9折卖车价格揭秘 员工内部购车是“鱼饵”

　　文/许诚玮 摄/茅盛

　　“员工内部车——全系9折！”

　　最近，沪上一些经销商中突然出现可以以“员工内部价”买车的信息，且价格往往要比官方指导价便宜近万元。经销商表示，这种价格是通过走相关渠道来实现的，让消费者以厂家内部的员工价购车。

　　价格揭秘

　　员工价：又是商家搞的噱头

　　记者日前以消费者的身份进行了一番调查。“你这里是不是可以用员工价买车？”“是的，我们会帮你走全套的流程。”某品牌上海地区经销商的销售经理表示，他们可以帮消费者以员工内部价购车，但提车时间需三个月。

　　在经销商出具的一份车型报价单上，记者发现该品牌旗下大部分车型都可以员工内部价购得，并比市场上便宜1万元，最高便宜近1.5万元。但记者也发现，目录中员工内部价的旁边还赫然注明了另一个费用——“手续费”，最低5000元，最高达7500元。“这个手续费是我们帮你办理证件等需要支付的费用和我们的服务费。”销售人员如是解释。但事实上，消费者如果用员工价购车，支付手续费后享受的优惠也所剩无多。如用低于指导价1.5万元的价格购买员工车，支付7500元手续费后享受的优惠在市场上并无多少优势。

　　风险揭秘

　　“员工车”3个月后才能过户

　　在4S店用“员工车”来吸引顾客的同时，不少二级经销商也开始用“员工车”的名义招揽客户。经记者调查发现，消费者在这些网点购买员工车存在一定风险。按照他们的流程，消费者首先必须支付一定钱款，车辆到手后将钱款全部缴清，3个月后才能正式过户。

　　“这个是厂家规定，厂家内部为防止员工倒卖，要求三个月内不能转手。”某二级经销商表示。

　　“那三个月后对方拒绝过户该怎么办呢？”记者对此表示疑问。

　　“不可能发生这种情况的，我们和对方经常合作的，三个月后你来找我，我们去帮你办理。”

　　但经销商在解释时却无法拿出任何可以作为证明的材料。也就是说，消费者在购买车辆之后办理过户前，始终存在车辆被人“追回”的风险。

　　对此，上海汇业律师事务所的汤淡宁律师表示，从整个员工车购买流程来看，消费者并不能获得保障，一旦对方追讨车辆，消费者的利益将受到损失。因为“员工车”的产权属于对方，所以如果对方不过户，消费者在法律上将无法获得支持。

　　质量揭秘

　　警惕购入库存车

　　记者还发现，购买所谓“员工内部车”还存在可能购买到库存车的风险。一位二级经销商老总萧强（化名）透露，有相当一部分二级经销商推出的员工内部车都是库存超过3到4个月的车辆。

　　萧强介绍，为了将手中一些库存车辆销售出，4S店会通过较低价格将其出售给二级经销商，而二级经销商就以“员工内部车”的名义来出售这部分车型。据了解，库存车在4S店的销售价格和二级店按照“员工内部车”的价格相差不大。但部分消费者在此吸引下还是会购买“员工车”。

　　据了解，库存车一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的车，虽然车辆在使用和质量上应该不存在问题，但如果4S店将这些车辆流入二级市场，二级店为了节省支出可能不会对这些车辆进行正常保养，最终造成消费者的利益损失。

　　■007支招

　　如何规避购买“员工车”的风险

　　律师汤淡宁指出，要规避购买“员工车”的风险，消费者在购买时必须和委托人签定两份协议，一份是委托购买协议，协议上必须注明多少时间内过户。另一份就是去车管所办理车辆产权抵押合同。所谓产权抵押合同就是指类似于借款合同，上面注明车辆的所有权虽然是对方，但已经通过抵押的形式抵押给消费者，在未获得消费者同意的情况下，车辆产权所有人不得将车辆转售和过户。

　　这样一来，两份合同可以一起从理论上规避风险。但汤律师也表示，抵押合同的内容比较专业，建议消费者在拟订该合同的时候先咨询法律界人士。