途胜接班人Hyundai ix-onic Concept

　　新款伊兰特的热卖，让韩国现代汽车看到了新设计元素的巨大市场潜力，乘胜追击也是理所当然。在3月3日开幕的日内瓦国际车展上，现代汽车就将推出一款引入了新设计元素的紧凑级SUV概念车ix-onic，并且将借此展示比微型车能效更高的节油科技。

　　新概念车的命名方式有些搞怪，看来韩国作为“非主流”的发源地还真不是浪得虚名；至于发音，则应该是读作“ik-sonnik”。不过抛开这个“非主流”的名字不谈，结合了动感的造型风格与环保的动力系统的ix-onic概念车还是非常满足新世代的年轻人日常的使用需求；至于能否如现代汽车官方所希望的那样能够“改变人们对紧凑级多用途汽车的思考方式”，则是见仁见智了。

　　设计ix-onic概念车的是现代汽车在德国吕赛尔斯海姆（Russelsheim）的设计团队，目标也是瞄准的欧洲消费者群体。ix-onic概念车全长4400mm，宽1850mm，高1650mm，看起来还是很有气势的，然而实际上其占用的道路空间也就只比一般的C级掀背车型多一点。

　　在新伊兰特上大获成功的“dynamic sculpture（流动的雕塑）”设计理念当然也延续到了ix-onic上，设计师通过动感而流畅的线条来表现“dynamic sculpture”设计理念的两大关键要素——运动和雅致。此外，特别研发的高对比车身涂装也对这一设计理念进行了进一步的加强，这种创新的涂装为新概念车披上了鲜亮的外衣。

　　车头部分，ix-onic采用了六边形的中网设计。这种设计元素最早出现在2006年的Genus概念车上，然后又在2008年的i-mode概念车上得到发展，而在ix-onic则是进行了进一步的进化。在ix-onic的前大灯组中集成了创新设计的LED日间行车灯，当近光灯打开时，日间行车灯光束会在电子系统的控制下下移。

　　侧面的设计也充分运用了现代的新设计元素。腰线以上部分的设计更偏向于类似跑车的设计主题；车窗的线条十分动感，但更显眼的则是巨大的21英寸抛光铝材质车轮上方充满肌肉感的双弧形轮拱设计。车门下方门槛采用楔形的轮廓，并向后延伸到后保险杠，制造出一种前冲的视觉效果。整个楔形部分以黑色为底，与鲜亮的车身颜色形成强烈对比；铝质装饰则和车门把手上的装饰相呼应，提升了外观整体的视觉品质。

　　车尾部分，采用不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。后保险杠两侧，从车侧延伸过来的楔形部分的后部正好可以安装排气尾管；两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用抛光亮铝作为装饰。

　　从QarmaQ概念车开始，现代汽车便开始了与著名的沙伯基础塑料（SABIC）的合作；在ix-onic概念车项目中，沙伯基础塑料为其设计并制造了后挡风玻璃。使用Lexan聚碳酸酯高性能塑料取代传统的玻璃，能够让设计师设计出形状更加立体的后挡风玻璃。在后挡风玻璃的两侧都有一个垂直的小型扰流器，能够降低行驶时的空气阻力；而在后挡风玻璃的上部则深深地凹了进去，由此便可以将车顶的扰流器直接安装在后挡风玻璃上。

　　ix-onic概念车采用五座设定，较高的驾驶位置带来居高临下的道路视野，以及不失悠闲和放松的冒险氛围。在内饰中，X形的设计元素被大量使用，同时还使用了一些具有浮雕感的皮革来强调内饰中的关键区域，以及使用了重量超轻的镁合金装饰来提高内饰的视觉品质。内饰中各部件的轮廓接缝以及高含量天然羊毛地毯的颜色都是冰蓝色，这是对车身外观颜色的呼应。

　　形状美观的座椅中间拼接着透气材料，座椅的两侧也能为乘客提供良好的侧面支撑。座椅上所有的拼接装饰部分都使用对比强烈的镁灰色。

　　在ix-onic概念车的车身内部，搭载了一部1.6升四缸GDi涡轮增压汽油发动机，能够输出170马力的最大功率，与之搭配的则是能在停车时自动熄火,出发时瞬间再次启动的ISG(Idle Stop & Go)功能和双离合器6速自动变速器。ix-onic概念车使用智能四轮驱动系统将动力传输到车轮，同时这套四驱系统还使ix-onic概念车具有卓越的公路操控性能，和强大的越野性能。在不减少驾驶和操控乐趣的基础上，ix-onic概念车的发动机也十分环保，拥有出色的油耗和废气排放。根据现代透露的数据，这部发动机每百公里排放的二氧化碳仅有149g，通常只有小型两厢车或是微型车才能与之相比；对于ix-onic这样一辆SUV来说，这个数据的确是可圈可点。

　　很早的时候就有传闻在现代内部代号为HED-6的ix-onic概念车将成为下一代途胜（Tucson）的原型。从ix-onic概念车目前已经透露的图片和一些资料来看，这个传闻很有可能会成为现实；特别是在新伊兰特大受欢迎的这个背景下，现代汽车很可能会在日内瓦车展展出ix-onic概念车之后，很快便推出接近量产的版本。如此看来，第二代途胜大概离我们真的已经不远了，并且至少在外观方面，并不会输给诸如福特Kuga、大众Tiguan等主要竞争对手。