2月产销双超80万 车市回暖尚待全面复苏

　　受国际金融危机冲击，今年以来，欧美和日本汽车市场继续萎缩，产销持续下降。在国家推出汽车振兴规划等刺激汽车消费政策带动下，今年前两个月，国内车市开始回暖，但距全面复苏，还有一定差距。

　　２月产销双超８０万辆

　　中国汽车工业协会１０日发布的最新统计显示，今年２月份，国产汽车产销继续增长，双双超过８０万辆，结束了自２００８年７月以来月产销持续低于８０万辆的低位徘徊局面。

　　国内汽车市场开始回暖，汽车产销同比实现增长，库存压力得到释放，并创下了两年以来的最低水平。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平说，根据国务院通过的《汽车产业调整振兴规划》，从今年１月２０日起，国家对１．６升以下排量乘用车减半征收购置税。这一措施极大地推动了小排量乘用车的销售。　２月份１．６升及以下排量乘用车延续了１月的增长势头，同比和环比均出现增长。这部分乘用车占乘用车总量的七成，对整个乘用车市场回暖起到了关键作用。

　　国内自主品牌汽车大多集中在小排量乘用车，成为国家政策的最大受惠者。今年前两个月，自主品牌乘用车市场占有率进一步提高。２月份自主品牌轿车市场占有率进一步提高，达到３１％，比１月份提高了１个多百分点，比去年全年提高了５个百分点。

　　车市回暖，销量增加，使汽车厂家库存得以释放。２月份全国汽车产销率达到１０２．４３％，继续保持较高的产销率水平。轿车和交叉型乘用车库存水平均出现较大幅度的下降，汽车行业企业库存总量处于低位并且比较合理的水平。

　　国内车市尚未全面复苏

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，受惠于政策利好，１．６升及以下排量乘用车快速增长，带动了乘用车行业整体产销增长高于行业增长。但是，由于利好政策对商用车明显不足，１－２月商用车整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。总体来看，汽车市场并没有全面复苏。

　　董扬认为，汽车市场之所以没有全面复苏，体现三个方面。

　　一是商用车不如乘用车。由于国家对商用车的政策力度明显不如乘用车，今年１至２月除货车销量有所增长外，其他车型均出现较大幅度下降。

　　二是政策受惠以外乘用车市场表现不尽如人意。占比达３成的中高排量乘用车市场增长率和市场份额下降较大。１至２月１．６升到２．０升乘用车销量同比下降１７．３２％，市场份额下降５．２８个百分点，在一定程度上制约了乘用车及汽车总量的增长。

　　三是汽车出口明显下降。受国外汽车市场不景气影响，今年前两个月国产汽车出口仅为３．８１万辆，同比下降５８．０１％。

　　千万辆目标有把握实现

　　董扬说，受惠于汽车产业振兴规划，前两个月国内汽车市场出现回暖迹象。但市场表现不均衡，整体汽车市场还没有完全复苏。为此，希望《汽车产业调整和振兴规划》的细则尽快出台和落实。商用车占汽车总量的３０％左右，目前企业经营艰难。希望尽快出台有利于商用车发展的政策，促进汽车行业均衡发展，以保障完成《规划》提出的增长目标。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和说，商用车市场的回暖一般会滞后于乘用车。随着国家扩大投资项目的逐步实施，对商用车的需求将显著增加。他认为，随着汽车振兴规划各项措施逐步到位，今年国内车市实现一千万辆销量的目标还是有一定把握的。