年同比增长8％左右。而伴随政府对于促进汽车产业利好政策的逐步出台，这个目标还显得有些保守。

　　同时，倍受市场关注的RAV4也在本次发表会上初露峥嵘。毛利悟总经理郑重宣布：其上市时间为今年春季。同时，他还透露RAV4将在性能、外观、内饰、空间等方面更适合中国消费者的审美，2009年的销量目标为5万台。虽然具体的技术指标还没有公布，但是从知名度和影响力来看，RAV4将是一款真正能够挑战CRV王者地位的车型。

　　随着RAV4的到来，一汽丰田的商品线也从原来的9款上升为10款。这无疑为一汽丰田实现38万台的目标增加了重要砝码。