抢先曝现代最强音 旗舰雅科仕正式发布

　　而从新雅科仕的内饰部分来看，已经充分吸收了日系车型的细致、豪华和科技感。

　　豪华大气的中控台，型如宝马i-driver和奥迪Mmi的多功能控制系统，智能感应一键启动，强大的多功能方向盘等均是应有尽有。

　　俗话说豪车看后排，新雅科仕看上去型如雷克萨斯LS系列的后排独立座椅，在车门上设置了电动调节按钮，头枕、靠背、坐垫均可以单独调节，甚至还配置了腿部支撑的垫子，让你可以惬意的躺在后排。而型如宝马的B柱空调出风口，后排多媒体控制系统等都体现了韩系车型前所未有的豪华。此外，各种最新的安全性配置也是雅科士的亮点，车身稳定性管理系统Vehicle Stability ManageMent System -VSM2，（作用相当于ESP）车道偏离警告系统Lane Departure Warning System -LDWS，自动泊车辅助系统，自适应前大灯（AFS），安全带预紧系统和9安全气囊等。

　　作为一款后驱车，2010款雅科仕拥有52:48的理想前后轴荷，在动力配置上有两种选择，一种是3.8L V6发动机，最大功率290hp，最大扭矩358NM，另一种是4.6L V8发动机，最大功率366hp，最大扭矩439NM。这两款发动机都匹配了6速手自一体变速箱。后期还将推出加长轴距版本，匹配全新的5.0L的Tua发动机，最大功率可以达到400-420匹马力，具备了直喷汽缸钝化和压力感应技术。

　　现代计划将在下半年正式引入国内发售，至于售价目前还是一个未知数，由于定位的巨大提升，肯定将大大高于现款车型的40-50万元区间。而单纯从汇率来说，韩元大幅下挫后韩国本土的起步售价折合人民币仅仅在30余万元。考虑到劳恩斯的市场定位，预计雅科仕登陆中国市场的价格区间应该在50-60万元左右。按照其肩比德国三大豪门的定位，如此价格还是足以体现其性价比了。但现代品牌的提升之路也非一朝一夕，还有待日积月累，同时品牌的提升也会对低端的国产现代车型定位升级有所帮助。

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