本次的主角力帆320是一款1.3排量的微型车,主打的就是实用与经济,时逢国家推出汽车下乡政策,市场前景更加看好。自从车展亮相以来,许多网友因其酷似宝马mini的外观,有着这样那样的评论。但作为自主车型,模仿国外的成功设计,是必须要走的一个过程,通过模仿消化并吸收别人的长处,才能走出一条自己的路。在力帆320即将上市之际,在山城重庆,笔者带着广大网友提出的问题,对力帆320做了一番体验。
试车地点 |
重庆 |
试车时间 |
2009年4月1日 |
天气情况 |
小雨 |
路面工况 |
城市道路、高速路 |
试驾车型 |
力帆320豪华版 |
市场报价 |
未上市 |
我们喜欢 |
配置简单却很实用,小车大空间。 | ||
我们不喜欢 |
外观模仿的成分过多。 |
问题一:力帆320的设计仿宝马mini而且模仿的很一般?
这个问题,是力帆320亮相后,网友提到最多的。我认为这样比较是不合适的。首先两辆车的定位以及购买人群不同。力帆320是一款经济型微车,主打二三线城市,赶上国家推出汽车下乡政策,市场扩展到广大村镇;而mini则是主打时尚运动的豪华小车,完全不同的定位,放在一起比较,显然不合适。
解决了定位的问题,让我们来细看一下力帆320的外观设计。车头进气格栅采用了大嘴设计,时下颇为流行,在上沿的中部增加了一个突起,看起来更像一张真的嘴。大灯采用了花生造型,使车头透出几分可爱,只是与格栅的过渡处理的还不够自然。近光灯使用了颇为流行的透镜设计,不但改善了夜间的视野,而且为车主添了一些面子。花生造型不仅仅只用在大灯的造型上,中网区别于常见的菱形或六角形,而是采用了与大灯相似的花生状设计,别有一番情趣。
车身侧面处理的比较自然,没有过多的修饰,但看起来很舒服。力帆320的同类车型多使用拱顶设计,因此其平顶设计就有一些独树一帜。黑色的A柱和B柱及外后视镜,为其增添了几分运动感。
尾部宽大的黑色尾翼十分惹眼,不但避免了尾部过渡过于突兀,并且吸引了更多的年轻人。尾灯设计简单而直接,转向灯与刹车灯分列上下,外围采用反光材料,增强了夜间的警示效果。
相信大家仔细看过力帆320的外观后,对于第一个问题,自己心里都有了一个答案。
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