菲亚特经典再续 国民车500C将亮相日内瓦

　　2008年北京车展上的亮相，让中国消费者对全新的Fiat 500车型有了进一步的了解。这款车型与大众甲壳虫、宝马Mini一起号称全民小车三大经典。

　　德国大众的第一辆甲壳虫诞生于1935年。10年后便在庆祝自己的100万辆下线了，到1998年基于高尔夫平台制造的新甲壳虫融入更多时尚元素，更是将甲壳虫的可爱发挥到极致。英国的MINI诞生在1959年，很快便风靡世界。时至今日，MINI更是成就了迷你汽车文化，再被宝马收购后也充分延续了自己的特征，散发着浓郁的时尚气息。

　　1957年诞生的菲亚特500则可以被看着是意大利汽车工业的象征。其前身菲亚特Topolino500，是菲亚特第一款大批量生产的微型轿车。小巧的菲亚特500承载了意大利人太多的梦想，对于汽车进入意大利家庭，它起到了里程碑式的意义。

　　和甲壳虫与MINI车型一样，2007年推出的全新菲亚特500也即将完善自己的敞篷车型，那就是在本次日内瓦车展上正式亮相的Fiat 500C，实际上这款车型也是对老款Fiat 500经典的软顶设计的光复。

　　在1957年的Nuova 500车型发布后，相继经历了1962年的500D版本，以及1966年500F、1968年500L、1972年500R到1975年正式退出我们的视线。此后，2004年在Trepiuno概念车原型车基础上，正式于2007年发布全新的Fiat 500，新车型与福特旗下的新一代Ka车型共享底盘，仍然采用了经典的双门造型。

紧接着2008年，500高性能版Abarth车型发布，新车搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率135马力，峰值扭矩206N•m。另外一款动力更加强劲的Abarth SS车型同样搭载1.4T发动机，最大功率被提升至160马力，最大扭矩230N•m，百公里加速时间7.4秒，极速211km/h。

　　而最新亮相的500C敞篷版来看，并非此前电脑合成图那种诸如甲壳虫和mini的全敞篷设计，而是完全保留了类似五十年代Fiat 500的软篷式车顶设计，车顶边沿和C柱等都得以保留，而敞篷软顶仅仅是顶部和包含后挡风玻璃的后部。这样设计的好处有利于提升车辆翻滚时的安全性。同时特别的是，软顶尾部转角处的高位刹车灯集成在一个形似屋檐的扰流器上，会与车顶一同滑落；无论软顶开闭与否，都不会影响其功能。作为一款极具个性的小车，其软顶也提供象牙白、香槟红、经典黑三种颜色选择。

　　从外形来看，菲亚特500C无论尺寸还是式样都与500没有太大的区别，车长3.55米，宽1.65米，高1.49米，两者的动力单元也相同，选项包括75马力的1.3升Multijet涡轮增压柴油机，匹配5速手动变速箱；两款排量分别为1.2升和1.4升的汽油发动机，最大功率为69马力和100马力，可选择手动或Dualogic半自动变速箱。500C配置了智能起-停（Start&Stop）系统，可在临时停车时关闭发动机，进一步改善燃油经济性。

　　Fiat 500C在日内瓦车展发布后，便会于第二季度在欧洲市场正式发售。预计引入国内市场后，和大众甲壳虫、宝马MINI一样，定位高端精品小车。只是在定价上还是一个未知数，也许会更加亲民，不过预计仍然会超过20万元人民币。