销量为证：1.6L及以下小型车保值是王道

　　乘用车联席会数据显示，今年2月，乘用车产量和销量分别为52.68万辆和61.05万辆，实现环比增长7.74%和4.43%。按照汽车排量来看，1.6L及以下的车型环比增长18.8％，同比增长1.5％，二者均高于乘用车总体的增长水平。

　　从乘联会的数据中可以看出，目前小排量车市场有两个鲜明特点：首先，以蝉联三甲的三款车型为例，尽管售价、配置等始终稳定，但其销量却始终处于稳步增长中；其次，部分动辄降价数千甚至过万、配置朝令夕改的车型，销量始终在下降。依据这两点不难推断，车辆价值的“保值度”已成为目前消费者购车时的重要参考依据。

　　怎样才算“保值度”较高的车型？1、2两月的销量三甲就是比较好的范例。

　　连续两月位居销量榜首的中华骏捷FRV，采用了宝马品质管理、保时捷调校的底盘以及三菱发动机技术等世界先进工艺。该车拥有74Kw的最大功率，为目前主流发动机功率；2580mm的轴距堪称中华骏捷FRV的亮点之一。在此基础上，它营造出比肩中级车的超大空间，足够全家人乘坐；全线欧Ⅳ排放、百公里最低6.2L的实际耗油量、豪配车型的天窗，在同级别车型中都属于较为领先的参数、设计。上市至今，中华骏捷FRV的售价非常稳定，这也在一定程度上保障了车辆的折旧价值，加大了消费者的购买信心指数。

　　此外，分列榜眼、探花的骊威、新飞度，也在“保值”上下足了功夫。骊威在外观、性能上向同门师兄SUV逍客看齐，被誉为A级车中的SUV，足见其动力之强劲；而新飞度则以外观为突破点，前卫的造型吸引住很多消费者的目光。而且，这两款先期上市的车型的售价至今也未有较大变动，消费者不必担心车辆入手后短期的贬值可能。

　　通过对三款车型的探究不难发现，所谓的“保值度”绝非单纯的不降价、不增配，而是指车型的品质必须卓越，能够满足绝大部分消费者的需求。与此同时，“保值小车”的售价应该较为稳定，车市中的“跳水王子”绝对不能入围。

　　眼下，两会正在召开，一些身为人大代表的汽车企业领导已经提出了“延长消费政策时间，推动普及高品质小排量车”议案，正式将小排量车的品质、保值等问题列入议题。可以预见，“保值小车”很有可能随着时间的推移而日益得到更多老百姓的认可。