2009年汽车市场形势研讨会在山东省召开

　　山东汽车市场的增幅仍将高于全国3-5个百分点，民用汽车预计增量在80-90万辆之间。在3月8日召开的“2009年宏观经济与汽车市场形势高级研讨会”上，来自山东信息协会的高级顾问冯宝庚做出如上预测。他表示，除去军队、消防、港口等消费群体之外，山东民用汽车在2009年将增长80-90万辆之间，其中乘用车占75%、商用车占12%，其他车辆占13%左右。

　　 来自国家信息中心、山东信息协会和山东汽车流通协会的专家以及山东汽车行业代表参加了这次高级汽车研讨会。会议分析了中国汽车行业当前面临的危机与挑战，并对中国汽车行业未来中长期发展趋势，以及在新的行业背景下，汽车经销商如何应对等问题提出了积极的建议和对策。

　　 国家信息资源部主任、高级经济师徐长明在做《汽车市场分析与预测》的主题报告时指出，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，中国轿车家庭化的时机正在逐步成熟。虽然去年下半年以来，国家经济受到国际金融危机影响，但是去年11月，国家信息中心预测2009年乘用车增长率仍将保持在6%左右。中国将在2009年实现年销量1000万辆大关。

　　 自2008年12月19日成品油税费改革方案确定以来，政府接连出台刺激汽车消费政策，包括燃油税改革、降低油价、取消养路费、1.6L及以下轿车购置税减半等。受这些鼓励政策刺激，进入2009年以来，中国汽车销量明显提升。1月份，中国汽车销量达到76.5万辆，超越美国成为全球第一大汽车消费市场。接下来，国家还将出台汽车下乡细则、汽车消费信贷办法、二手车及汽车报废细则等政策，中国汽车将迎来高速发展阶段。

　　 随着连续几年井喷式增长，国内一线汽车市场正在趋于饱和，中西部二线市场开始放量。2008年，广东、浙江、上海三地汽车市场出现负增长，北京、江苏、福建等地增幅均低于全国平均水平。在全国汽车保有量前五大省份中，只有山东省仍然高于全国平均增幅。

　　 2008年，山东汽车增幅9.9%，增量约79万辆。其中乘用车60.35万辆，占76.4%。截至2008年年末，山东民用汽车保有量已经增至600万辆(含农用汽车)，其中乘用车330万辆，位于广东省之后，居全国第二位。

　　 但是在新的经济形势下，位于终端市场的汽车经销商也将面临巨大的挑战。山东流通协会理事长、润华集团总裁孙强表示，2008年，中国汽车行业的平均利润已经降低至6%，而一些自主品牌，这个数字更低。国内80%以上汽车经销商面临资金匮乏、经营亏损压力，43%的经销商面临资金链断裂和被兼并。他预计，2009年国内经销商倒闭比例将在20%以上。

　　 孙强表示，在剧烈的市场变化下，中国汽车行业的真正竞争时代已经到来。汽车经销商之间的竞争已经由价格竞争转向服务竞争，盈利点也由之前的售前阶段转向以售后服务为中心的汽车后市场。在这种激烈的市场竞争状态下，单一的4S店模式最终将出现分化，众多的汽车销售店、连锁超市、汽车卖场等全新业态将和标准4S店共同构成未来中国汽车营销格局。

　　 在新的竞争形势下，涵盖汽车销售、维修、流通、金融、文化、服务等诸多内容在内的汽车营销集团将逐渐形成区域垄断，在未来的汽车市场竞争中占得先机。而这种中国汽车行业的“国美”、“苏宁”，也将彻底改变中国汽车市场现在经销商和主机厂之间的从属地位。