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老兵不死焕发新生 试驾09款吉普指南者

  要生存就得思变,想不慢慢凋零,就得拿出行动,作为传奇品牌,吉普当然不会一味地沉沦。这两年来,吉普在中国开始了一系列动作,车型从国产改为纯进口,先后投放了牧马人、切诺基( 报价; 图片)、指挥官等一系列新车,并推出了首款城市SUV——指南者,并让这些车型与美国同步更新,这次试驾的就是最新09款指南者。

与印象当中的吉普不同,09款指南者保持不错越野性能的同时,还拥有不错的工艺、用料和空间水准,更为难得的是它极低的价格——23.99万~26.99万元,一个与东本CRV相当的价格。

  外观上,09款指南者保留许多吉普特色,如经典的七孔格栅、圆形前大灯、发动机舱盖上隆起的灯柱、外抛的轮拱、黑色的外后视镜外壳以及复古的门把手设计等等,带着几分原始的不羁,从百米外就能辨认出来。不过,与牧马人、切诺基肌肉感十足的外观相比,指南者则要秀气一些,因为定位城市用途,所以车身大部分线条都比较柔和,即使女士开,也不会显得突兀。

  内饰进步明显

  09款指南者最大提升之处在于内饰,全新设计的仪表盘、中控台以及车内衬板,让指南者看起来更加时尚。发动机舱新增加的隔音棉让车内噪音大幅降低。用料方面,仪表台、门板等还不能与日系对手相提并论,但好在做工方面比较认真,各种板件装配工整,行车时不会有杂音,加回不少分数。新仪表显示区除了有越野车常用的电子罗盘功能,还有一个实时的胎压监测功能,一个相当实用的功能,高速行驶中可以随时监测四个轮胎气压,以防爆胎。

  09款指南者保留了行李厢门板上的两个大喇叭,有了这装备,外出旅行不用再带音响,只要打开尾厢门,就有一套现成的,音效强劲有震撼力。09款指南者轴距较长,因此有相当可观的行李厢空间和后排腿部空间。但由于较高的离地间隙,后排头部空间不算宽敞。此外由于地台中间突起非常明显,乘坐三人时中间乘客会比较难受。

  目前,09款指南者有两个版本,运动版和限量版,分别为23.99万和26.99万元,两个版本的主要差异为音响、胎压监测,相差3万元还是比较大的。对于音响要求不高的车主,可以选择运动版,如果追求享受的,那么限量版是一个不错的选择。

  “入门级”的吉普

  指南者没有用上大排量发动机,而是采用的2.4L DVVT发动机大家并不陌生,它也被用在同门的克莱斯勒铂锐上,最大输出功率为125Kw/6000rpm,最大输出扭矩220Nm/4500rpm,与之搭配的是带有六个虚拟挡位的CVT变速器。这样的动力配备显然不是用来越野,省油才是它最大的目的。动力不高加上CVT刻意“柔化”以及指南者本身并不轻的重量(1475kg),指南者起步相当温和,油门反应有点迟缓,对于习惯急促起步的驾驶者来说会有点不爽,用在越野上也显得太没难度了,但对于一般驾驶员来讲,这意味着安全。

  随着油门踏板深度的增加,CVT的好处更是进一步体现,动力增长非常线性,而发动机在转速往上爬升时也变得越来越活跃,中高转的动力最让人满意,不过这时的发动机声音有些偏大,让人不忍一味催逼。

  09款指南者仪表盘带有平均油耗显示,我们开着它,跑了趟清远来回。高速油耗仅为9.2L/100km,国道是10L/100km,即使经常塞车的城市路况,也才12L/100km,这种成绩甚至不逊色于以油耗低著称的日系对手。

  作为城市SUV,09款指南者越野能力是好是坏没有多少人介怀,也没有人会开着这车去越野。如果真的想越野,指挥官、牧马人是更好的选择。对于09款指南者,人们更希望它拥有优秀的公路奔跑能力。

  09款指南者高度适中,悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构,调校较硬,过减速带弹跳感较为明显,优点是弯道里的车身不稳定感被大幅削减,所以,09款指南者的高速和过弯能力还是不错。

  09款指南者配备215/55R18的德国马牌轮胎,这套扁平比很高的公路轮胎显然无法适应在野外崎岖的道路,但是却能在公路上提供很好的抓地力。另外指南者采用的是一套适时四驱系统,它虽然不能像全时四驱那样实时均分驱动力,但是在前轮即将失控时,能够适时地将动力分配给后轮。此外,09款指南者还标配ESP电子稳定系统,并带有关闭按钮,如果想玩激烈驾驶,可以屏蔽该功能,但一般不建议这么做。

  记得小时候上英语课,有专门教“Jeep”这个单词,中文意思就是吉普。当时吉普可不是指品牌,而是专门指一种车型款式,即现在大家熟悉的SUV、越野车。当年,许多老越野车迷在询问对方开什么车时,经常会这么问:“我开的是丰田吉普车,你呢?”得到的回答可能是:“我开的是福特吉普车。”

  很无奈,也很可惜,风光一时的“Jeep”老了,从二战时的大兵变成了老兵。二战传奇将领麦克阿瑟有著名的一句话:“老兵永远不死。”但这只是上半句,他的下半句是:“只会慢慢凋零。”用这完整一句话来形容吉普再恰当不过。

  总结:值得推荐的城市SUV

  在09款指南者上,我们看到了吉普永不放弃,不畏艰险的精神,诠释了“老兵不死”真正含义。美国西点军校一面墙上刻着“老兵永远不死”,下一句不是“只会慢慢凋零”,而是“死的都是新兵”。吉普有着丰富的经验,有着从战场上磨炼出来的本领,面对危机、处理危机,比“新兵”更为冷静。金融海啸,对于“新兵”们来说,是个危机,但对于吉普“老兵”来说倒是个机会。诚然,09款指南者在外形内饰上不如对手,但凭借强大的品牌内涵、出色的操控、过硬的底盘技术、纯进口车的品质、国产车的价格,确实极具产品说服力。如果车厂能够解决售后网点、供应问题,那么它的确是一款值得向朋友推荐的城市SUV。

  09款指南者主要参数

  发动机: 2.4升直4,DOHC双VVT,16气门

  最大功率(Kw/rpm): 125/6000

  最大扭矩(Nm): 220/4500

  驱动方式: 主动全时四驱系统,第二代手自一

  体无级变速器

  长/宽/高(mm): 4405/1810/1630

  轴距(mm) : 2635

  轮距(mm): 1520/1520

  离地间隙(mm): 200

  最小转弯直径(m): 11.3

  接近角: 21°

  通过角: 20°

  离去角: 32°

  燃油箱容积(L): 51.5

  行李箱容积 (L): 328

(责任编辑:田禹)
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