《福布斯》评选16款车被评为今年最危险车

　　日前，《福布斯》杂志公布了2009年被动安全性最差车型的评选结果。评选的主要依据是美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的翻滚测试结果和美国高速公路保险安全协会（IIHS）的车身碰撞测试结果。通过对这两项成绩的综合评分，《福布斯》推出了得分最低的16款车型上榜。

　　■ 测评方法与结果

　　推出2009年最危险的车型名单，福布斯参照的测试数据分别是IIHS的车身正面、侧面和尾部碰撞测试成绩以及NHTSA公布的翻滚测试成绩。

　　IIHS碰撞测试结果产生的方式为：车辆正面碰撞试验，对车内测试模型的28个部位进行检测；在侧面碰撞后，检测模型的37个部位。每个部位都有相对应的人体受伤害参数，对这些参数进行叠加，得出测试车辆的最终成绩。IIHS采用“好”、“可以接受” 、“勉强”和“差”等结果作为评价标准；结果为“差”，意味着车祸发生时，车内的驾驶者和乘客可能出现严重或致命伤，而结果“好”则意味着很少或者几乎没有受伤。

　　NHTSA颁布的翻滚测试评价共分五个等级，以“星”级划分结果，“5星”是最高等级。

　　在等级评价方面，IIHS标准明显高于美国国家标准。在车辆的正面和侧面碰撞试验中，采用的是通常的高速撞击方式———正面碰撞采用时速40英里（约65km）的车撞击固定壁，侧面碰撞试验设定测试车的时速为30英里（约48km）。

　　由于是按照综合成绩打分，有些车型因为“偏科”而上了危险车型榜。此次吉普旗下的自由者和牧马人，都在IIHS的车身正面碰撞中得到了最高级的“好”评，但由于尾部和侧面碰撞表现不佳，最终这两款车都被迫降级，出现在了危险车型榜单上。福特Ranger因为在车辆尾部碰撞中得到“差”评而榜上有名。马自达Bseries上榜，是因为在NHTSA翻车测试中只得到“3星”。

　　另外，一些入门级的小型轿车同样运气不佳。售价9970美元的现代雅绅特和售价12145美元的起亚Rio，标配都装有正面和侧面安全气囊，但仍然得到了若干“差”评。这是因为，在侧面碰撞发生时，底盘较低的小车里的司机以及乘客的躯干或头部容易受伤，而坐在底盘较高车辆上的人能避开这一冲撞点。这意味着，尽管加装了安全气囊，坐在小车中的人仍容易受重伤。

　　■ 名单不是购车标准

　　为了避免名单的出台误导消费者，《福布斯》提醒，所有登上这个“危险车型排行榜”名单的车，都通过了美国联邦政府颁布的车辆安全标准。有些车，如雅绅特，甚至在一个或两个标准中处于领先地位。

　　对消费者来说，选择一辆符合个人需求的车，比仅仅考虑撞车后汽车的表现更重要。对那些生活在城市中心地带、很少开车上高速路的人来说，如果只打算买一辆小轿车，在普通的道路上低速行驶，并不需要一辆安全级别非常高的车。同时，选择车型还应该考虑到自己的身材、开车习惯等特点。作为尺寸最小的汽车，斯马特Fortwo在撞击和翻车测试中都表现不错，也没有出现在这份危险车型名单上。但《福布斯》认为，对一个身材高大、体格壮硕的驾驶员来说，这辆车未必是一个最安全的选择。相反，“个子矮小的人驾驶小车更安全一些，当他们开皮卡或者SUV时，也许很费力才能踩到踏板，或者无法清楚地看到后面的超车情况。”一家汽车保险公司汽车和交通安全经理克里斯蒂·海德认为。

　　对那些关心汽车安全问题的买车人来说，在权衡车型的同时，还应该对车辆标配的侧帘式安全气囊、后排头枕和电子车身稳定系统多加关注。据美国国家公路交通安全局统计，在单一的撞车事故中，电子车身稳定控制系统能够减少64％的翻车率，对越野车来说，这一数字高达85％。此外，还应该对车辆尾部抗撞击的能力加以重视，虽然追尾一般不会发生致命危险，但发生频繁很高。在美国，每17秒钟就发生一次车辆追尾事件。

　　■ 来自制造商和读者的反馈

　　和往届评选不同，这次《福布斯》公布评选结果后，多了一个“来自上榜车型制造商的反馈”。几乎所有的制造商都指出，自己的车达到或超过了美国联邦安全标准。克莱斯勒认为，“没有哪一个测试结果能对车辆的整体安全性能给予全面评价。”福特汽车公司则强调，企业内部执行了严格的安全标准，并认为应该更重视现实中车辆的安全性能记录。起亚集团的声明中说：“在过去几年中，起亚车配备了越来越多的安全设备，我们打算继续这一趋势，将最新的安全成果嵌入在我们的新产品中。”

　　在《福布斯》网站上，消费者对此结果的评论五花八门。有人认为汽车制造商的辩解只证明了他们没有干好自己的份内工作；有人认为《福布斯》以及美国业界对车辆安全的认识还不够彻底，比如欧洲对路上车辆的保险杠高度都有明文规定，但美国对这种明显的安全措施视而不见。而有的则觉得这一评选结果是可悲的，因为上榜车中美国车太多，“公众的口味是偏爱进口车，这对美国车来说是不公平的。如果这是评选某类‘十佳’车型，可能99％的上榜者都是外国车。”

　　碰撞试验中的车内测试模型

　　2009年十六款最危险车型排行榜

　　通用特使

　　（31370美元/辆）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★★

　　悍马H3

　　（34135美元/辆）

　　车型：中型越野车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：可接受

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★★

　　吉普牧马人Wrangler

　　（21210美元/辆）

　　车型：小型越野车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　雪佛兰Colorado

　　（18555美元/辆）

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　(17430美元/辆)

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：微量危险

　　危险指数：★★★★

　　克莱斯勒PTCruiser漫步者

　　（18470美元/辆）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　现代雅绅特

　　（9970美元/辆）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　雪佛兰Aveo

　　（12625美元/辆）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　福特Ranger

　　（15835美元/辆）

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　雪佛兰Trailblazer

　　（29900美元/辆）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　起亚Rio

　　（12145美元/辆）

　　车型：小型轿车（中国有售）

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：糟糕

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★★

　　马自达BSeries

　　（16780美元/辆）

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：可接受

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　铃木皮卡Suzuki Equator

　　（22895美元/辆）

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　道奇DodgeNitro

　　（22685美元/辆）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　吉普自由者Liberty

　　（23460美元/辆）

　　车型：中型越野车

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★

　　日产Frontier

　　（17460美元/辆）

　　车型：皮卡

　　前方碰撞测试等级：良好

　　侧面碰撞测试等级：微量危险

　　后方碰撞测试等级：糟糕

　　危险指数：★★★