标致408预2010年5月国产 或先于欧洲上市

　　神龙公司的三号产品平台预计将在今年九月份落成投产，而这个平台上的新产品目前也已逐步浮出水面。记者从相关人士处获悉，除了已知晓的，该平台率先投入国产的雪铁龙C5外，第二款投入国产的车型将是标致最新款的408，时间预计在明年五月前后。

　　据相关人士透露，国产标致408将“保持与欧洲同步”。目前，最新一代的欧版标致408还没有在欧洲上市，其造型也只是由法国当地媒体提前进行了披露，其上市时间也将放在明年。如果新一代的国产标致408的国产化进程较快，很有可能提前欧洲市场，率先在中国市场进行发布。

　　相比407，408的变化更多表现在外观和内饰，同样源于三号平台，因此引擎、变速箱、底盘基本都不会有太大变化。标致408将配置2.0升和3.0升两套动力系统。2.0发动机为直列四缸，最大功率103KW，最大扭矩200NM，看着是不是很眼熟？没错儿，正是标致307身上所配置的那款发动机。3.0发动机为V6排列，最大功率为155kW，最大扭矩为290Nm，如果你开过进口标致407，对这款发动机也不会陌生。值得一提的是，《车周刊》之前试驾标致407coupe时，操纵那个超过4.8米的车身仍觉得动若脱兔、行云流水，给记者留下了深刻印象。国产408如果搭载这款发动机，动力表现应该在同级车中难逢敌手。目前国产中高级车中，最大扭矩超过250NM的都是凤毛麟角，雅阁3.5的峰值扭矩只有248NM。不出意外的话，国产版本问世之后，“扭力王”的头衔非408莫属。配合这个大扭力发动机的，仍将是407上配置的爱信6速变速器。

　　此外，407的独立双叉前悬架和多连杆后悬架，为它赢得了“最好弯道前驱车”的美誉，沿用同样底盘的408，弯道表现也值得期待。

　　眼下最大的悬疑在它的造型。据说东风标致将迎合中国人的审美，将为其进行本土化的造型改造。407系列以“大嘴”为特征的猫科动物造型独树一帜，408会为了迎合国人追求“中庸、气派”的消费心理做出风格化的改动吗？一切就等到谍照公布之日吧。