销售业态受市场与厂家影响5种形式有优劣

　　汽车4S店、二级经销商、汽车卖场、汽车超市、汽车城，5种销售业态您希望去哪里消费？其实，5种模式各有优劣。国内汽车销售业态有哪些不足，将如何发展，无疑是业内和消费者共同关注的问题。

　　市场需要、厂家引导决定销售业态

　　经销商是汽车销售的主体，可是用哪种形式卖车，却不是经销商说了算。眼下，4S店和二级经销商仍是汽车销售的主体。

　　上海大众西北分销中心品牌副总张建坤告诉记者，销售业态主要由市场需要和厂家主导来决定。从市场角度来看，销售网点越多，市场总销量就越大。因此，为了扩大市场占有率，厂家会尽量多地发展销售网点。但是，网点多了，区域内的销量和售后量能否保证经销商利润就成了问题，因此，网点的规格、数量必须根据区域市场的经济能力、消费能力以及品牌保有量决定。以上海大众为例，上海大众在陕西省的市场保有率第一，因此在网点分布上也相对较多。但在安康、商洛等销量小的地区，就采用了厂家认证的精品店形式。精品店相比4S店规模要小，在售后方面只具有快修功能。

　　国内汽车超市缺少配套环境

　　汽车超市、汽车卖场在国外很常见，而国内什么时候才能出现真正意义上的汽车超市呢？陕汽天锐集团董事长马天飞认为，汽车超市短期在国内还很难成型，这主要是因为消费环境、政策配套还与国外有很大差距。

　　品牌集中的卖场，的确方便了消费者买车。但值得注意的是，如果不是经过厂家认证的正规经销商，可能存在销售车辆渠道来源不正规的问题。一些小店车价看似优惠，一旦遇到质量问题，消费者维权就非常麻烦。

　　售后优势明显4S仍是主流模式

　　目前主流4S店优势何在？广本银光店市场经理张敏认为，4S店最大的优势在于售后服务。作为一个科技密集型产业，汽车对零配件的要求很高。而现在国内的零配件市场很不规范，消费者对于假冒伪劣产品无法作出判断。此外，越来越多电脑模块的使用，使得越来越多汽车问题不是硬故障，而是软故障——即电脑软件的问题。处理这类问题的设备价格非常高，至少需要数万元。街边店肯定不具备处理这类故障的能力。故从国内的汽车消费环境、市场成熟度来说，4S店因为提供高品质以及信誉较高的服务，在一定时期内仍将是主流。现有的汽车城也主要由不同品牌的4S店构成。同时，许多汽车品牌也根据市场需要在销售业态上不断创新。

　　对消费者来说，无论是国内常见的4S店、精品店还是二级经销商，只是给消费者提供的服务、功能有所不同，而是否经过厂家认证才是判断其产品、服务质量的重要依据。