首倡行驶安全 Mazda6睿翼安全进化论

　　汽车的安全性从来都是最受消费者关注的性能之一。全球各大厂商在安全方面的研发不遗余力，汽车的安全装备也从被动安全一直到主动安全，日益丰富。

　　2009年，在安全理念方面最新的理念和实践，当属一汽马自达公司即将上市的中高级车Mazda6睿翼的行驶安全。

　　行驶安全是在被动安全和主动安全装备丰富的基础上，更加融入高科技的人性化装备，强调人车合一，为驾驶者创造更优越、更便利、更安全的驾驶环境，帮助驾驶者更好地避免交通事故的发生。

　　在行驶安全装备方面，Mazda6睿翼开创性地引入新型的人性化人机界面 CF-Net，为消费者提供零难度的操控感受，可以最大化减少事故发生。

　　从被动安全到主动安全，再到行驶安全，从Mazda6到Mazda6睿翼，马自达一直引领并且实践着中高级车领先的安全理念。

　　安全装备领先同级别

　　通常而言，被动安全是为了发生碰撞之后保护乘员的性能。在被动安全方面，Mazda6素有口碑。Mazda6睿翼相比Mazda6，在被动安全方面的装备方面，更加丰富。

　　Mazda6睿翼采用了3H结构的高刚性安全车身，并装备了前气囊、侧气囊、侧气帘等最多六个安全气囊系统。同时，Mazda6睿翼创纪录地使用了大量超强钢材运用于车身，其中1480Mpa的超强钢通常只用于航空航天领域。

　　主动安全是防止或者减少事故发生的性能，比如ABS、EBD、DSC等。Mazda6睿翼在主动安全方面的装备也傲视同侪。其中包括了ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等；而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和双氙灯（Bi-Xenon head lamp），当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会自动打开,扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。

　　开创行驶安全理念新时代

　　除了领先同级车的主动和被动安全装备以外，Mazda6睿翼更创造性地引入了行驶安全理念。行驶安全能够让驾驶者在驾驶过程中更加从容地观察和应对周围环境，同时能够帮助驾驶者更加便利地操控车辆，避免事故的发生。

　　在行驶安全方面，Mazda6睿翼采用了新型的人性化人机界面 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。这种设计，有效避免了低头寻找空调、音响等按键时极易发生危险的状况。

　　此外，Mazda6睿翼还装备前后8方向的泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车，轻松实现“停车零难度”。

　　从被动安全、主动安全再到行驶安全，Mazda6睿翼在同级车里，当之无愧是最安全的车，也得到了全球多个安全测试机构的高度评价。

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　　第二代Mazda6（中国版名称“Mazda6睿翼”）近日在被誉为欧洲新车评价基准的Euro-NCAP（European New Car Assessment Programme）中，一举夺得2009年安全性能综合评价项目的最高分五星佳绩。这标志着“第二代Mazda6”已正式获得官方认证成为“全球最安全车型”之一。至此，第二代Mazda6已在美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)、欧洲NCAP两大权威机构所进行的安全测试中，全部获得5星的最高安全评级。